Isto tako neznam zašto tvrdiš da auto ne grije jer grije savršeno i neprimjetno / osim ako kod tebe nije neki problem/.Senzori to rade odlično tako da nigdje ne osjećaš udar zraka, samo namjestim temperaturu(u mene je automatska klima)Obično mi je brzina protoka zraka na jednu crticu i to je dovoljno i nečujno.Evo i sada na najvećim hladnoćama stavim dvje crtice i temp. 21.5 i klimatizacija sama obavi zadatak i to tako da je čak i pretoplo.Ne znam kakva imate iskustva s drugim autima (vozio sam do sada mitshu colt, ford escort, golf II i V, megane 2, twingo ) ali niti jedan nije imao ovako slabo grijanje kao naš dragi C4. Nije da sam nezadovoljan s njime ali....mogli su malo i bolje.
A mislio sam da je promjena nosača motor jedino što me muči
Ja ti isto tako mogu potvrditi da grije kriminalno loše, odnosno da bih osjetio "vruć" zrak prođe i po 15 min, onda iza toga osjetim velike oscilacije u toplini što pripisujem lošem softveru koji upravlja termostatom, jer mu termostat varira između temp. od 105°C i 80°C. Smatram da je ovih 80°C preniska temp. i da zato grije u valovima. A što se tiče uporabe klime na -10°C - ne znam da li je to pametno!?
tak da je topli i odmrznuti..samo neznam jel grije iz motora ili ima grijace neke ..naravno da se dizelasi teze zagriju pa tako i unutrasnjost..vjerojatno 
Evo ga sad,klima na -10 .Pa normalno da mi klima služi za hlađenje dok grijanje nema veze s klimom.Ali ima veze sa senzorima.U mene je dizel s dvozonskom automatskom klimom, i u automatskom modu sustav sam pokušava dostić zadane vrijednosti da bi što prije smanjio temperaturne razlike i to ovisno o vanjskoj temperaturi, zadanoj temperaturi, koliko je motor hladan itd ,a upravo da u kabinu ne bi ušla prevelika količina hladnog zraka. Ja držim temp. na 21-ili 21,5. dakle sve prepustim automatici.I u ovome modu jedino ručno podešavam količinu zraka.Pojačaj ventilator i podigni temp. na max. 28, otvori ventilaciske otvore i mislim da ćeš dobiti saunu.Upravo sam danas vraćajući se sa posla, potaknut smajnjivanjem snage ventilatora-grijanja na jednu crticu od strane žene, komentirao kako postoje pritužbe da auto slabo grije, a vani je bilo -2.Kod tebe vjerojatno nešto nije u redu, da ti nisu zatvoreni ventilaciski otvori? Zadana vrijednost 21 ne znači 21 stupanj celzija nego ugodna temperatura/ upute/.
Sad više nisam pametan.Koliko znam grijanje nema veze s klimom jer ista služi samo za hlađenje.Grijanje je isti sustav kao i kod svakog auta neovisno da li ima ili nema klimu i vezan je za ventilaciski sustav i temperaturu vode.Zato auto i ne može grijati dok se motor odnosno voda ne ugrije. Sada ste me zaintrigirali da malo prosurfam i prostudiram rad klima uređaja i da li sam u pravu.
Ja bome imam samo riječi hvale . Uzmem auto sa parkinga na -7 upalim ga i stavim na funkiciju auto i za cca 500 prijeđenih metara ( niti 2 min.) on već grije ,ali ono pravo grije ( a imao sam i safrana sa dodatnim grijačima kabine tj. imitacija webasta pa je ovo puuuno bolje)Ne znam kakva imate iskustva s drugim autima (vozio sam do sada mitshu colt, ford escort, golf II i V, megane 2, twingo ) ali niti jedan nije imao ovako slabo grijanje kao naš dragi C4. Nije da sam nezadovoljan s njime ali....mogli su malo i bolje.
A mislio sam da je promjena nosača motor jedino što me muči
Dizelasi bi trebali imat el. grijac koji grije zrak dok je hladan motor
,a o5 klima po zimi ( mora malo radit da ne zapeku brtvila pa da na proljeće ne iscuri plin) služi da se ne magle stakla , odnosno ako radi AC ne znači odmah i da mora hladitihttp://www.citroenforum.hr/images/smilies/wink.png
ja iskreno ne palim klimu uopce po zimi..ali neznam dali se magli zbog kompresora..obicno se magli kada pustim da puse naprijed a, ne na staklo ispred..ili kaj puno njih radi zatvore dovod zraka iz vana i stave da cirkulira zrak iz kabine..
iznad ti pise
