Automatic
Well-known member
Ima 75w80 i 80w90,ma to isti k..c,ako treba imam ja doma
Saxo dimi nakon zamjene brtve glave motora
Automatic
Well-known member
Ma nije to tak prestrašno ali ako nema neki specifični miris a ulje u motoru vam je potpuno čisto ,pogledajte na šipki ,da nebi slučajno bio semering na radilici ispod zamajca.Probajte auto na grabu i pogledajte da nije na poluosovinama(semering) pa se samo ocijedi do najniže točka.Oni hoće na poluosovinama dobiti na diferencijalu malo lufta pa onda sa vremenom dobije i semering,pa se ocijedi do najdonjeg dijela i tam kapa.
AX-ja
èudo jedno
to sta je pisano po onim komdicima to su nosaci na koji se vjesa motor.E,još jedan sitan detalj,kad su prvi put skidali glavu,postoje nekakvi držači - jedan sprijeda desno i jedan straga lijevo,majstor je na njih kistom pisao da bi,kao,znao gdje je koji bio (takvo im objašnjenje bilo kad sam pitao što je to),tako da sad na njima imam ''prigodne'' ukrase,a uopće nisu isti.Pitam se je li i to uobičajena procedura kod rastavljanja dijelova motora,možda ćete vi znati,ja nemam blage veze,nikad prije nisam za to čuo niti vidio takvo što.
https://imageshack.com/i/f0L4JpTDj
https://imageshack.com/i/f0QClQjzj
to je majstor obiljezio da kasnije ne mozga.
ocito nije bas pamtljiv.
od 8 do 3 se sve to moze uredno obavit i jos odmorit.
ako ima sve potrebno pod rukom. kao sto automatic kaze-sve promjenjene dijelove si trebao dobit
to ulje sta curi,podvuci se pod auto i vidi od kud curi sve ces znati,ne moras nagadjati.
sumnjam da je sa semeringa radilice jer da je s njega razbacalo bi po cijelom mjenjacu a tu koliko vidim on je suh.
bombardix
New member
Evo,da se javim što je bilo i kako je završilo.Trenutno me ''muči'' selidba pa je to u prvom planu.
Auto sam preuzeo još 14og.Sve su riješili - zamijenjeni su prstenovi na sva 4 klipa i brtve košuljice (4 kom).Objašnjenje za dimljenje je bilo da je promjenom brtve glave kompresija porasla,pa je ulje propuštalo kroz prstenove dok se sve ne zagrije i raširi (tako sam ja to otprilike razumio) - naročiti su bili ''problematični'' 3. i 4. cilindar.U 600 km,koliko je auto prošao od 2. do 3. reklamacije,potrošio je malo više od litre ulja :shock:.
Ne znam kako su ga oni isprobali nakon prve zamjene brtve i zašto to nisu odmah primjetili (naročito da dimi,za ovo drugo ne znam,jer se ne putim).Ma,bitno je da je sad sve OK - konačno.E,da,zamijenili su mi i motorić ler gasa - znao mi je ''ludovati'' kad stanem na semaforu od 500-2500 okretaja,ali kako se to dešavalo skoro 10ak godina nisam baš tome pridavao neku pozornost.
Nisu mi ništa naplatili ni dijelove ni rukealac-gore:,nadam se da sam ovim ispucao lošu sreću po motor na malo duže vrijeme.
Auto sam preuzeo još 14og.Sve su riješili - zamijenjeni su prstenovi na sva 4 klipa i brtve košuljice (4 kom).Objašnjenje za dimljenje je bilo da je promjenom brtve glave kompresija porasla,pa je ulje propuštalo kroz prstenove dok se sve ne zagrije i raširi (tako sam ja to otprilike razumio) - naročiti su bili ''problematični'' 3. i 4. cilindar.U 600 km,koliko je auto prošao od 2. do 3. reklamacije,potrošio je malo više od litre ulja :shock:.
Ne znam kako su ga oni isprobali nakon prve zamjene brtve i zašto to nisu odmah primjetili (naročito da dimi,za ovo drugo ne znam,jer se ne putim).Ma,bitno je da je sad sve OK - konačno.E,da,zamijenili su mi i motorić ler gasa - znao mi je ''ludovati'' kad stanem na semaforu od 500-2500 okretaja,ali kako se to dešavalo skoro 10ak godina nisam baš tome pridavao neku pozornost.
Nisu mi ništa naplatili ni dijelove ni ruke
alac-gore:,nadam se da sam ovim ispucao lošu sreću po motor na malo duže vrijeme.Da se prikljucim ovoj temi sa svojim/slicnim problenom...
saxo 1.5d dimi plavkasto ujutro kod prvog paljenja,motor nemirno radi/trese se na leru...dodavanje gasa proradi normalno i prestane dimiti
-u svim ostalim rezimima voznje ne dimi,ne trosi ulje motor,barem nije do zadnje izmjene
-grijaci mjenjani prije 6 mj.
-ulje proslo tek 5 tkm(total po specifikacijamaza saxo tocim)
Jedino sto sam natocio obican dizel na Ini...
Dali su to gumice ventila za mijenjati?koliko bi me ta igra kostala otprilike?
saxo 1.5d dimi plavkasto ujutro kod prvog paljenja,motor nemirno radi/trese se na leru...dodavanje gasa proradi normalno i prestane dimiti
-u svim ostalim rezimima voznje ne dimi,ne trosi ulje motor,barem nije do zadnje izmjene
-grijaci mjenjani prije 6 mj.
-ulje proslo tek 5 tkm(total po specifikacijamaza saxo tocim)
Jedino sto sam natocio obican dizel na Ini...
Dali su to gumice ventila za mijenjati?koliko bi me ta igra kostala otprilike?
Automatic
Well-known member
Promjeni uloške dizni ,pa vidi,zbog njih ako propišaju dobije preveć nafte i oće dimit plavo i stepati se motor dok se čok ne isključi jer dobiva preveč goriva.To je trenutno najjeftinija opcija ,ako i nije točna ali kod uređivanja motora buš to tak trebal napraviti pa nemaš kaj izgubit,osim ako ga buš prodaval
Ako ti trza znači da izostaje paljenje na nekom cilindru, nafta iz tog cilindra izlazi na auspuh pa od togaa dim. Ako rade svi cilindri a dimi, onda je možda kasno paljenje pa zbog toga dimi i zaletava kao da će se ugasiti. Uzrok izostanka paljenja može biti loša dizna ili loša kompresija. Loša kompresija može biti i zbog ventila.
Moderator čita sve.
Sve radi dobro. Ne znam što si točno očekivao da će se prikazati?
Tako je.
Brojka je rezultat glasova. Npr. dobiješ četiri zelena palca (zbraja) i jedan crveni (oduzima), pisat će (3) tri.
Ako dobijem jedan palac gore i jedan dolje, šta onda (nerješeno)?Tako je.
Brojka je rezultat glasova. Npr. dobiješ četiri zelena palca (zbraja) i jedan crveni (oduzima), pisat će (3) tri.
