Leo
Member
Zvuk sam čuo na obje poluosovine.
Da, lako je moguće da su stradale ranije a da se to tek sada manifestira.
Sve je kako i drugi opisuju, pa će Xsara sutra na pregled kod ssusjeda koji je mehaničar.
Nebitna je brzina i broj okretaja, iznad 80 trese za popizdit. Auto trenutno ima ravno 180000km, fyi.
Nisam ponovo balansirao zadnje, trešnja dolazi od prednjeg kraja pa to ni nema smisla.
Isto tako, trešnja je počela početkom 12. mejseca i to odjedamput, a prije toga sam se na istim zimskim gumama vozio već preko mjesec dana.
Na ljetnima koje na proljeće bacam jer su kriminalne, ništa nije treslo.
Dakle, do guma i felgi nije, niti su gume loše, gledali smo ih na balansirki.
Lp
P.S. do kraja tjedna ću najvjerojatnije srediti problem, pa ću svoje iskustvo napisati ovamo.
Re: Xsara 1.4i trza na uzbrdicama
Očisti ove delove :
Br.6 je MAP, br.4 motor regulacije praznog hoda,br. 3leptir usisa. A što trza može iz mnogo razloga.
Probaj očistiti MAF i MAP senzor. Je l' ti palio neku grešku?
Očisti ove delove :
Br.6 je MAP, br.4 motor regulacije praznog hoda,br. 3leptir usisa. A što trza može iz mnogo razloga.
Leo
Member
Xsara je bila na pregledu i ustanovljeno je da na desnom kraju - spoj polusosvine na mjenjač postoji mali problem. Jedan dio je ostao bez masti i tu ako sam dobro shvatio poluosovina ne nasjeda kako treba. Kaže mi majstor da se samo taj komad zamjeni novim i da će biti ok. Nadam se realizaciji ovaj tjedan...pa se javim !
Možda je to ta "šalica" na getribi, nebih znao jer neznam ni kako taj dio izgleda...
Možda je to ta "šalica" na getribi, nebih znao jer neznam ni kako taj dio izgleda...
Neovisno o brzini (2-3-4-5) i o brzini (40-100kmh) svejedno postojano treska. Okretaji su između 2ipo i 3 tisuće.
zoko
New member
Šta je bilo na njoj? Jesi morao zamjenit cijelu poluosovinu?
lageros-zg
New member
Inače kad se ovdje već spominju i nosači motora, vrlo je bitno napomenuti da se najčešće kupuju jeftini brandovi koji su gori i od starih, pa je i tu često problem što i nakon promijene auto opet trese, pa stoga obratite pozornost i na takve detalje, koji su uvelike bitni.
A super da se "joki" javio da kaže u čemu je bio problem i da je riješio slučaj
A super da se "joki" javio da kaže u čemu je bio problem i da je riješio slučaj
Leo
Member
Samo da dignem temu sa odgovorom na problem.
Zamjenio sam desnu poluosovinu, ova zamjenska je iz nekoliko djelova i homokinetički zglob se može posebno mjenjati što prije nije bio slučaj. Prednji kraj je opet miran i vozi se normalno. Prvi put su mi u dućanu naručili krivu poluosovinu (cijena 1300kn), a drugi put su naručili isto krivu i još je poslali u Split.
Iz trečeg pokušaja sam dobio pravu poluosovinu i što je najveća fora, koštala je 730kn.:grin:
Nije loše i čovjeka veseli, makar je trošak.
Zamjenio sam desnu poluosovinu, ova zamjenska je iz nekoliko djelova i homokinetički zglob se može posebno mjenjati što prije nije bio slučaj. Prednji kraj je opet miran i vozi se normalno. Prvi put su mi u dućanu naručili krivu poluosovinu (cijena 1300kn), a drugi put su naručili isto krivu i još je poslali u Split.
Iz trečeg pokušaja sam dobio pravu poluosovinu i što je najveća fora, koštala je 730kn.:grin:
Nije loše i čovjeka veseli, makar je trošak.
Automatic
Well-known member
Kad trese zamajac,treba ostaviti auto u leru da radi i kroz 30 sekundi će zamajac pokušati prestići rad motora i onda će se motor sam od sebe zatresti,mora se osjetiti i kad krećete da zacukiva ,pa čak i na pedali kuplungajer se vibracija preko druka prenosi.Ako je poluosovina tresti će na laganoj uzbrdic dok je u brzini ,kad ga izvadite iz brzine gubi se opterećenje i više neće tresti.Najčešće trese desna poluosovina zato jer može tresti u srdnjem ležaju ili ima uteg koji izađe iz balansa ili se otpusti.Treba provjeriti i nosače,ako ne nađeš vozi automehaničaru.