Intenzitet svjetla za vrijeme vožnje - čudna stvar
vborovic
C5 modifikator
Ako si u mogućnosti, probaj napuniti akumulator preko punjača, čisto da na taj način probaš eliminirati dal je problem u njemu ili nije, pa tek onda ići kupovati drugi akumulator ... veći kapacitet (Ah) ti nije previše bitan, osim ako ga ne pališ/gasiš 20-30 puta na dan, ili ako si u auto stavio dodatnu elektroniku (radio, pojačalo, sub i sl.), jače nego što je stadardno ugrađeno
Gledao sam malo i spojeve lambda konktora, i jedna zica je odrezana, al vjerojatno je tako zbog plina.
Pohvalno i za Auto Silvijo je da sam prije cca mjesec dana bio na redovno servisu plina i sad kad sam pomaknuo crijevo od plina cuje se plin kako pusta i osjeti.
Pohvalno i za Auto Silvijo je da sam prije cca mjesec dana bio na redovno servisu plina i sad kad sam pomaknuo crijevo od plina cuje se plin kako pusta i osjeti.
tomica0308
Well-known member
sitno ili nesitno nema zafrkancije, vidis da upaljac kresne sa par iskri a kamo li ovo nedaj Bože.
vborovic
C5 modifikator
Citroen C4 Feel Edition? ...
Citroen C4 Paris Hilton - jer ce toliko kostati da se sve sredi na kraju
Bio u Auto Silviju - vele da je selna pa stavili drugu. Kao sto uvijek bude sa kvarovima kad sam pred njima mrdao nije se nis culo ni osjetilo
UPDATE: Bio kao Kajfeša opet i veli mi da alternator skoro da i ne puni kad radi klima, a kad ne radi onda je malo bolje. Veli mi i da se n ebi trebao voziti jer bi mogao ostati bez struje. Kod Kajfeša je bio i prije 2tj kad sam ga doveo između ostalog i zbog toga, pa je rekao da je alt odlican.
Drugi mehaničar veli da noviji alternatori punjenje imaju kontrolirano preko kompjutera pa da ne mora biti i da on misli da je to sa lambda sondom što uzrokuje i probleme sa naponom. Prvo cu kod njega u čet, pa vidjet.
Bio u Auto Silviju - vele da je selna pa stavili drugu. Kao sto uvijek bude sa kvarovima kad sam pred njima mrdao nije se nis culo ni osjetilo
UPDATE: Bio kao Kajfeša opet i veli mi da alternator skoro da i ne puni kad radi klima, a kad ne radi onda je malo bolje. Veli mi i da se n ebi trebao voziti jer bi mogao ostati bez struje. Kod Kajfeša je bio i prije 2tj kad sam ga doveo između ostalog i zbog toga, pa je rekao da je alt odlican.
Drugi mehaničar veli da noviji alternatori punjenje imaju kontrolirano preko kompjutera pa da ne mora biti i da on misli da je to sa lambda sondom što uzrokuje i probleme sa naponom. Prvo cu kod njega u čet, pa vidjet.
Posljednje uređivanje:
Mrki5
Well-known member
Uzmite sami i izmerite punjenje sa i bez opterećenja kao i napon dok motor ne radi.
To je minut posla.
Bio danas kod tog drugog majstora i veli da je lambda dobra i da alternator puni.
On veli da je siguran da je neka sitnica u pitanju, pa da ostavim auto drugi tj, a vjeruje da je problem u svjecicama koje remete rad kompa - mislim da nisu mijenjane bar 40000km mozda i vise. Ujedno ce isprobati i leptir usisa zraka sa drugog motora, ako svjecice ne rijese problem.
Punjenje na aku je mjerio i varira od 12.5 do 13.8 unutar 2sec.
Okretaji u leru kad se pojave simptomi variraju od 600-890, a svjetla pulsiraju neovisno o broju okretaja
UPDATE:
Bio kod majstora. Stavili nove Eyquem svječice. Stare dvije su probijale i imale smeđkasto na onom keramičkom dijelu uz rub, a druge dvije imale nekaj crvenkasto na onoj kukici. Mijenjane su prije cca 30000km (provjerio u servisnoj). Promijenio usput i filter zraka.
Spojen i na Lexiu - napravljena dijagnostika, obrisane greške, prekontrolirano sve - napon nakon paljenja motora stalan na 13.8-13.9V kao i okretaji na oko 780, pokrenuta reinicijalizacija i vozio se 20km i opet isti K - obično se tako i javljalo kroz desetak km. Za sve to mi je uzeo 100kn, a svječice i filter zraka sam platio 184kn u Lagercommercu.
Drugi korak je zamjena reglera alternatora.
Prokleti auto.
On veli da je siguran da je neka sitnica u pitanju, pa da ostavim auto drugi tj, a vjeruje da je problem u svjecicama koje remete rad kompa - mislim da nisu mijenjane bar 40000km mozda i vise. Ujedno ce isprobati i leptir usisa zraka sa drugog motora, ako svjecice ne rijese problem.
Punjenje na aku je mjerio i varira od 12.5 do 13.8 unutar 2sec.
Okretaji u leru kad se pojave simptomi variraju od 600-890, a svjetla pulsiraju neovisno o broju okretaja
UPDATE:
Bio kod majstora. Stavili nove Eyquem svječice. Stare dvije su probijale i imale smeđkasto na onom keramičkom dijelu uz rub, a druge dvije imale nekaj crvenkasto na onoj kukici. Mijenjane su prije cca 30000km (provjerio u servisnoj). Promijenio usput i filter zraka.
Spojen i na Lexiu - napravljena dijagnostika, obrisane greške, prekontrolirano sve - napon nakon paljenja motora stalan na 13.8-13.9V kao i okretaji na oko 780, pokrenuta reinicijalizacija i vozio se 20km i opet isti K - obično se tako i javljalo kroz desetak km. Za sve to mi je uzeo 100kn, a svječice i filter zraka sam platio 184kn u Lagercommercu.
Drugi korak je zamjena reglera alternatora.
Prokleti auto.
Posljednje uređivanje:
Promijenili regulator napona na alternatoru i usput promijenio i prednju lambda sondu jer je bila jeftina (Bosch sa original konektorom 370kn u Tokicu za gotovinu).
Zasad je sve ok s naponom - a kad ću ići na duži put vidjet ću i dal je to riješilo engine management faulty grešku.
Sažetak popravaka:
1. Kajfeš - popravili kitu (neki otpornik i očistili leptir zraka) - uzeli 320kn
2. Kupio svječice Eyquiem i filter zraka - 185kn, a majstor uzeo 100kn za izmjenu i dijagnostiku lexiom
3. Kupio Bosch lambda sondu 375kn
4. Reparacija alternatora (novi valeo regler, ležaj, itd) , izmjena sonde, dijagnostika lexiom za vrijeme vožnje i dostava auta doma - 850kn
Valjda je to sve.
Zasad je sve ok s naponom - a kad ću ići na duži put vidjet ću i dal je to riješilo engine management faulty grešku.
Sažetak popravaka:
1. Kajfeš - popravili kitu (neki otpornik i očistili leptir zraka) - uzeli 320kn
2. Kupio svječice Eyquiem i filter zraka - 185kn, a majstor uzeo 100kn za izmjenu i dijagnostiku lexiom
3. Kupio Bosch lambda sondu 375kn
4. Reparacija alternatora (novi valeo regler, ležaj, itd) , izmjena sonde, dijagnostika lexiom za vrijeme vožnje i dostava auta doma - 850kn
Valjda je to sve.
Ipak nije
Napon je riješen i sve radi dobro po tom pitanju, ali jučer na autocesti opet izbacilo engine man faulty grešku.
Majstor će nabaviti do petka leptir gasa sa razbijenog C4, stavit ćemo ga tjedan dana na probu i ako neće izbacivati grešku onda je to, a ako izbaci onda je možda pedala gasa.
Napon je riješen i sve radi dobro po tom pitanju, ali jučer na autocesti opet izbacilo engine man faulty grešku.
Majstor će nabaviti do petka leptir gasa sa razbijenog C4, stavit ćemo ga tjedan dana na probu i ako neće izbacivati grešku onda je to, a ako izbaci onda je možda pedala gasa.