C3 hdi by Krky zamijenio za 207 1.4 16v VTI LPG

[diegos]

E jbg očito nisam u toku Jesu te za vožnju samo kad je ful sunčano? :whistling:

 

[Cutac]

To su one za cvijeće

 

[Krky]

Samo se vi sprdajte
Platio sam komad 45€

Felne moram malo osvježiti

 

[ivan222]

Gume izgledaju ko prave

 

[DS9]

EDIT DS9
Izvinjavam se - tek sada vidim da je ovde reč o Pgt. benzincu/lpg - ali verujem će i pored toga moj komentar nekome koristiti.

Zamjenjen kuplung
Potisni ležaj mi se tako reč raspal....
740kn set kuplunga LUK,

Luk je prema servisnim uputstvima (1999.-2008., za mlađe mi je nepoznato) prva ugradnja kod HDi varijanti, dok je Valeo za benzince - iako obe firme proizvode i za dizele i benzince. Valjda im je u PSA tako lakše da se u fabrici ne bi hvatali za pogrešan set pri montaži. Kada se prvi put menjao set kvačila/kuplunga (neposredno nakon kupovine polovnog auta starog pet godina) na mom autu je zatečen Luk.

Bio je korektan, lamela je verovatno mogla da se voza još 10000-15000 km, potisni/druk lager sasvim u redu - ali je osnovni problem bio što je papučica /pedala bila vrlo teška za pritiskanje, odnosno korpa je otvrdnula pa je mojoj ženi to bio ozbiljan problem (kasnije je još par članova CFS prijavila da su imali iskustvo da Luk vremenom (nekoliko desetina hiljada km) značajno otvrdne a ja sa nadam da to neće biti slučaj i kod tebe).

Tada smo (dakle 2011.) stavili Valeo, a nakon oko 55,000 km tj. 5 godina uglavnom gradske vožnje pojavili su se znaci proklizavanja lamele.

Delovalo je kao da je lamela gecrkt - ali se uspostavilo da smo pogrešili što pri zameni kvačila nismo promenili i jeftini (Corteco - oko 5evra) semering spojničke osovine, koji je raslokan između ostalog i zbog značajnog lufta menjača jer je manji ležaj spojnice bio u problemu (a koji smo sredili ovih dana) - pošto je procurelo ulje i ovlažilo korpu i lamelu. Nadam se da se to dobro vidi na donjoj slici, jer je masno.

Zbog toga smo ponovo menjali set.
Dole je slika starog i novog semeringa, a merenje noniusom/šublerom je pokazalo da je prečnik novog manji za 1.5 mm u odnosu na stari kroz koji je procurivalo ulje.

Prema dokumentaciji/specifikaciji, novi semering bi trebao da je prečnika 24 mm, ali je merenje pokazalo da je on 23 mm, dok je stari bio 24,5 mm.

Suština priče je da je pri promeni seta kvačila uputno zameniti i jeftini semering spojničke osovine.

 

[Krky]

Meni se taj semering raspao, kao i potisni ležaj i vilica poderala...
Sve sam uzeo novo, jedino kaj mi je lamela za 1cm manja od one koja je bila u nutra....

 

[DS9]

Pretpostavljam da je uzet ovaj lukov set
http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/pim/upload/schaefflerDocs/datasheet/base/620326800_si_verb_en.pdf
Tu se i navodi da je korpa novijeg dizajna pa pretpostavljam da neće biti problema sa tzv. bilderskim kvačilom.

 

[ZlatkoC4]

Meni se taj semering raspao, kao i potisni ležaj i vilica poderala...

A što ti je trebalo sve ovo sa C3 si bio samo toči i vozi :grin:

 

[Krky]

Kolega kupil jučer Goodiyera F1 pa baš gledam iste ko ove moje
A dao troduplo para nego ja

 

[Cutac]

A smjesa?

 

[tomica0308]

najjeftinije gume TOMKET i super su dok su nove, a kasnije? https://www.youtube.com/watch?v=WRJP4yjFowg&feature=youtu.be
https://www.facebook.com/nejlevnejsipneu.cz/videos/10155034510512527/

 

[ZlatkoC4]

Kolega kupil jučer Goodiyera F1 pa baš gledam iste ko ove moje

Te dvije dimenzije i klase nisu baš vjerne za usporedbu. a gazni sloj ti se čini sličnim ali samo izgledom ničim više.

 

[Krky]

Eti ode i moj pežoac 207 VTI :wub:
Nisam bil baš oduševljen u taj 1.4VTI motor, imal je 140tkm a trošil mi je 1l ulja na 1500km:disgusted::disgusted: nešto je ulja prolazilo kroz iberlauf u usis, jer na poklopcu je ona tako zvana membrana ili kak se to zove, propuštala je ulje kroz iberlauf u usis, a dio ulja je prošlo kroz katike i gumice ventila..... i krkyca ga utopio za solidnu svotu novčanica...

I sad nastavak priče , da... normalno da ne hodam peške po svetu
Nekaj sam pridal i otišel u Nemčinu po neka kola
Dopeljal sam BMW kupe 118, 2.0d 105KW 143ks 6 brzina, 2008g sa 230tkm 99% autoban...
Izašlo me auto sa davanjima i regom 6020€
BMW prodajem, i imam se namjeru vratiti mirnim vodama i za te pare kupiti C4 II, 1.6hdi :wub:

 

[ivan222]

Krkyyyyyyyyyyyyy
Ovo da ga prodaješ i vraćaš se na C4 :stovanje: Al priznaj, ni bembi se ne vozi tako loše

 

[Krky]

Ide ljepo, bez prigovora ali ja sam obiteljski čovijek
Uletel je jeftino, a imam neke kupce za njega, pa nisam mogel da ga ne zemem i denem nekaj evurčića u lisnicu
U potragi sam za dobrim C4 II sa nešt malo boljom opremom :wub:

 

[Cutac]

Zašto ne benzinski C4?
Recimo THP :whistling:

 

[ivan222]

Pa da osluškuje svaki dan neče li čut kakav death rattle ispod haube
2.0hdi i šiškaj roža

 

[Cutac]

čut kakav death rattle ispod haube

Ali bar je zanimljiv

Bit će mu death rattle ako ga strefe DPF, turbina ili dizne. Nadam se da neće, ali kad vidi cifru, budu mu zubi rattle-ali.

 

[diegos]

Dopeljal sam BMW kupe 118, ... sa 230tkm

...

BMW prodajem, i imam se namjeru vratiti mirnim vodama i za te pare kupiti C4 II, 1.6hdi :wub:

Dobra odluka

Mocno izgledaju ti bmw-i ako imaju bolju opremu i jace motore, ali mali je to auto, skup, nepraktican...

Svejedno mozes okacit neku sliku bembare [emoji14]

 

[Krky]

Samo HDI dolazi u obzir, 2.0 su ređi, pa ih je teže pronač dobre, tak da bude ok i 1.6hdi, možda naiđem na onu jaču verziju, ako ne, bude dobar i ovaj obični, bitno mi je da ima bogatiju opremu....

Evo bevariše motor werke