1587 VTS
New member
Re: C2 hdi -misljenja i iskustva???
Pozdrav :hello: Za iskustva o C2 opcenito mozes procitat u ovoj temi, dosta sam toga i ja napisao, a za motor se slazem s Lakyem. Stvarno simbolicno trosi, vozio sam ga dosta u C3, u C2 popije mozda i koji dl manje
Za gradske rute po meni idealna motorizacija, a ima dovoljno snage i za međugrad. Vjerojatno mislis remap na 90 ks?
Mozda je steta, al vidis, meni osobno oznaka VTS ne staje u istu recenicu s oznakom HDi, sportske afinitete nikad ne bi nasao u dieselu jer je to masina kojoj je efektivni raspon okretaja jedva 2000. Svaka cast brzoj stedljivoj voznji, al to mi nema poriv koji vuce na jurcanje, a ako govorimo o VTS-u, to mu je prvenstvena namjena i za to je genijalan autic za onog koji ga zna vozit, a tu ces se sigurno i sam prepoznat
Isti 1.6 HDi 16v se ugrađivao u mini cooper D (sad stavljaju ovog modificiranog s 8v) i ja se doslovno igram s njim.
1.6 HDi 110 su poceli u VTS ugrađivat nakon ovog zadnjeg redizajna (kao sta si rekao, kod nas ga nisu uvozili), a u RH je opcenito prodano jako malo auta iz te serije. U splitu sam vidio samo jednog takvog, sivog VTR-a s motorom 1.4i (i tu su kombinaciju od redizajna bili ubacili). A taj zadnji redizajn mi osobno isto nije po gustu jer mi se ne sviđa prednji kraj (koji je u biti jedino sta su mijenjali uz veci znak nazad), identican je branik svima od 1.1.i do VTS-a, izgleda mi puno uzi i visi jer su ukinuli ona "krilca" od starog R/S-a i ima one nelakirane plasticne umetke koji mi nikako nisu sjeli Iako je to mozda stvar ukusa
Pozdrav :hello: Za iskustva o C2 opcenito mozes procitat u ovoj temi, dosta sam toga i ja napisao, a za motor se slazem s Lakyem. Stvarno simbolicno trosi, vozio sam ga dosta u C3, u C2 popije mozda i koji dl manje
Za gradske rute po meni idealna motorizacija, a ima dovoljno snage i za međugrad. Vjerojatno mislis remap na 90 ks?Mozda je steta, al vidis, meni osobno oznaka VTS ne staje u istu recenicu s oznakom HDi, sportske afinitete nikad ne bi nasao u dieselu jer je to masina kojoj je efektivni raspon okretaja jedva 2000. Svaka cast brzoj stedljivoj voznji, al to mi nema poriv koji vuce na jurcanje, a ako govorimo o VTS-u, to mu je prvenstvena namjena i za to je genijalan autic za onog koji ga zna vozit, a tu ces se sigurno i sam prepoznat
Isti 1.6 HDi 16v se ugrađivao u mini cooper D (sad stavljaju ovog modificiranog s 8v) i ja se doslovno igram s njim.
1.6 HDi 110 su poceli u VTS ugrađivat nakon ovog zadnjeg redizajna (kao sta si rekao, kod nas ga nisu uvozili), a u RH je opcenito prodano jako malo auta iz te serije. U splitu sam vidio samo jednog takvog, sivog VTR-a s motorom 1.4i (i tu su kombinaciju od redizajna bili ubacili). A taj zadnji redizajn mi osobno isto nije po gustu jer mi se ne sviđa prednji kraj (koji je u biti jedino sta su mijenjali uz veci znak nazad), identican je branik svima od 1.1.i do VTS-a, izgleda mi puno uzi i visi jer su ukinuli ona "krilca" od starog R/S-a i ima one nelakirane plasticne umetke koji mi nikako nisu sjeli
Iako je to mozda stvar ukusa
1587 VTS
New member
i ja isto mislim
I to bas ovaj koji ja imam kad su napravili blagi redizajn 2005. jer ima ljepsu unutrasnjost s boljim materijalima i ljepse instrumente grafike po uzoru na C4 (iako su makli pokazivac temperature vode :twistedRazlika između ovog mog (model 2005.) i prve varijante (model 2003.) izvana su samo stop svjetla i bocni zmigavci. S tim da su na modelu 2005. napravili neke "nevidljive" stednje tipa rezervne gume na celicnoj felgi (prvi je imao aluminijsku kod VTR/VTS) i makli su onaj poklopac na donjim vratima prtljaznika s unutarnje strane tako da pretinac nema funkciju. Ili su to mene zafrkali pa mi ga nisu isporucili
Al ne vidim nikakve vodilice ni britvele pa ne znam kako bi se mogao uklopiti, samo je izdubljena rupa. Al nije mi velika tuga jer ja to ne koristim :meh:
1587 VTS
New member
Aha, hehe, samo da mi je vidit inzenjera koji ju je projektirao, tome treba odma sve oduzet LOL Iako se rijesi na banalan nacin, stavio sam malo gume u utor i sad je sve ok.
Takvo rjesenje police koja se dize skupa s vratima prtljaznika je i na staroj generaciji twinga, al kod njega kad se zatvori nema dodira ni sa kakvom plastikom nego slobodno stoji vezana za vrata prtljaznika pa nema nikakvog suskanja. Ne znam jesam dovoljno dobro opisao, al rjesenje je u svakom slucaju bolje
gox
New member
Darko, tvoj model VTS-a je najljepši, meni Redizajnov prednji kraj mi se opće ne sviđa.
Što se tiče C2 VTS HDi, nešto sam gledao na UK forumu, da se fino iz tog izvuć ks, ispuh, usis, remap i na cca 140ks sa xxxnm u tom autiću bi to trebalo bit ludilo. Slažem se da nije isto dizel i benga za ganjanje, svaki na svoj način dobar. Benzinac se vrti, zakon zvuk, tu i tamo pukne iz cijevčice itd., dok kod dizela onaj zvuk umora kad se približava 4k rpm, ali opet, ima onaj šus momenta oko 2k rpm što obožavam kod diesela kad te zaljepi onako + manja potrošnja.
Nebi se žalio ni na jednog od ta dva
Redizajnov prednji kraj mi se opće ne sviđa.Što se tiče C2 VTS HDi, nešto sam gledao na UK forumu, da se fino iz tog izvuć ks, ispuh, usis, remap i na cca 140ks sa xxxnm u tom autiću bi to trebalo bit ludilo. Slažem se da nije isto dizel i benga za ganjanje, svaki na svoj način dobar. Benzinac se vrti, zakon zvuk, tu i tamo pukne iz cijevčice itd., dok kod dizela onaj zvuk umora kad se približava 4k rpm, ali opet, ima onaj šus momenta oko 2k rpm što obožavam kod diesela kad te zaljepi onako + manja potrošnja.
Nebi se žalio ni na jednog od ta dva
1587 VTS
New member
Hvala, majstore! Cekao sam ga tad par mjeseci jer kad sam ga odlucio uzet, taman sam vidio najave i slike redizajna pa sam se odlucio pricekati da se ne ponovi ista greska kao sa saxom kad je odmah iduci mjesec dosao novi model. Tako da je moj upao godinom proizvodnje u 2006.
Diesel je obicno i tezi tako da tezak nos kvari lezanje i drzanje u zavojima. Kod C2 bi to bilo posebno izrazeno jer on nazad nema skoro nikakvo opterecenje, mozemo ga ti i ja podignut Diesel je u svakom slucaju stedljiviji, al kad ga gazis, moze i on popit skoro ko benzinjara..
Svako po svom gustu, al kad je jurnjava i ganjanje po zavojima u pitanju, tu sam osobno zagrizeni benzinas, a opet, kad bi uzimao sebi auto za grad i normalnu upotrebu, osim 1.4 HDi me ne bi nista zanimalo.
Cekao sam ga tad par mjeseci jer kad sam ga odlucio uzet, taman sam vidio najave i slike redizajna pa sam se odlucio pricekati da se ne ponovi ista greska kao sa saxom kad je odmah iduci mjesec dosao novi model. Tako da je moj upao godinom proizvodnje u 2006. Diesel je obicno i tezi tako da tezak nos kvari lezanje i drzanje u zavojima. Kod C2 bi to bilo posebno izrazeno jer on nazad nema skoro nikakvo opterecenje, mozemo ga ti i ja podignut
Diesel je u svakom slucaju stedljiviji, al kad ga gazis, moze i on popit skoro ko benzinjara..Svako po svom gustu, al kad je jurnjava i ganjanje po zavojima u pitanju, tu sam osobno zagrizeni benzinas, a opet, kad bi uzimao sebi auto za grad i normalnu upotrebu, osim 1.4 HDi me ne bi nista zanimalo.
Vedran
New member
Sve prije toga si ispravno napisal, ali 1.6 hajdi ti nije puno teži od od tu5jp4s tak da mislim da se ne bi nekaj drukčije vozilo, a i ovi naši ionak gule prek nosa...lepo je imat puno momenta:whistling:ja sam već u godinama kaj mi se ne da čepit do panja stalno tak da ti ja C2 i ubrzavam na getribu...onak na 6-7 banki u petu pa volanim samo
Inače i meni je najbolji ovaj redizajn 2005 pogotovo jer se da isključiti invalidsko pomagalo skroz, a ne samo do 50 km/h
1587 VTS
New member
Hehe, to i ja cijenim, a i citroen vjerojatno ima povjerenja u svoje vozace, haha
Jel to znaci da ga model 2003 nije mogao iskljuciti skroz?Znam da prvo procure preko nosa, zato sam i skeptican prema jos tezem dieselu. Tj. mislio sam da je ipak tezi, ako kazes da nije, vjerujem, nisam gledao masu :whistling:
A i u legiji saxu VTS je benzinjara TU5J4, uvijek mi je bila zelja provozat taj auto, dobra stara skola :wub:
Vedran
New member
Je, 2003 može skroz, ali iza neke 2006 nemreš (barem ne na gumb:angel,a još uvijek linija kao naš...
Saxo je do jajcih ja ga se još uvijek malo bojim i ne znam ići ni blizu kolko stvarno može, ali sad kad bu gotov bumo rundali kilometre pa će biti u redu...limarija je dost jeftina
,a još uvijek linija kao naš...Saxo je do jajcih
ja ga se još uvijek malo bojim i ne znam ići ni blizu kolko stvarno može, ali sad kad bu gotov bumo rundali kilometre pa će biti u redu...limarija je dost jeftina
1587 VTS
New member
Vidis, nisam to znao.. Iako, moram priznat da me ta stvarcica na pocetku naseg druzenja par puta spasila u najmanju ruku unistene felge il natucenog lima, kad sam prije 5 godina onako zelen nakon 50 ks sjeo u bolid sa 125 ks i potjerao ga junacki kroz zavojeJe, 2003 može skroz, ali iza neke 2006 nemreš (barem ne na gumb:angel
Sad je druga prica, iskljuci dugme i uzivaj Misko :angel:
1587 VTS
New member
Mislis da nece? Nekad je 1.4 bio 60 - 70 ks, sad iz istog obujma izvlace 180 ks uz pomoc kompresora i turba..
kix hdi
New member
Re: C2 hdi -misljenja i iskustva???
remap sam vec napravio i mali ide ko strijela :grin: ,a zanima me ima li tko kakvih iskustava u vezi skidanja katalizatora... da prodise punim "plucima" :grin: ,a sto se voznje po zavojima tice svladao sam taktiku manjeg klizanja preko nosa s obzirom da nemam abs,esp,itd... vec cisti brutalis vulgaris autic te su me motoristi zamrzili kad ih pratim po zavojima LOL
remap sam vec napravio i mali ide ko strijela :grin: ,a zanima me ima li tko kakvih iskustava u vezi skidanja katalizatora... da prodise punim "plucima" :grin: ,a sto se voznje po zavojima tice svladao sam taktiku manjeg klizanja preko nosa s obzirom da nemam abs,esp,itd...
vec cisti brutalis vulgaris autic te su me motoristi zamrzili kad ih pratim po zavojima LOL
1587 VTS
New member
Re: C2 hdi -misljenja i iskustva???
Imas sve detaljno napisano u mom topicu.
Na koliko je podignuta snaga? Jesi radio na usisu?
Ja imam iskustva sa "skidanjem" katalizatora kod benzinca i to je pravi potez! Uz sve mi se i potrosnja smanjila
Imas sve detaljno napisano u mom topicu.Na koliko je podignuta snaga? Jesi radio na usisu?
ROFL To se cijeni