Pomoć oko grešaka P0351, P0352, P0353

R

Rafter

New member
Pozdrav!
Imao sam greške na dijagnostici P0351, P0352 i P0353. A upozorenje je bilo antipollution faulty.
Serviser mi je rekao da je u pitanju bobina i da je poručim, (iako je ona davala konstantne odzive u ms) to sam i uradio...
Došla je jutros i sam sam je zamjenio, dva šarafa itd.
Međutim kada sam upalio auto ista stvar kao i prije :(
Da li trebaju da se ponište greške na kompu ili je nešto drugo??
Da li sam džabe bacio 100 eurića??

Motor je 1.4 16v, 2005 god

Hvala
 
M

Mrèela

New member
Ja bih rekao da,bacio si pare.:mad:
Treba biti 100% siguran majstor da je do toga pa da menjaš.:):twisted:
Ako ode bombina,treba rešiti uzrok tog kvara.
Druže moj,pogledaj kablove,svećice,a najviše injektore,tu je najverovatnije problem.
Srećno!:D

Po350-indukcijoni kalem primarno/sekundarno kolo - neispravnost
Po351 indukcijoni kalem A,primarno /sekundarno kolo -neispravnost
po352 indukcijoni kalem L,primarno/sekundarno kolo -neispravnost
http://www.jurprom.com/upload/tbl_clanci/cop_151623.pdf ovde su kodovi
 
R

Rafter

New member
Hvala Mrčela,
juče je auto šljakalo bez problema i opet uveče se pojave greške na P0353 i P0354,
i nekih 5-7 min je radio kao traktor i vratio se u normalu, sada citrać radi ok, ali idalje ima greške...
Ne znam šta mi je raditi, a kod mene u gradu nema niti jedan serviser Citroena
 
M

Mrèela

New member
Rafter je rekao:
Hvala Mrčela,
juče je auto šljakalo bez problema i opet uveče se pojave greške na P0353 i P0354,
i nekih 5-7 min je radio kao traktor i vratio se u normalu, sada citrać radi ok, ali idalje ima greške...
Ne znam šta mi je raditi, a kod mene u gradu nema niti jedan serviser Citroena
Više...
Neka vidi to električar,ako i dalje radi dobro izbriši greške ,pa vidi.
 
R

Rafter

New member
Dalibor je rekao:
ako si zamjenio bobinu i nije se popravilo, može biti i do kablova, upravljanja bobinom, ožičenja
Više...
Najvjerovatnije je do kablova...
Sada prijavljuje problem p0353 i p0354 tj. greske na 3. i 4. klipu svitak paljenja
 
M

Mrèela

New member
Poslušaj Dalibora,u mraku se vidi gde probijaju kablovi ,iskre.:cool:
Vidi i svećice kakve su posle vožnje,one isto dosta govore o sagoreva nju.
 
Dalibor

Dalibor

Dado Tornado
neka motor bude dobro zagrijan, jer proširenja u bobinama, kablovima i ostaloj gumi i plastici proširuju se sa povećanjem temperature.

i provjeri da ti se koja svječica nije malo odšarafila.
 
R

Rafter

New member
probao sam to sa mrakom al ne varnici nigdje...
do duse kod mene bobina ide direktno na svjecice tako da nema "visokonaponskog" kabla-ozicenja do svjecica...
moj citrac sada nepomicno stoji (nece da upali nikako) i ako je juce cak sam eliminisao antipollution faulty i radio perfektno....
pocinjem sumnjati na neki hladni lem ili da sam kupio pokvarenu bobinu...
najgore od svega je sto je prvi citroenov servis 80km od mene a ja za slep-sluzbu nemam novca... :oops:
 
M

Mrèela

New member
Rafter je rekao:
probao sam to sa mrakom al ne varnici nigdje...
do duse kod mene bobina ide direktno na svjecice tako da nema "visokonaponskog" kabla-ozicenja do svjecica...
moj citrac sada nepomicno stoji (nece da upali nikako) i ako je juce cak sam eliminisao antipollution faulty i radio perfektno....
pocinjem sumnjati na neki hladni lem ili da sam kupio pokvarenu bobinu...
najgore od svega je sto je prvi citroenov servis 80km od mene a ja za slep-sluzbu nemam novca... :oops:
Više...
Probaj sa starom bombino.
Opiši kako neće da pali,kako se ponaša.
Rekao sam ti da pogledaš svećice kako one izgledaju.:surprised:http://www.lavauto.rs/ostale-servisne-usluge/106-sveice-grejai-i-kablovi.html Ovde ima nešto o svećicama.
 
R

Rafter

New member
Situacija je sledeća:
Odvezao sam kod trćećeg majstora i on je "sredio konektore" i ispitao instalacije, isprskao ih nekim sprejom i auto je radilo bez problema nekih 4-5 dana bez problema.
Posle toga u toku vožnje se opet upalila lampica i prijavio grešku antipollution faulty. U tom trenutku motor je izgubio nekih 60% snage iako je obrtomjer pokazivao oko 3.5... vozio sam tako do bezbjednog mjesta za parkiranje nekih 500 metara, ugasio auto, upalio i radio je bez problema. Nastavio sam put i posle 3km se ugasio u toku voznje, bez ikakvog trzaja ili bilo čega sličnog...
Parkirao sam i pokušao da upalim i nema šanse! ISto kao da mu je ključ dekodiran...
Sutradan sam otišao da ga odšlepam i probam upaliti i on upali, iz 7-8 puta...
Svratim do nekog mehaničara i on mi kaže da može biti do senzora obrtaja radilice... a nije mogao da pogleda jer mu je gužva...
????????????
 
M

Mrèela

New member
Vrlo moguće da je senzor na radilici,a može tu svašta biti.
Kakav je katalizator,vakumi,egr,ako ima turbinu ,može biti elektro ventil turbine,rasteretni ventil na turbini...:cool:
 
M

Mrèela

New member
Kada ugasiš,pa upališ i onda sve valja ,tako resetuje kopijuter grešku i vrati na staro.
Ajd pogledaj te konektore kako stoje što je majstor ''čistio''.
Šta je s bombinom kako ona radi,jesi gledo svećice kako one izgledaju,kablovi...:cool:
 
R

Rafter

New member
Sada sam od majstora, greške koje pokazuje su opet ove iz naslova... mada su se u jedno trenutku pokazale i P0300 (nedostatak paljenja, jedan ili vise cilindara)
svecice su ok, kablovi ok tako kažu...

Postoji li mogućnost da ispitam ispravnost "nove" bobine, možda sam kupio pokvarenu???
 
M

Mrèela

New member
Rafter je rekao:
Sada sam od majstora, greške koje pokazuje su opet ove iz naslova... mada su se u jedno trenutku pokazale i P0300 (nedostatak paljenja, jedan ili vise cilindara)
svecice su ok, kablovi ok tako kažu...

Postoji li mogućnost da ispitam ispravnost "nove" bobine, možda sam kupio pokvarenu???
Više...
Probaj,od bombine si i krenuo .
Pretresi sve ponovo.
Pregledaj svaku svećicu kakvo je sagorevanje. Svaka svećica treba da bude suva i bjela na vrhu,mislim da to znaš. Evo ovde ima o svećicama i bombinama.http://www.fordclubserbia.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=11320&sid=969cd7e6b44c3691521eaf6d7a2972b0
 
Ako želiš napisati nešto, prijavi se ili registriraj.
Na vrh