Saxo izbacuje vodu na cep

[takeschi]

Pozdrav

Intersuje me po koji savjet, sugestija iz vaseg iskustva.
Citroen Saxo 1.1 2000g, 127.000 km radi perfektno do prije 15ak dana.
Velike vrucine dugo putovanje po makadamu i pregrijao se i izbacuje vodu na cep. Nakon dosipanja sve bilo ok 4-5-10 dana.Sada se desva da izbacuje tecnost na cep od hladanjaka , nigdje drugdje i pusi se od pregrijavanja i nakon recimo 10 - 15 predjenih km. Upali ventilator ali ne uspijeva da ohladi vec mi se cak i desilo da se upalila ona signalna zarulja da nema tecnosti iako je ima u posudi i da upali ventilator koji radi i ako je auto ugaseno dok ne skinem klemu sa akumulatora. Nema mijesnja vode i ulja, nivo ulja je uvijek indentican prethodnom mjerenju kao i stanju prije ovog problema.
Nema bijelog dima na auspuhu, dobro pali i kad je hladan ali kao sto rekoh sada nabija pritisak za vrlo kratku kilometrazu i izbija vodu na cep koji je potpuno nov.

Po vasem misljenju prije nego ode majstoru da li je ovo termostat, dihtung glave motora, glava motora ili nesto deseto i koliko to okvirno moze da me kosta.
Hvala unaprijed na svim korisnim odgovorima

 

[Dalibor]

ako je bilo tečnosti dok si vozio po makadamu, a auto ti se pregrijao, to znači da ti je auto bio neispravan i prije dugotrajnog puta po makadamu za vrijeme velikih vručina.
naime, ako je ispravan i održavan, auto se ne smije pregrijati.

ako si nadolijevao vodu, to sve ispusti i ulij antifriz. voda kuha na 100°C, antifriz ne, pa češ onda vidjeti kako će se ponašati.

 

[sax]

porbaj prvo promijenit čep,to se meni desavalo

 

[takeschi]

Nazalost nista, bez obzira na omjer voda - antifriz kao i bez obzira sto sam cep promijenio i stavio novi. Odvezao sam majstoru i ostavio ga pa cemo cuti sta ima on da kaze ali meni nije jasno ako je dihtung glave motora zasto ne mijesa ulje i vodu i zasto ne gubi nivo ulja.

Iskustva?

 

[maxx]

A tko ti je reko da je brtva tj. dihtung glave??Jesi primjetio ulje u posudi za antifriz?Uostalom,jel ti rashladni sistem odzračen,meni se sve čini da je u sistemu ostalo zraka pa nabija pritisak na čep(negdje mora izbit,il da crijevo pukne).Ja bi prvo dobro odzračio(ak treba i promjenio antifriz)sistem,možda promjenio termostat(možda nekaj sa njim ne štima)pa vidio dalje.To je najjeftinija solucija,od ove promjene dihtunga glave

 

[deda]

Ne mora dihtung glave probiti između kanala ulja i antifriza,probio je između cilindra i kanala za hlađenje,pa pušta kompresiju u vodu i stvara zraćne mjehuriće i baca vodu van.Da bi to provjerio,jednostavno se izmjeri kompresija i vidi se na kojem je cilindru popustio.Na tom motoru je lako promjenit brtvu glave,samo prije toga obavezno treba glavu dat na strojnu obradu da je poravnaju i to je sve,ništa drugo ne diraj,ništa ventili i to,samo napravi odma veliki servis kad se već radi,znaći zupčasti remen,španeri.

 

[maxx]

A jel to stoga što se auto pregrijavo duže vrijeme pa je brtva popustila ili...??
Nekak mi to "prerano" s obzirom na kilometražu.Nebi li tu vodu baco stalno,npr. i u vožnji dok je pritisak možda i veći nego kad se sporije vozi?
Neznam kolko je u bosni,al mene je promjena brtve i ostalih djelova koštala 2000kn

 

[deda]

To nema veze kolko je prošao,može se desit i na novom,dovoljno je samo da se jednom pregrije i propali brtvu i deformira glavu,zavisi kolko se pregrijao,a može se pregrijat i da radi na leru.Uzrok pregrijavanja,e to je druga stvar,zašto,uglavnom zbog zakazivanja termoprekidača,pa nije ukljićivao ventilator,ili zaštekao termostat,a da je nešto negdje curilo,valjda bi to i vidio da fali antifriza,jedino ako nikada nisi gledao.I to uopće ne ovisi jer je zima ili ljeto.

 

[takeschi]

Ne mora dihtung glave probiti između kanala ulja i antifriza,probio je između cilindra i kanala za hlađenje,pa pušta kompresiju u vodu i stvara zraćne mjehuriće i baca vodu van.Da bi to provjerio,jednostavno se izmjeri kompresija i vidi se na kojem je cilindru popustio.Na tom motoru je lako promjenit brtvu glave,samo prije toga obavezno treba glavu dat na strojnu obradu da je poravnaju i to je sve,ništa drugo ne diraj,ništa ventili i to,samo napravi odma veliki servis kad se već radi,znaći zupčasti remen,španeri.

Izvini, da ti ne radis u servisu gdje sam odvezao kola.
Ovo sto si mi ti rekao skoro pa identicnim rijecima su mi i rekli u servisu tako da bi sutra trebalo sve biti gotovo i biti OK.
Jedina razlika izmedju majstorovih i tvojih rijeci je da ne treba veliki servis jer sam ga skoro radio i nije nista vidno poremeceno u radu zaupcastog remena.

 

[zgodny]

pa jel netko provjerio tvrdocu crijeva tj. termostat, mislim da njega nije bed zamijenit!?