Zmix
New member
Nego šta!
Zmix
New member
Ja to pričam još od prvog vagona.
Zmix cesto propuhavanje ne pomaze...njega mozes i preko dijagnostike nagazit kad radis regeneraciju FAP filtera ali treba te aute povremeno i gazit...EGR stalno vraca ispuh nazad u motor...znaci vraca smece, cadu itd...EGR se ajmo reci zatvara kod naglog ubrzanja kad je potrebna snaga jer onda motoru treba cisti zrak da bi imao snage a ne reciklaza ispuha...
jura
New member
znači da ERG propušta povratne plinove kad je motor u ustaljenom režimu, npr vožnja autocestom na 2000 okretaja? Hm, koliko je meni poznato taj prokleti ventil je upravljan sa preko nekoliko senzora i dovoljno je da jedan crkne i da količina plinova koji se vraćaju bude prevelika da bi motor normalno radio te isti izgubi snagu. U tom trenutku vjerovarno centralno računalo šalje komandu da Erg zatvori potpuno i na taj način mu u usis ulazi samo čist i sviježi zrak. Po meni dakle problem je u nekom od senzora koji nadgledaju vrikednosti u usisnoj grani.
tomica0308
Well-known member
jel ti je oko dizni masno ili kao neka smola?kolko su te dosli grijaci?
AlenOS
New member
Grijači oko 120 kn komad...dizne su provjerene...kaze ok...no majstor hoćeu rezervoar goriva nasuti polalitre ATulja-ulja za mijenjač(mislim daje tako rekao)..na pun tank..kaze da pročisti dizne maximalno...ali ja nisam za takvo nešto..da se toulje sipa u rezervar...to bi onda radili non stop...imali netko inspiracije i iskustva..hvala
ZlatkoC4
Well-known member
Kada se sipa aditiv za čiščenje dizni u gorivo i sipa se tako na pun rezervoar. s tim da ako je auto po prilici star i nije to nikako rađeno može biti više štete nego koristi. Kod je zaista stariji auto i nije nikako čišćene dizne radije ih skinuti i oćistiti a podloške promjeniti.