Bok sine,klikce ti jer ti otisla akumulatorska kugla na regulatoru pritiska nazalost trebas novu Jura PZ ti ima povoljno.A zasto je tvrd po mojem nevalja bomba sto si mijenjo i opruzna noga nije kriva(amortizer)a da ti ne izleti kroz haubu pregledaj kapu ili muldu gore gdje je kugla zasrajfljena,moras gledat ispod da nije lijevana guma potrgana.
XM Odzračivanje hidraulike
- Temu pokrenuo citroen xm break
- Datum prvog posta
-
- Teme
- hidraulike odzraèivanje
Bemti suznu dolinu evo sem dosel s partija malo podd gassom nejte zameriti,sport program ili ti tvrdi ovjes ti se ukljuci ober 30 km/h a nonstop ti d ela ak te zeze centralno zakljucivanje ili ti auto je trdi.Ak ti komp registrera da su ti ne vrata zaprta ti bu prebacil na sport program raddi sigurnosti.
Cuj zemo ja ti nisam mehanik da bi tocno pogodio al vozim Xm-e prek 15g i imam knjige za njega no ti prvo promeni kuglu i isperi sistem s onim sredstvom za hidrauliku ima ti negdi na forumu kak se zove,mozda ti jesmece v elektro ventilu al bus nakon pranja moral nalit novo ulje.Nego dejte decki steri ste kompetenejtesi pomorte decku.
jurapz
New member
Uz najbolju volju nema šanse da mi rješimo ovakve probleme preko interneta, niti znamo jel s1 ili s2 , niti jel pumpa sa dva izlaza ili jedan sa kockom, po svemu brzo se ugrobe xm-ovi , nije to nikakav svemirski auto ali ne trpi buždenja. Npr. kada ti je izbila kapa nisi montirao drugi "amortizer" da bi pokušao otkloniti tvrdocu nego si morao zbog toga jer s2 ima deblji klip pa nece pasati kapa koji si našao od s1 i tako
i tako1)jura,po cemu se razlikuje s1 i s2,
2)pumpa je sa jednim izlazom,
3)vidio sam da ima neka kocka pored regulatora visine,
4)amortizer sam mjenjo jer su mi rekli da je do njega nazalost nije opet se isto ponasa.
5)mjenjosam,pumpu,regulator visine,bombu na regulatoru,bombe na prednjim amortizerima,i onu bombu sto se nalazi ispod auta sam mjenjo,on se opet isto ponasa.zbog cega u voznji padne prednji kraj volan postane tvrd,kad se ovo desi da padne samo ga ugasim i upalim odma se digne i volan je mekan,ako mi vi na forumu ne pomognete neznam sta da radim,ovdje u BOSNI niko nista nezna za njiha je XM spansko selo.
charllije evo broj sa toka,6545,
2)pumpa je sa jednim izlazom,
3)vidio sam da ima neka kocka pored regulatora visine,
4)amortizer sam mjenjo jer su mi rekli da je do njega nazalost nije opet se isto ponasa.
5)mjenjosam,pumpu,regulator visine,bombu na regulatoru,bombe na prednjim amortizerima,i onu bombu sto se nalazi ispod auta sam mjenjo,on se opet isto ponasa.zbog cega u voznji padne prednji kraj volan postane tvrd,kad se ovo desi da padne samo ga ugasim i upalim odma se digne i volan je mekan,ako mi vi na forumu ne pomognete neznam sta da radim,ovdje u BOSNI niko nista nezna za njiha je XM spansko selo.
charllije evo broj sa toka,6545,
Stari tip s1 ti ima citroenov znak sa strane na haubi i spojler pozadi na ddva drzaca,crne retrovizore i bez airbaga te posebno instrument tablu z vurima.Novi ti ima znak na sredini haube,spojler nizi integriran na poklopcu 5 vvrata airbarg na volanu desno u instrument tabli su takoder dva otvora za ventilaciju i pumpa s dva izlaza i mislim da je s2 tek od 95g.Bum si zel cajta pa bum pogledal v citroenovu bibliju.
Za rješavanje problema sa hidraulikom bitno je zati koji je tip hidraulike a on nije promijenjen sa početkom serije 2 nego nešto kasnije.Po ovom opisanom xm je s2 ali sa hidraulikom H1.
Opisani problem bi mogao biti zbog poremećenog rada hidroaktiv ventila koji se nalazi ispod poda u predjelu nogu suvozača, a do poremećaja može doći zbog loših kugli ili samog ventila, znači prvo sve kugle moraju biti na ispravnom tlaku pa onda tek gledati dalje.
Opisani problem bi mogao biti zbog poremećenog rada hidroaktiv ventila koji se nalazi ispod poda u predjelu nogu suvozača, a do poremećaja može doći zbog loših kugli ili samog ventila, znači prvo sve kugle moraju biti na ispravnom tlaku pa onda tek gledati dalje.
jurapz
New member
U pravu si za pumpu sa dva izlaza tek je malo kasnije stigla, ali na xm-u je hidroaktiv 2 stigao 93 , tako da on ima dva elektro ventila, ovo sta on misli je korektor
Nema ti od toga srece mora ti netko pogledati i prekontrolirati kulge, nema tu napamet :hm: , tko zna od cega su kugle na tom xm-u , a volan ti može štekati zbog same pumpe, pa ako vuce zrak, zbog kocke...ali ove su kugle ispravne jer poznajem auto sto su bile na njemu,kod covjeka je preskocio zubcasti remen nije ga stio praviti i prodaje ga u djelovima.nije mi niko reko zbog cega volan koci.
Sine isperi ti sistem 3l je dosta,promijeni ulje pa dalje,pri promjeni kugli auto u najnizi polozaj na regulatoru pritiska(na njemu ti je glavna akumulatorska kugla)je saraf koji malo odvrnes mozda pola kruga i cujes, jer stim ispustis pritisak(KLJUC 12)to moras isto radit pri promjani ulja.Elektro ventil ti je negdje ispod tvojih nogu na njega ti dolaze par cijevi i jedna povratna te kabel sa stekerom.Ako ti cvapa na regulatoru,na dnu ti pusta(KONTRA KUGLE)otisla ti prsten gumicaotprilike fi 35mm ima za nabavit moras trazit za BX malo je zeznuto mijenjat.Zadnje kugle lijevo i desno na cilindrima moras odvrit malo dok je auto pod pritiskom(da ne napravis problem jea ce ti ce okrenut klip u cilindru kao i dihtung gumica klipa)u normalnom polozaju a zatim ispusti pritisak pa mijenjaj.Inace mores to nac na jutubu pa bus viel kak si je faca napravil dobar kluc za otpustanje kugli inace mores malo kucnut s sjekacem da popusti,kad ih montiras pritegni ih samo rukom pa provjeri moraju dihtat.