Lupanje u prednjoj desnoj strani
pa neznam!
lupkanje se cuje pri laganoj vožnji kao da tuče željezo o željezo, ne reagira na kočenje ili ubrzanje niti na okretanje volana. seleni nemaju lufta provjereno.
cuje se po neravnoj podlozi, jako tuče po makadamu. ovi koji se bave centriranjem trapa su rekli da je kapa amortizera ili amortizer, drugi kaže da je možda i letva volana.
u ponedeljak idem do tehničkog na pregled trapa na onu spravu za test trapa, pa ako saznamo javim.
lupkanje se cuje pri laganoj vožnji kao da tuče željezo o željezo, ne reagira na kočenje ili ubrzanje niti na okretanje volana. seleni nemaju lufta provjereno.
cuje se po neravnoj podlozi, jako tuče po makadamu. ovi koji se bave centriranjem trapa su rekli da je kapa amortizera ili amortizer, drugi kaže da je možda i letva volana.
u ponedeljak idem do tehničkog na pregled trapa na onu spravu za test trapa, pa ako saznamo javim.
Dalibor
Dado Tornado
pazi ima dizalica ovakvih
i
ali i ovakvih
prve dvije kada podignu vozilo otpuštaju kotače u slobodan pad, te se neki elementi ovjesa tako ne mogu ispitati. recimo lupka ti kada voziš, a kada voziš kotači su ti pritisnuti masom vozila na cestu, te ove dizalice ne dovodi kotače u njihov normalni radni položaj.
3. zadnja slika je dizalica koja prilikom podizanja kotače drži u njihovom normalnom radnom položaju uslijed čega onaj koji ispituje elemente ovjesa ima drugačiji utjecaj na ovjes.
i
ali i ovakvih
prve dvije kada podignu vozilo otpuštaju kotače u slobodan pad, te se neki elementi ovjesa tako ne mogu ispitati. recimo lupka ti kada voziš, a kada voziš kotači su ti pritisnuti masom vozila na cestu, te ove dizalice ne dovodi kotače u njihov normalni radni položaj.
3. zadnja slika je dizalica koja prilikom podizanja kotače drži u njihovom normalnom radnom položaju uslijed čega onaj koji ispituje elemente ovjesa ima drugačiji utjecaj na ovjes.