iako nisam ljubitelj citroena kojeg je vozio moj otac GA i ja C 3, moram zahvaliti frankofilima na rješavanju problema "sidelamp ", naime u stražnjem faru bilo je oko 1 dcl vode i orošavalo se te je javljalo grešku sidelamp a sva signalizacija je u redu.izvadio far osušio fenom i zaljepio jedva vidljivo oštećenje na faru i sada funkcionira, ajd nešto pozitivno od citroena..
Sidelamp, fog lamp itd faulty - masa stražnjih lampi
Ujutro kada sam upalio moj c3 (1.4hdi), zatreptali su farovi i upalila se greska "depped beam" i kada sam izasao iz auta, video sam da mi ne rade srednja svetla, vec samo kratka, pa bih Vas zamolio ako je neko imao slicno iskustvo da mi kaze o cemu je rec, jer je pomalo neverovatno da obadva svetla odjedanput prestanu da rade, pozz
Da, kratka svetla, videcu kod autoelektricara jer su oba svetla istovremeno prestala sa radom, garaziran je, to se desilo u garazi, a auto sam kupio prosle nedelje,(2006.god) pa i nemam nekog iskustva kada je Citroen u pitanju jer sam preko 20godina vozio samo Alfa Romeo,pa sam se resio pristupiti i postati clan foruma, u svakom slucaju hvala na odgovorima, pozz
Ima'l tko neko konkretno i trajno rjesenje mase na zadnjim stopovima? Ja sam prije 2god privremeno prespojio zadnji desni / jos radi/ a prije par dana i zadnji lijevi stop tj prespojio masu oko samog dzeka na kojem je kontakt izgorio? Stvar funkcionira al je krajnje neugledno, odveo bi auto autoelektricaru da to odradi al mi je neugodno jer ak covjek vidi sta sam iskemijo krstit ce se i nogam i rukam 
Kak su to tako halavo napravili, sto mi nije izbacio osigurac prije neg se je zica istopila? Da ne spominjem zarulje naprijed, mjenjam ih na mjesecnoj bazi ima 10g dao sam nanjih malo bogatstvo, par litara krvi i nebrojene slomljene nokte...
Kak su to tako halavo napravili, sto mi nije izbacio osigurac prije neg se je zica istopila? Da ne spominjem zarulje naprijed, mjenjam ih na mjesecnoj bazi ima 10g dao sam nanjih malo bogatstvo, par litara krvi i nebrojene slomljene nokte...
Doomsday
U prolazu...
Isto se sa masom na zadnjim lampama događa svim starijim autima, pogotovo onima koja nemaju dnevna svjetla pa im kratka i pozicije naprid gore stalno...
Dok sam imao Clia, ja sam svakoj lampi natrag jednostavno žicom premostio masu na džeku...
A za sijalice naprid, obično je krivac loš džek, konektor, triba bi nabavit keramiičke i prominit ih... Ako se nastavi, često je problem u regleru, a ne znam kako su ti svjetla konfiguriraana, ako se odmah pale kad se pali auto, to im značajno skraćuje život...
Ako ništa drugo ne pomogne pokušaj sa long life žaruljama, obično su otpornije na sve vrste šokova, i traju duže... Osram, Narva ili Powertec Long Life, Philips EcoVision itd... Imaš ih povoljno na mall.hr...
I to bi moglo pomoći...
Valjda...
Dok sam imao Clia, ja sam svakoj lampi natrag jednostavno žicom premostio masu na džeku...
A za sijalice naprid, obično je krivac loš džek, konektor, triba bi nabavit keramiičke i prominit ih... Ako se nastavi, često je problem u regleru, a ne znam kako su ti svjetla konfiguriraana, ako se odmah pale kad se pali auto, to im značajno skraćuje život...
Ako ništa drugo ne pomogne pokušaj sa long life žaruljama, obično su otpornije na sve vrste šokova, i traju duže... Osram, Narva ili Powertec Long Life, Philips EcoVision itd... Imaš ih povoljno na mall.hr...
I to bi moglo pomoći...
Valjda...
Milosh
Test
Kratka često izgaraju zbog skokova u naponu. To se može dobro riješiti ugradnjom NTC termistora koji ograničava struju koja ide sijalicama u prvih par sekundi nakon paljenja. To je jednostavno za ugraditi samo treba se malo pozabaviti lokacijom za ugradnju jer se oni u radu zagriju na 70-80 stepeni.
Da je jednostavno to bi gore ugradio janpiere da majstor na traci al treba neko na sijalicam zaradit hl:cenzura::cenzura::cenzura:... uhvatio sam ruku za promjenit sijalicu samo ih trebam uzet negdje nakilo
Ha ha napiso hl:cenzura::cenzura::cenzura:/kruh pa ga cenzurira
uhvatio sam ruku za promjenit sijalicu samo ih trebam uzet negdje nakilo Ha ha napiso hl:cenzura::cenzura::cenzura:/kruh pa ga cenzurira
Milosh
Test
Evo copy sa drugog foruma:
H7 bulbs with installed NTC resistors 4.7Ohm 10A - result is soft start with gradually increasing power and prolonged bulb life.
[ame]https://youtu.be/wlF3cvG3GKM[/ame]
NTC termistor se jednostavno spoji serijski sa sijalicom, tj. presječe se jedna od žica od sijalice i on se tu ubaci.
H7 bulbs with installed NTC resistors 4.7Ohm 10A - result is soft start with gradually increasing power and prolonged bulb life.
[ame]https://youtu.be/wlF3cvG3GKM[/ame]
NTC termistor se jednostavno spoji serijski sa sijalicom, tj. presječe se jedna od žica od sijalice i on se tu ubaci.
DS9
Active member
Kod mene je prvo urađeno ovo na oba zadnja fara i to je donekle sprečilo češće okidanje sidelamp faulty
ali je definitivno rešenje bilo prespajanje problematične mase motora zadnjeg brisača. Izgleda grubo, ali od tada kada se okine greška znam da je neka sijalica zaista crkla.
Urađeno je sa dve žice jer sa jednom bi ona prolazila kroz tapacirung, a inače bi tako bilo jednostavnije.
