Cutac
Prèkaroš
Saga se nastavlja.
Stara veli, mekana joj kočnica, probam auto, ne da je mekana, nego sam se skoro zabio u drvo.
Reko idem ga pregledati, produženi vikend, imam vremena. Dignem ga, krenem jedan po jedan kotač skidati, odzračivati i stavljati ljetne gume. Krenem od zadnjeg desnog.
Iza je bilo zraka, naprijed nije, možda malo. Skinem prednji lijevi, kad imam što vidjeti. Felga mokra, čeljust mokra, curi kočiona tekućina na odzračnik.
Odzračim, stegnem, reko možda nije bio stegnut i imam što čuti. Na odzračnik srče zrak, kad ga poklopim prstom, utiša se. Tu dakle ulazi zrak u sistem.
Taj odzračnik je dirao jedan majstor kojemu to nije bilo rečeno da radi (razvrtavao ga i bušio da izvadi slomljeni, očito oštetio konusni dosjed kad je to radio). Auto će sada u servis, a taj majstor će podmiriti račun.
Isto tako, normalno je vozio dok nisam odzračio sistem, tada je opet počeo blokirati prednji lijevi kotač, tj. pregrijavati se.
Skinem ponovno sve, jedna vodilica ko zavarena, vadio ju na šrafštuku.
Tri majstora. Prvi sjebe odzračnik, drugi ništa ne napravi, treći ništa ne napravi. Niti jedan nije vidio da je klizač zaglavljen. Nije bio zaglavljen u 8. mjesecu kad sam ja mijenao diskove i pločice, "zaglavio se" kad je taj prvi majstor nešto drkao.
Znači stara kako sad vozi taj auto, vozila ga je da se zamijeni zadnji most.
Prvi majstor koji je to mijenjao je otkačio zadnje čeljusti, izgubio kočionu, nije mogao prednju desnu čeljust otvoriti pa je razbušivao odzračnik i sjebao čeljust.
Nije odzračio kako treba, pedala je bila mekana i odzračio je tek kad sam mu ja došao u radionu. Prije toga je staroj uvalio master cilindar.
Drugi je radio na autu jer se prednja desna kočnica pregrijavala, promijenio je lajtung.
Treći je opet radio zbog pregrijavanja, promijenio ABS centralu.
Opet se pregrijava, kočiona curi, zrak ulazi.
Mater ti jebem nesposobnu. Budem napisao koji su ako mi ne vrate novac. Tj., ako staroj ne vrate novac.
Ja sam u potpunosti odustao od auta. Plan je bio da ga stara koristi, ja da ga vozam kad mi treba, dok Scala ne dođe. Sad sam u VTS kad sam doma, u ZG na Hondi, c4 više nikada neću voziti. Još ću joj pomoći da ovo riješi, a onda ili ga prodajem ili ga prepisujem na nju i dalje nek se sama snalazi.
Stara veli, mekana joj kočnica, probam auto, ne da je mekana, nego sam se skoro zabio u drvo.
Reko idem ga pregledati, produženi vikend, imam vremena. Dignem ga, krenem jedan po jedan kotač skidati, odzračivati i stavljati ljetne gume. Krenem od zadnjeg desnog.
Iza je bilo zraka, naprijed nije, možda malo. Skinem prednji lijevi, kad imam što vidjeti. Felga mokra, čeljust mokra, curi kočiona tekućina na odzračnik.
Odzračim, stegnem, reko možda nije bio stegnut i imam što čuti. Na odzračnik srče zrak, kad ga poklopim prstom, utiša se. Tu dakle ulazi zrak u sistem.
Taj odzračnik je dirao jedan majstor kojemu to nije bilo rečeno da radi (razvrtavao ga i bušio da izvadi slomljeni, očito oštetio konusni dosjed kad je to radio). Auto će sada u servis, a taj majstor će podmiriti račun.
Isto tako, normalno je vozio dok nisam odzračio sistem, tada je opet počeo blokirati prednji lijevi kotač, tj. pregrijavati se.
Skinem ponovno sve, jedna vodilica ko zavarena, vadio ju na šrafštuku.
Tri majstora. Prvi sjebe odzračnik, drugi ništa ne napravi, treći ništa ne napravi. Niti jedan nije vidio da je klizač zaglavljen. Nije bio zaglavljen u 8. mjesecu kad sam ja mijenao diskove i pločice, "zaglavio se" kad je taj prvi majstor nešto drkao.
Znači stara kako sad vozi taj auto, vozila ga je da se zamijeni zadnji most.
Prvi majstor koji je to mijenjao je otkačio zadnje čeljusti, izgubio kočionu, nije mogao prednju desnu čeljust otvoriti pa je razbušivao odzračnik i sjebao čeljust.
Nije odzračio kako treba, pedala je bila mekana i odzračio je tek kad sam mu ja došao u radionu. Prije toga je staroj uvalio master cilindar.
Drugi je radio na autu jer se prednja desna kočnica pregrijavala, promijenio je lajtung.
Treći je opet radio zbog pregrijavanja, promijenio ABS centralu.
Opet se pregrijava, kočiona curi, zrak ulazi.
Mater ti jebem nesposobnu. Budem napisao koji su ako mi ne vrate novac. Tj., ako staroj ne vrate novac.
Ja sam u potpunosti odustao od auta. Plan je bio da ga stara koristi, ja da ga vozam kad mi treba, dok Scala ne dođe. Sad sam u VTS kad sam doma, u ZG na Hondi, c4 više nikada neću voziti. Još ću joj pomoći da ovo riješi, a onda ili ga prodajem ili ga prepisujem na nju i dalje nek se sama snalazi.
Cutac
Prèkaroš
Eeeee, sjetim te se svako malo i lupam glavom o zidTrebao si ga prodat kad si moga
Budem, čim se sve završi. Čisto da nitko ne ide k njemu, ako ne mora.
dinko1981
Well-known member
Ma reci odmah, evo ja prozivam sertića iz galdovačke... ni u krajnjoj nuždiEeeee, sjetim te se svako malo i lupam glavom o zid
Budem, čim se sve završi. Čisto da nitko ne ide k njemu, ako ne mora.
Meni nije jasno gdje su nestali serviseri koji imaju malo logike i iskustva. Realno danas oni uzrokuju više kvarova nego što ih riješe.
Truer words haven't been spoken
Tako sam ja prošao sa zamenom prednjih amortizera. Tuga ko se sve naziva majstorom danas
Tako sam ja prošao sa zamenom prednjih amortizera. Tuga ko se sve naziva majstorom danas
Cutac
Prèkaroš
Bit će, sve u svoje vrijeme.
Ali tri za redom da prejebu ženu i ne riješe problem. Bez pardona uzmu novac i kasnije ignoriraju pozive.
Znaš što je najveći problem? Ako ja povedem dečke da to riješimo na civiliziran način, mi bismo ispali ovakvi i onakvi. On koji je sjebao kočnice i nije izdao račun ne bi bio kriv.
Država ne štiti čovjeka, a čovjek se ne smije pobrinuti sam za sebe. To je problem.
Kad se takvi prevaranti nemaju čega bojati.
Kaže to zaštitar u osmogodišnjoj školi
Ma nevažno, potsjetilo me na nedavnu vijest (mislim u ST), pozvali zaštitara šole u razdred da smiri situaciju s učenicima koji se tuku, završio
u policiji. Isprika, izjava mi nije za auto forum