Cutac
Prèkaroš
Šta joj je?
Citroen C6
- Temu pokrenuo drago_st
- Datum prvog posta
A pocela je zezat, kada se ugrije onda ne salta dobro nego pocme tuc.
Narucia sam novi hidroblok koji je sigurno problem, ali cu usput prominit i getribu jer ne znam koliko je sad ostecena od tih udaraca, a uspia san nac cilu getribu sa 47 000 km i dogovoria sa covikom da sa nje skine hidroblok jer cu ja ionako stavit novi.
Ne znan jos jedino trebam li sta sa wandlerom?
Pa kazu ljudi sta repariraju te getribe da im je vijek cca 200 000km i onda pocnu te ploce sa ventilima zezat..to nije problem prominit cca 3 sata i ako se promini na vrijeme onda opet mogu 200 000km..ako se ne promini kada pocne zezat onda se osteti i getriba pa je treba rastavit i reparirat..
Cutac
Prèkaroš
Milosh
Test
Slažem se. Kako da stavim dva lajka?Ma jednog čađu možeš ubaciti u kolekciju, reda radi. Ovaj je bar gospodskih specifikacija
miroslav kadlec
Member
A moj Drago, crni Drago...
Kakvu ergelu imaš.
Kakvu ergelu imaš.
Dalibor
Dado Tornado
ma svi proizvođači govore da su im sva ulja i tekućine life time osim motornog i kočionog, i da se ne mijenjaju.
ne znam kako je s automatskim mjenjačima, kod njih je ulje bitno za prijenos i zagrijava se.
reko bi da sve ovisi koliko se zagrijava i koliko je staro.
ulje koje se vrlo malo zagrijava tijekom rada može i do 15-20 god. bez zamjene bez obzira na kilometre.
ono koje se umjereno zagrijava, kao u ručnim mjenjačima, diffovima, recimo do max 15 god. ili nekih 150.000 km.
ulje za hidrauliku bi spadalo pod ono 15-20 god., bez obzira na kilometre.
kočiono i antifriz max 3-4 godine ili nekih 80.000 km.
s motornim idem do max 10.000 jer više nema izrazito kvalitetnih ulja. bilo je nekih ekoloških eksperimenata sa zamjenama na 30.000 ili 2 god., kod nekih proizvođača prije 10 godina, ali ulja su tada radili na druge načine. današnje ulje kvalitetom nema veze s onim prije npr. 15 godina. čak niti kod neki renomirani proizvođači kao mobil 1, castrol, motul i sl. preskupe marke. tko želi izrazito kvalitetno ulje treba tražiti među specijaliziranim uljima za trke, npr. motul v300 linija. ali takva ulja nisu za imati u autu godinu dana i nisu za fancy filtere u auspuhu
naravno, može se terati motorno i 30.000 ili nikad ne mjenjati u mjenjaču, pišem ako ti je auto drag i želiš najbolje podmazivanje
ne znam kako je s automatskim mjenjačima, kod njih je ulje bitno za prijenos i zagrijava se.
reko bi da sve ovisi koliko se zagrijava i koliko je staro.
ulje koje se vrlo malo zagrijava tijekom rada može i do 15-20 god. bez zamjene bez obzira na kilometre.
ono koje se umjereno zagrijava, kao u ručnim mjenjačima, diffovima, recimo do max 15 god. ili nekih 150.000 km.
ulje za hidrauliku bi spadalo pod ono 15-20 god., bez obzira na kilometre.
kočiono i antifriz max 3-4 godine ili nekih 80.000 km.
s motornim idem do max 10.000 jer više nema izrazito kvalitetnih ulja. bilo je nekih ekoloških eksperimenata sa zamjenama na 30.000 ili 2 god., kod nekih proizvođača prije 10 godina, ali ulja su tada radili na druge načine. današnje ulje kvalitetom nema veze s onim prije npr. 15 godina. čak niti kod neki renomirani proizvođači kao mobil 1, castrol, motul i sl. preskupe marke. tko želi izrazito kvalitetno ulje treba tražiti među specijaliziranim uljima za trke, npr. motul v300 linija. ali takva ulja nisu za imati u autu godinu dana i nisu za fancy filtere u auspuhu
naravno, može se terati motorno i 30.000 ili nikad ne mjenjati u mjenjaču, pišem ako ti je auto drag i želiš najbolje podmazivanje
Posljednje uređivanje:
Radovi su skoro gotovi..
Ploca je stavljena nova, a getriba i wandler polovni sa 47 000 km..
photo upload url
photo upload url
Ploca je stavljena nova, a getriba i wandler polovni sa 47 000 km..
photo upload url
photo upload url