Cutac
Prèkaroš
Neki dan javi da je krepalo dnevno svjetlo. Ok, nemam vremena, par dana tako vozim, jučer stavim novu žaruljicu (Hella), nema greške, svijetli, ali slabo.
Sad sam očistio dremelom kontakte u grlu (P21/5W, BAY15d), i dalje isto.
Izgorila je mjesec dana stara Magneti Marelli žaruljica, a kontakti su bili crni.
Njemu su originalne žarulje dnevnih trajale tipa 5 godina i onda je krenulo izgaranje, tj. nove bi trajale par mjeseci. Jednom sam očistio dremelom grlo, pa su tada trajale tipa 2 godine i tako u krug.
Jel netko zna u čemu bi mogao biti problem?
Sad sam očistio dremelom kontakte u grlu (P21/5W, BAY15d), i dalje isto.
Izgorila je mjesec dana stara Magneti Marelli žaruljica, a kontakti su bili crni.
Njemu su originalne žarulje dnevnih trajale tipa 5 godina i onda je krenulo izgaranje, tj. nove bi trajale par mjeseci. Jednom sam očistio dremelom grlo, pa su tada trajale tipa 2 godine i tako u krug.
Jel netko zna u čemu bi mogao biti problem?
Cutac
Prèkaroš
Jučer sam išao malo kopati. Uglavnom, svijetlila je pozicija stalno (inače kad su svjetla ugašena bude dnevno, jedna žarna nit, a kad prebacim na poziciju, bude pozicija. Na lijevom faru je stalno ista žarna nit svijetlila.
Uglavnom, pomaknuo sam limiće u grlu da "našpanam" žarulju i sad je sve ok.
Uglavnom, pomaknuo sam limiće u grlu da "našpanam" žarulju i sad je sve ok.
Alternator?
Remen
Napon ispravnog i punog akumulatora nakon dana stajanja treba biti 12—12,6 volti. Kod punjenja, u autu, može doseći od 13,7 do 15 volti, u idealnom slučaju 14.4 volti mjereno odmah nakon gašenja motora. Već nakon desetak minuta taj napon pada ispod 13 bez obzira bio opterećen ili odspojenih klema. Sve vrijednosti izvan ovoga znače ili neispravan akumulator ili neispravan alternator ili instrument kojim mjeriš
Milosh
Test
Citroen ti je mjera ispravnosti struje.
