C2 VTS by Šilibajzer
- Temu pokrenuo 1587 VTS
- Datum prvog posta
-
- Teme
- šilibajzer stipe vts
ExOduS442xb
Racing
Re: C2 vts - 1587 vts
Mozes li to malo pojasniti? Zanima me kako to funkcionira, ako sam ja dobro shvatio auto lakše hvata okretaje, ali sam cuo da se ima kontra-efekt u krajnjim okretajima:wtf: Jel ima to smisla?Ako ces mjenjati sve, olaksaj zamasnjak, preporoditi ces se
1587 VTS
New member
Re: C2 vts - 1587 vts
Vrisnuo mi i onaj prekidac na papucici kocnice, trepcu mi stop svjetla, a nekad se i ne upale :shock: Javlja ESP/ASR faulty. Narucen novi u servisu skupa s pripadajucim ozicenjem - 300 kn. Pa sta je ovo krenulo? Dogodi li se jos sta u ovih par dana, bojim se da cu ga zapaliti
Rastavljen je danas, skinuli smo spojku, problem je u korpi kako sam i pretpostavio, listici su se skroz iskrivili.. Lamela bi mogla jos 100tkm bez greske, stavit cu slike kad ulovim vremena. Nego, problem, kupio sam novi LUK-ov set kvacila i dali su mi krivi, ne pase druk lezaj i korpa je drukcija, sutra to idem zamijeniti. Mozda su mi dali set za obicni TU5JP4..
E sad, jedno pitanje za znalce - posto auto trenutno lezi u radioni sa skinutim akumulatorom i odspojenom elektronikom (ona "manja" - koja je u sklopu kutije akumulatora i morala se izvaditi da bi se spustila getriba) je li postoji kakav postupak koji treba napraviti kad spojimo sve to ponovo i kojim redoslijedom?
Vrisnuo mi i onaj prekidac na papucici kocnice, trepcu mi stop svjetla, a nekad se i ne upale :shock: Javlja ESP/ASR faulty. Narucen novi u servisu skupa s pripadajucim ozicenjem - 300 kn. Pa sta je ovo krenulo? Dogodi li se jos sta u ovih par dana, bojim se da cu ga zapaliti
Rastavljen je danas, skinuli smo spojku, problem je u korpi kako sam i pretpostavio, listici su se skroz iskrivili.. Lamela bi mogla jos 100tkm bez greske, stavit cu slike kad ulovim vremena. Nego, problem, kupio sam novi LUK-ov set kvacila i dali su mi krivi, ne pase druk lezaj i korpa je drukcija, sutra to idem zamijeniti. Mozda su mi dali set za obicni TU5JP4..
E sad, jedno pitanje za znalce - posto auto trenutno lezi u radioni sa skinutim akumulatorom i odspojenom elektronikom (ona "manja" - koja je u sklopu kutije akumulatora i morala se izvaditi da bi se spustila getriba) je li postoji kakav postupak koji treba napraviti kad spojimo sve to ponovo i kojim redoslijedom?
Zmix
New member
Re: C2 vts - 1587 vts
Sve što misli poći naopako - poći će naopako!
Marfijev zakon.Vrisnuo mi i onaj prekidac na papucici kocnice, trepcu mi stop svjetla, a nekad se i ne upale :shock: Javlja ESP/ASR faulty. Narucen novi u servisu skupa s pripadajucim ozicenjem - 300 kn. Pa sta je ovo krenulo? Dogodi li se jos sta u ovih par dana, bojim se da cu ga zapaliti
Sve što misli poći naopako - poći će naopako!
Re: C2 vts - 1587 vts
meni je stajao par dana bez akua i spojili sve (bez redosljeda) i nema nikakvih problema
1587 VTS
New member
Re: C2 vts - 1587 vts
Ovo za otpajanje nakon 5 minuta smo ispostivali, istina, nije bilo ciljano, ali auto je bio na dizalici s dignutom haubom bar sat vremena prije Znamo sad za iduci put.
________________________________________________________
Pazi sad ovo - kad sam jutros otisao reklamirati krivo kupljeni set kvacila (odabran prema LUK-ovom kataloskom broju za TU5JP4S), uspoređujuci sa skinutim, ispostavilo se da je na autu bio set kvacila namijenjen obicnom TU5JP4 koji ide u C2 VTR, C3 i C4 1.6 16v i pripadne peugeote :wtf: Dakle, covjek mi je jucer uredno prema katalogu dao ono sta sam trazio i sve je trebalo stimati.
E sad, kome tu vjerovati? Mozda LUK ima krive kataloske brojeve, u sta sumnjam, a mozda citroen nesto mulja s modelima za nase trziste? Pa je mozda zbog toga vrisnuo vec na 53 tkm??? Ako je ovo drugo, onda im to stvarno nije trebalo :doh:
Razlika je u korpi i druk lezaju. Zamijenio sam onda za taj LUK-ov koji prema kataloskom broju ide na TU5JP4 jer je identican ovom skinutom s auta (VALEO) i popodne cemo ga osposobiti..
e da, haha, to smo naknadno napravilisamo tamo di ti nisi napravio
E na to racunalo sam mislio, nisam bio siguran od cega je
Ovo za otpajanje nakon 5 minuta smo ispostivali, istina, nije bilo ciljano, ali auto je bio na dizalici s dignutom haubom bar sat vremena prije Znamo sad za iduci put.________________________________________________________
Pazi sad ovo - kad sam jutros otisao reklamirati krivo kupljeni set kvacila (odabran prema LUK-ovom kataloskom broju za TU5JP4S), uspoređujuci sa skinutim, ispostavilo se da je na autu bio set kvacila namijenjen obicnom TU5JP4 koji ide u C2 VTR, C3 i C4 1.6 16v i pripadne peugeote :wtf: Dakle, covjek mi je jucer uredno prema katalogu dao ono sta sam trazio i sve je trebalo stimati.
E sad, kome tu vjerovati? Mozda LUK ima krive kataloske brojeve, u sta sumnjam, a mozda citroen nesto mulja s modelima za nase trziste? Pa je mozda zbog toga vrisnuo vec na 53 tkm??? Ako je ovo drugo, onda im to stvarno nije trebalo :doh:
Razlika je u korpi i druk lezaju. Zamijenio sam onda za taj LUK-ov koji prema kataloskom broju ide na TU5JP4 jer je identican ovom skinutom s auta (VALEO) i popodne cemo ga osposobiti..
Hrvoje Marin
Active member
Re: C2 vts - 1587 vts
Hm, zašto ne onda ovaj za TU5JP4S? vidi li se kakva razlika?
Hm, zašto ne onda ovaj za TU5JP4S? vidi li se kakva razlika?
1587 VTS
New member
Re: C2 vts - 1587 vts
Novi kuplung je sjeo odlicno, sve je vraceno i ocisceno, osjecaj na pedali je puuuuno bolji nego sta je bio sa starim od pocetka. Eto, toliko, bit ce jos izvjesca i slika, idem se sad voziti :euforija::euforija::euforija:
Razlika je u korpi i druk lezaju, mislim da sam vec napisao. Ovaj set koji bi po kataloskom broju trebao biti za VTS - TU5JP4S masinu - ne pase na moj auto :hm: Nego pase ovaj kao za VTR i opcenito sve standardne PSA 1.6 16v masine (TU5JP4). U toj cinjenici i vidim dio krivice za prerano stradavanje korpe. Stavit cu slike. Takve stvari se mogu dogoditi samo kod nas :doh: Ne znam ko tu koga, citroen ili LUK, međutim, sve je to palo u drugi plan kad sam ga danas konacno upalio i napravio prvih parsto metara, sve sam mu oprostio!! Jednostavno obozavam taj auto i ne bih ga dao ni za kakve novce :wub: :wub: :wub:
Novi kuplung je sjeo odlicno, sve je vraceno i ocisceno, osjecaj na pedali je puuuuno bolji nego sta je bio sa starim od pocetka. Eto, toliko, bit ce jos izvjesca i slika, idem se sad voziti :euforija::euforija::euforija:
Zmix
New member
Re: C2 vts - 1587 vts
Ne bih da te plašim, ali...
Poznajem bar 10 ljudi koji su stavljali zamenska LUK kvačila i svi do jednog su imali probleme sa njim. Dešavalo se da crkavaju nakon samo 1000 pređenih kilometara. :meh:
Èak i na CFS-u postoji zasebna tema "Nikako LUK kvačila!".
Iskreno se nadam da ćeš ti imati pozitivno iskustvo sa njim.
Ne bih da te plašim, ali...
Poznajem bar 10 ljudi koji su stavljali zamenska LUK kvačila i svi do jednog su imali probleme sa njim. Dešavalo se da crkavaju nakon samo 1000 pređenih kilometara. :meh:
Èak i na CFS-u postoji zasebna tema "Nikako LUK kvačila!".
Iskreno se nadam da ćeš ti imati pozitivno iskustvo sa njim.
