Molim vas za pomoć i informaciju. Prije 2 mjeseca kupili smo citroen c5 2.0 hdi, 2006 god automatik sa full opremom. U početku smo mislili da je problem u automatskom mjenjaću jer se auto ponekad ponašo kao da se poigravamo sa gasom, kod majstora spoili na dijagnostiku te nije pokazivao nikakav kvar. Sinoć egzodus, auto samo što se ne ugasi, broj okretaja padne i gusto crno dimi. Kada ugasim auto i ponovo ga upalim mogu ponovo voziti nekih 600 metara i onda se pojavi ista stvar, padne broj okretaja, povremeno samo primi gas i jako crno dimi. Želim samo napomenuti da od kada sam ga kupio uz sav pokušaj da manje troši bez obzira na putno računalo koje pokazuje potrošnju od 7.8l, sada ga testirao, potrošio mi je nekih 24l dizela na 160km normalne vožnje. Koji mu je?? ima li itko saznanja što bi mu moglo biti i dali imate nekog citroen full dobrog i povoljnog majstora doktora za taj auto? Unaprijed veliko hvala!!!!!!!!!!
a ja se zalim na svojih 10 litara
egr bi trebala dijagnostika potvrditi, da nije možda fap? da ga neki mestar nije zeznuo kada ga je "štelao"
Danas oko 18h bi trebao doći majstor kod mene sa dijagnostikom pa ga spojimo i provjerimo. Ali što je čudno, ne pali mi se nikakva lampica, ništa ne signalizira nikakav kvar. Èitao sam po forumima da znaju crijeva otići od usisa do interkulera.... Neki pišu da su imali problema sa rezervarom (mulj). Budem se javio poslije.
Eto da nastavim pisati. Spojili auto na dijagnostiku, ne pokazuje nikakav kvar, promjenili erg ventil, ništa se nije promjenilo. Danas majstor odvezao auto u citroen servis pa provjeri neke dvije klapne prije erg ventila i nekakav senzor. Ne znam kaj da velim. Iskreno se nadam da čemo pronaći u čemu je kvaka. Što reći...
Bok ljudi!!!!! Evo da se konačno javim. Riješio problem. Erg ventil ok, na potezu od erg ventila i zračnog filtera postoje neke dvije klapne koje koje preusmjeravaju protok zraka pri aktivaciji erg ventila. Klapne nisu radile, kada je erg u funkciji jenda klapna se otvara a druga zatvara a kod mene obe ostajale zatvorene i auto ostajao bez zraka, bacao živu naftu i dimio grozno. Usput zamjenjen regulator pritiska goriva koji nije bio orginal na autu. Tako da auto sada radi puno bolje, tiše, mirnije i bolje vuće. Automatika radi super, bez greške i majstor mi kaže da je auto u super stanju. Eto!!!!:angel:
