silvio2202
silvio
Pozdrav, na xantio 1.8i 16v iz 98.g, mi je prilikom mijenjanja akumulatora pala kazaljka brojača okretaja motora, pa me zanima zna li itko kako to vratiti u normalu. Mogu poslati sliku da bude jasnije. Hvala
Brojač okretaja motora
- Temu pokrenuo silvio2202
- Datum prvog posta
Kud ti je pala kazaljka?
silvio2202
silvio
Na suprotnu stranu, kao na ovoj xantiji, evo link
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=JV1g0SgceCI[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=JV1g0SgceCI[/ame]
silvio2202
silvio
Sutra ću uslikati automobil, i ubaciti ga u garažu
Zmix
New member
silvio2202
silvio
Možeš li mi pojasniti što trebam taknuti i sa čime. Hvala unaprijed
sLi
Dr. Xsara
znaci kad izvuces jedan od osiguraca ispod volana...onda ga stavis u leziste, ali ga ne gurnes, najbolje bi bilo da das kontakt, i ides jedan po jedan iskopcavat, kad skuzis da ti je kazaljka od goriva pala na 0, znaci da si nasao osigurac od table...
e sad, caka je u tome da ga prislonis na isto mjesto, ali ne gurnes do kraja, ako se kazaljke vrate u pocetni polozaj, gurnes ga do kraja, a ako ne, onda ponovis postupak...neznam kako da drugacije objasnim
e sad, caka je u tome da ga prislonis na isto mjesto, ali ne gurnes do kraja, ako se kazaljke vrate u pocetni polozaj, gurnes ga do kraja, a ako ne, onda ponovis postupak...neznam kako da drugacije objasnim
silvio2202
silvio
Ok, skužija san. Sutra ću pokušati riješiti problem. Zahvaljivan
Napravija sam sve kako si reka, ali samo mi se kazaljka od kilometar sata i goriva micala, a ova od okretaja niti milimetar se nije pomakla
Napravija sam sve kako si reka, ali samo mi se kazaljka od kilometar sata i goriva micala, a ova od okretaja niti milimetar se nije pomakla
Ja sam imao isti problem. Riješio sam ga tako da sam izvadio sat, rastavio ga i kazaljku mehanički vratio u početni položaj. Nije bilo nikakvog zapinjanja ili siljenja. Vijerojatno je problem u samim magnetima u pokazivaču okretaja. Za taj posao mi je trebalo dva sata i nije bilo komplicirano.
Kazaljka broja okretaja može otići do kraja u slučaju povišenog napona na ulazu instrumenta (recimo kod paljenja s kablovima, lošeg spoja na regleru ili sl.). Sama kazaljka tj. instrument nema oprugu pa ga nema što vratiti u početni položaj, a sila teža ju drži u najnižem položaju.
Možeš mi malo opisati postupak vađenja sata i"mehaničkog" vraćanja kazaljke?Imam i ja ovaj problem s brojačem okretaja ....pokušao sam i "metodu sa osiguračem" ali ništa
Posljednje uređivanje:
Malo je komplicirano za objasniti. Prvo skineš plastiku iza samog volana zatim plastiku ispod samg sata i zatim sat. Tad tvoriš sat tako da dviješ sve šarafiće sa zadnje strane i pažlivo ga otvriš i jednostavno vratiš kazaljku u početni položaj. Znam da ti nije puno pomoglo, ali treba biti pažliv i uporan ne siliti da nešt ne otkineš i nebi smijelo biti prblema. Ovo se odnosi na Xantiju 2. Xantija 1 ima opruge na instrumentima!
E ak je to onda to nije niki problem, to se rješi za dvije minute bez raskapanja i vađenja sata. Probuši se rupica na zaštitnoj plastici u gornjem ili doljnjem desnom ćošku 1-1.5 mm i tankom čeličnom žičicom se vrati cajger ili kazaljka.
Rupica se neće skoro ni vidjet s tim da moštu zaljepit neku malu naljepnicu ili od nečeg naći neki mali gumeni čepić.
Važna je volja, kasni mjesec i pol al eto napisao je.:grin:covjek je umro dosad
Zmix
New member
Udavio se u lampicama.covjek je umro dosad