Problem sa gasenjem na semaforu (ili leru)

[Pavel]

Kad sam zvao, onda su rekli da može biti sto stvari (od ECU motora, injektora pa nadalje) i da ne mora uopće grešku niti javiti/očitati. Da neke stvari jednostavno vide tek kad nešto otvore/rastave ili ako je u voznom stanju, onda očitavaju parametre pa ih to možda navede u kom smjeru dalje. Al kao da je sasvim normalno da dijagnostika ne vidi ništa ili da ne javi na CHECK ikakav problem. Ja reko dobro, ajd..

 

[Pavel]

Auto došao iz CIB-a. Mehanički je u savršenom stanju i besprijekoran je za svoju kilometražu. Raskopali su sve živo, sve je pic pic. Auto se gasio zbog senzora temperature (dal goriva ili u rezervoaru, nisam shvatio). Taj dio sam već mijenjao nedavno no njima ga je ponovno javio kao grešku u dijagnostici. Dijagnostika, kopča, konektor, senzor i ruke - 1000kn. Vozali ga po Zagrebu, napravili 100km, nikakvih problema.

S obzirom da su sve živo otvarali i gledali tražio sam da mi popišu šta iduće treba mijenjati i to, da ga još utegnem ako treba. Dobio sam predračun za doliti malo ulja i promijeniti rasvjetu stražnje tablice.

 

[h5n1]

Meni zna to napravit gasit se na semaforu pogotovo ako par dana idem na krće relacije i dosta drzim auto na leru( semafori radovi na putu). i onda izađem na auto put i dobro ga ispušen 4,5k okretaji jedno 10km nakon toga miran jedno vrjeme.

 

[Pavel]

Nemoj me krivo shvatiti ali to baš i nije rješenje. Ja sam taj problem vukao ali sam cijelo vrijeme tražio razlog/servis. Nije normalno niti prihvatljivo da se auto gasi na semaforu. Propuhivanje nije trajno rješenje. Automobil koristi 4 ljudi u kućanstvu i prioritet nam je bila sigurnost. Ne želim da mi se u kritičnom trenutku ugasi. Nije to stvar ni komocije, ni tehničkog, već čisto sigurnosti da mogu u miru i na kraću i na dužu relaciju. S druge strane totalno mi je neisplativo odlaziti na autoput ispuhivati ga kad mi se problem javi jer ako se gasi u leru postoji šansa da se ugasi i u vožnji pri većoj brzini.

Ja bi ipak tražio što ga muči i to sanirao. Jer od običnog gašenja zbog senzora od 150kn, kasnije može ispast havarija na motoru od par tisuća kuna.

 

[liliumdev]

Nakon dosta vremena, da ostavim kratak post sta je na kraju rijesilo moj problem. Neko je ranije na threadu spominjao regulator / senzor visokog pritiska goriva, i moj mehanicar ga je zamijenio i dao da isprobam jednu sedmicu. Medjutim, auto se opet gasilo.

Pocetkom proslog mjeseca sam otisao u Tuzlu u Pavic - oficijelni Citroen servis (koji je na dobrom glasu u BiH) - i rekli su mi sa 99% sigurnoscu da je taj senzor problematican. Rekao sam im da smo vec pokusavali to, ali su insistirali da stave oficijelni (ne zamjenski) senzor i da probam opet. Bio je skoro duplo skuplji od onog kojeg je moj mehanicar nabavio (taj "zamjenski" je bio 190KM kod mog mehanicara, a oko 350KM u oficijelnom servisu).

Eto skoro 2 mjeseca proslo i auto se ne gasi. Ne "drhti" u leru. Puno ljepse za voziti. Ne znam sta bih vam rekao. I moj mehanicar je bio upravu ali - ili zamjenski dio nije bio dovoljno kvalitetan (a bio je nov) - ili ga mozda on nije fino zamijenio. Mada mi je rekao da se nema sta specijalno raditi oko zamjene tog senzora.