Dalibor
Dado Tornado
izašle su cijene, iznenađen sam sa početnom cijenom od 102.000 kn
https://www.scribd.com/document/375696268/Cjenik-Novi-C4-Cactus
https://www.scribd.com/document/375696268/Cjenik-Novi-C4-Cactus
Cutac
Prèkaroš
Ali 82 konja, to se ne računa.
Kolika je masa tog auta?
Pretpostavljam da je oko 1000 kila. Tada je omjer snage i mase 74,54. Što je samo po sebi loše za c4, tj. njegovog prosječnog korisnika, a ako recimo mlada obitelj to kupi, mama, tata, dijete i prtljaga i taj auto ne ide sa mjesta.
Kolika je masa tog auta?
Pretpostavljam da je oko 1000 kila. Tada je omjer snage i mase 74,54. Što je samo po sebi loše za c4, tj. njegovog prosječnog korisnika, a ako recimo mlada obitelj to kupi, mama, tata, dijete i prtljaga i taj auto ne ide sa mjesta.
Navode 1070kg prazan, što je tu negdje kao i moj C3. Za po gradu će bit dovoljno i tih 82ks. I taj model nema ove hidraulične graničnike amortizera.
Vidim da i automatik diže dosta co2, samim time trošarinu... šteta, no sve u svemu se čine OK cijene, mogao bi se prodavati
Vidim da i automatik diže dosta co2, samim time trošarinu... šteta, no sve u svemu se čine OK cijene, mogao bi se prodavati
Cutac
Prèkaroš
Ali c4 nije gradski auto
Dalibor
Dado Tornado
meni je jači auto potrebniji u gradu nego izvan, ne kontam zašto se kaže "dovoljno za grad, ali ne i za izvan...", valjda se misli na preticanja
A čemu?
U gradu ionako je ograničenje 60, semafori, pješaci, stani kreni, kratke relacije... daj mi malog jednstavnog atmosferca i bok.
Rijetko i tih 70etak konja imam di stisnuti do kraja. Ako i treba, evenutalno prva druga i na 60 si.
I takvi slabi motori opet drže bez problema od 90-120kmh... pa ako treba i dalje, nije bed.
Ne pada mi napamet niti jedan objektivna prednost jačih motora za pretežito gradsku vožnju
U gradu ionako je ograničenje 60, semafori, pješaci, stani kreni, kratke relacije... daj mi malog jednstavnog atmosferca i bok.
Rijetko i tih 70etak konja imam di stisnuti do kraja. Ako i treba, evenutalno prva druga i na 60 si.
I takvi slabi motori opet drže bez problema od 90-120kmh... pa ako treba i dalje, nije bed.
Ne pada mi napamet niti jedan objektivna prednost jačih motora za pretežito gradsku vožnju
U ZG sam sa nekim autićem od 75 KS imao problema pratiti tempo prometa.
Baš sam imao osjećaj da se natjeravam. Potrošnja u nebo leti. Slažem se s Daliborom. 
Dalibor
Dado Tornado
u zagrebu za normalno pratiti promet u autu od 75ks treba šaltati na 3,5 - 4 000 okr., tada je smiješno govoriti o potrošnji i štednji auta općenito, ukoliko se vozi po podsljemenskoj zoni gdje treba usporiti prije ležečeg i ubrzati uz brijeg niti jači benzinac nije dosta nego treba pošteniji dizel...
za opatiju i sisak, ako se uopće mogu nazvati "gradovi" osim za uhlje bljivanje gradonačelnika načelnika i općinara, niti nije auto, nego skuter sa kabinom...
Pokvareni su vam auti mensečini
Sa svojim Citraćem i Polo SDIem sam godinama pratio ZG promet, nikakvih problema nisam doživio... Ispravan Citrać kako god se gazio nije bio preko 8,5l.
A većina PGŽ je strmitija od podsljemenske zone (neš ti planine)...
Mogu se jedino složit da se ne slažemo
Sa svojim Citraćem i Polo SDIem sam godinama pratio ZG promet, nikakvih problema nisam doživio... Ispravan Citrać kako god se gazio nije bio preko 8,5l.
A većina PGŽ je strmitija od podsljemenske zone (neš ti planine
)...Mogu se jedino složit da se ne slažemo
markan1000
Well-known member
uglavnom, i ja sam ostao ugodno iznenađen s cijenama, i neugodno iznenađen s motorizacijom. Ako ga već (na silu) guraju da bude nasljednik C4, morao se tu i jači dizel naći, onaj od 120 ks.
markan1000
Well-known member
Iskreno, ne zbog performansi nego zbog 6. brzine. Jer je na autoputu zakon. Eto samo radi toga.
Ako sam propustio tu informaciju i u Cactusu će ovaj dizel 100 imati 6. brzinu, posipam se pepelom.
Ako sam propustio tu informaciju i u Cactusu će ovaj dizel 100 imati 6. brzinu, posipam se pepelom.
Sjedio sam jučer u novom kaktusu. Sve bi bilo ok da je malo viši i širi. Ovaj auto nije za srednje velike ljude pa nadalje jer glava dođe do stropa i vidik kroz šajbu je time dosta smanjen. C3 aircross je u tom polju dosta bolji. Stari c3 ima puno bolji vidik kroz vjetrobransko staklo.