Ulje u automatskom mjenjacu
- Temu pokrenuo robert098
- Datum prvog posta
-
- Teme
- automatskom mjenjacu ulje
Ovak. To si napravi OBAVEZNO, pod odmah ako već nisi. Naime, popravak tog mjenjača kod Maslića je oko 3000 eura. Ne tolara nego kuna. Ja sam pljuno 3000 eurića za reparaciju na 180 000 kilometara jer servis u Buzinu nije promijenio ulje u mjenjaču kada sam ih zamolio da to naprave. Rekli su "nema potrebe". Vjeruješ im, valjda znaju kaj rade. Pa me to koštalo 3000 eurića.
Ulje mjenjaj svakih 15 000 -30 000 km. Ide ti između 5 i 7 litara ali tu se nemreš zezat i sam mjenjati. Odi kod Maslića u Zagrebu kod rotora i oni ti to naprave. https://automaslic.hr/
Ulje mjenjaj svakih 15 000 -30 000 km. Ide ti između 5 i 7 litara ali tu se nemreš zezat i sam mjenjati. Odi kod Maslića u Zagrebu kod rotora i oni ti to naprave. https://automaslic.hr/
DS9
Active member
Menjač CVT Jatco 1/1?
Sa obzirom kakvo ulje koristi verovatno je da nema potrebe menjati to ulje na kraće od 30,000 km osim ukoliko taj auto nije posebno opterećen tipa da npr. vuče prikolicu.
Odgovarajuća ulja su npr. sledeća:
http://www4.total.fr/asia-oceania/australia/Technical Data Sheets/TOTAL/TOTAL Automotive/02 - Heavy Duty Diesel Engine Oil/03 - Automatic Transmission Fluid/FLUIDMATIC CVT MV 0315.pdf
http://www.ravenolitalia.it/index.php?controller=attachment&id_attachment=282
Btw, Citroen sigurno ima u ponudi ulje (koje najverovatnije radi Total, mada nije isključeno i neko drugi, npr. Bardahl) po odgovarajućoj kataloškoj oznaci, ali bi ipak to trebalo proveriti po VIN konkretnog vozila. Ako ga ostaviš ovde možemo da pogledamo na citroenovom servisnom sajtu.
Ukoliko je Citroen specificirao redovnu/periodičnu promenu ulja - onda će se i to videti u tzv. Planu Održavanja, ili eventualno u napomeni kataloške oznake menjača ili pripadajućeg mu ulja, na servisnom sajtu.
Kao što reče krejzi - tzv. Service fill je 6 L, Dry Fill 7.8 L ulja.
Sa obzirom kakvo ulje koristi verovatno je da nema potrebe menjati to ulje na kraće od 30,000 km osim ukoliko taj auto nije posebno opterećen tipa da npr. vuče prikolicu.
Odgovarajuća ulja su npr. sledeća:
http://www4.total.fr/asia-oceania/australia/Technical Data Sheets/TOTAL/TOTAL Automotive/02 - Heavy Duty Diesel Engine Oil/03 - Automatic Transmission Fluid/FLUIDMATIC CVT MV 0315.pdf
http://www.ravenolitalia.it/index.php?controller=attachment&id_attachment=282
Btw, Citroen sigurno ima u ponudi ulje (koje najverovatnije radi Total, mada nije isključeno i neko drugi, npr. Bardahl) po odgovarajućoj kataloškoj oznaci, ali bi ipak to trebalo proveriti po VIN konkretnog vozila. Ako ga ostaviš ovde možemo da pogledamo na citroenovom servisnom sajtu.
Ukoliko je Citroen specificirao redovnu/periodičnu promenu ulja - onda će se i to videti u tzv. Planu Održavanja, ili eventualno u napomeni kataloške oznake menjača ili pripadajućeg mu ulja, na servisnom sajtu.
Kao što reče krejzi - tzv. Service fill je 6 L, Dry Fill 7.8 L ulja.
Posljednje uređivanje:
Milosh
Test
Izvinite ali moram napisati da mi je to totalno nezamislivo, da se ulje u mjenjaču mora mijenjati na svakih 30 hiljada km ili manje. Još toliko ulja.
Pa kakva je kvaliteta tog mjenjača jbt?
Neki ljudi ulje u motoru mijenjaju na 30 hiljada km.
To me podsjeća na neki Citroen kombi sa polovine prošlog vijeka, gledao ga nekidan u Wheeler Dealers, kojem se ulje u motoru mora mijenjati nakon 2000 km jer nema filter u motoru.
Pa kakva je kvaliteta tog mjenjača jbt?
Neki ljudi ulje u motoru mijenjaju na 30 hiljada km.
To me podsjeća na neki Citroen kombi sa polovine prošlog vijeka, gledao ga nekidan u Wheeler Dealers, kojem se ulje u motoru mora mijenjati nakon 2000 km jer nema filter u motoru.
DS9
Active member
Pa, u pravu si, ali konkretan menjač je takav - skup, komplikovan i osetljiv (jer je komplikovan).
https://www.youtube.com/watch?v=HSxg97m8lLA
Nissan (čiji je Jatco deo) je za svoja vozila sa istim tipom menjača u servisnoj knjižici (za američko tržište) propisao relativno čestu izmenu.
https://www.suzuki-forums.com/suzuki-sx4-forum/225673-cvt-fluid-replacement.html
Btw, nisam siguran da je identičan menjač u tom C-crossu, ali je verovatno po istom tipu kao i dole opisano.
http://aamcoftp.com/sites/aamcotech/assets/cvt-manual_cvt-manual.pdf
Takođe, fabrička preporuka relativno česte izmene transmisionog ulja nije prevelika retkost. Na primer, BMW za neke svoje menjače takođe navodi redovnu izmenu na nekih oko 50,000 km (ili 30000 km, ne sećam se više).
Problematičnija je stvar kada proizvođač (to je takođe slučaj sa pomenutim BMW) navodi da je ulje Fill for life - iako bi realno ulje za takav menjač bilo korisno promeniti npr. posle 150-200k km. Naravno ukoliko neko želi maksimalno da produži život tom menjaču.
Za nekog ko menja auto na par godina i želi da ima što manje troškove održavanja - sasvim je druga priča.
***
U vezi citroenovog kombija iz polovine prošlog veka verovatno misliš na HY, ili tzv. buldoga
https://www.citroenforum.hr/oldtimeri-172/citroen-hy-2824/
Taj nam je model gotovo nezvanična maskota na CFS-u sa obzirom da ga jedan od osnivača i administratora Gorča bukvalno u najsitnije detalje sređuje/restaurira celu deceniju. Koga na ovim prostorima zanima restauracija (i poboljšanje) oltajmera teško će naći bolje i detaljnije opise na više stotina forumskih stranica u njegovoj temi, sa nekoliko hiljada slika detalja radova. U svakom slučaju divno vozilo.
https://www.youtube.com/watch?v=HSxg97m8lLA
Nissan (čiji je Jatco deo) je za svoja vozila sa istim tipom menjača u servisnoj knjižici (za američko tržište) propisao relativno čestu izmenu.
https://www.suzuki-forums.com/suzuki-sx4-forum/225673-cvt-fluid-replacement.html
Btw, nisam siguran da je identičan menjač u tom C-crossu, ali je verovatno po istom tipu kao i dole opisano.
http://aamcoftp.com/sites/aamcotech/assets/cvt-manual_cvt-manual.pdf
Takođe, fabrička preporuka relativno česte izmene transmisionog ulja nije prevelika retkost. Na primer, BMW za neke svoje menjače takođe navodi redovnu izmenu na nekih oko 50,000 km (ili 30000 km, ne sećam se više).
Problematičnija je stvar kada proizvođač (to je takođe slučaj sa pomenutim BMW) navodi da je ulje Fill for life - iako bi realno ulje za takav menjač bilo korisno promeniti npr. posle 150-200k km. Naravno ukoliko neko želi maksimalno da produži život tom menjaču.
Za nekog ko menja auto na par godina i želi da ima što manje troškove održavanja - sasvim je druga priča.
***
U vezi citroenovog kombija iz polovine prošlog veka verovatno misliš na HY, ili tzv. buldoga
https://www.citroenforum.hr/oldtimeri-172/citroen-hy-2824/
Taj nam je model gotovo nezvanična maskota na CFS-u sa obzirom da ga jedan od osnivača i administratora Gorča bukvalno u najsitnije detalje sređuje/restaurira celu deceniju. Koga na ovim prostorima zanima restauracija (i poboljšanje) oltajmera teško će naći bolje i detaljnije opise na više stotina forumskih stranica u njegovoj temi, sa nekoliko hiljada slika detalja radova. U svakom slučaju divno vozilo.
Posljednje uređivanje:
