C5 2.2 HDi 16v negdje kaplje ulje
cure na zadnjoj liniji c5 prednji amortizeri na 5000km
moj post sa crijevima se odnosio na H+
kat broj 5270.RN, cijena 2370 novaca
Preuzimam ga sutra, ili prekosutra, pa postavljam fotografije, da znate oko cega smo se dopisivali.
jurapz
New member
Da to sam čuo, vjerovatno će se u garanciji ispraviti takva pogreška, što se tiće crijeva davno smo mi na xm-u našli rješenje za problematicna hidroaktiv crijeva, 200kn crijeva + 2h zamjena , moraju ta cijeva ići 200kkm bezproblema, naravno kod običnih hidroaktiv 3 nema takvih problema, takvih ima i najviše.
Koliko vidim samo problematicno crijevo problem može nastati samo na spoju guma-metal , i gdje procuri ubaci se nova guma i upresa sve, jeftin popravak na kraju. Ovo je već provjereno na xm-u pošto oni isto imaju takve probleme nakon 15-tak godina uporabe, više nema za kupiti novo pa se moraš snalaziti
ccccxm
New member
Jedna mi stvar ne ide u glavu nikako,ja da mislim da je moj xm "problem" radi tri crijeva koja moraju nakon dvadest godina prokapat da ga je.. onda bi kupio auto bez hidraulike i točka.Ljudi stalno pričaju ovo ono nisam vozio te nove ali to mi ide na k.. ako je na starim citrama hidraulika gurala po dvadeset i više godina, kako onda mogu dopustiti da nakon 5000 km prokaplje na c5.
Priča mi frend koji radi u Citro servisu Zadar c5 prve generacije od nekog direktora stalno na autoputu auto ima 500 000 nikada greške jedino što mu oni mjenjaju ulje svako malo i to je to.Pa sad ti budi pametan.Usput Jure lova bi trebala doći oko 15 pa se čujemo za kugle.
Priča mi frend koji radi u Citro servisu Zadar c5 prve generacije od nekog direktora stalno na autoputu auto ima 500 000 nikada greške jedino što mu oni mjenjaju ulje svako malo i to je to.Pa sad ti budi pametan.Usput Jure lova bi trebala doći oko 15 pa se čujemo za kugle.
R C5
New member
to sam i ja htio napraviti, skinuti i odnijeti uzorak ljudima koji su mi radili za drugi auto neka crijeva i crijeva za kočnice, ali su me majstori odgovorili da nije pouzdano jer navodno procure u roku par tjedana i to čak i na npr. crijevu od serva na pug-u 206
...i da je to onda previše vremena i posla (novaca također) za isprobavanje te da treba uzeti original.
jurapz
New member
Sve zavisi od majstora koji ti radi, nisu tu neki strašni tlakovi, oni to rade za bagere i strojeve gdje su ti puno viši tlakovi, temperatre, ako valja na njima mora i na autu, već neko vrijeme imam na xm-u takvo rješenjeto sam i ja htio napraviti, skinuti i odnijeti uzorak ljudima koji su mi radili za drugi auto neka crijeva i crijeva za kočnice, ali su me majstori odgovorili da nije pouzdano jer navodno procure u roku par tjedana i to čak i na npr. crijevu od serva na pug-u 206
Auto kupljen,
- ulje kaplje na plasticnom dijelu koji se nalazi iznad anlasera, ne znam tacno
kako se zove,
- crijeva od hidraulike su mijenjana na 90 Tkm 2006. godine i ok su.
Za vikend sam presao 1000 km, auto ide odlicno dok ne predje u safe mod. Fali mu aditiv za FAP, kompjuter ispise da se FAP moze regenerirati, trebaju se mijenjati silanti na lafeti, sve ostalo je za 10.
Sve vas puno pozdravljam i puno hvala.
(nije zbogom, samo je zahvala za sve savjete u ovoj temi)
Ispod se nalazi anlaser, koji je vrlo mastan od ovog ulja. To me ne treba brinuti?Samo ti to teraj!
Ne, toliko ne kaplje. Samo kad se stavi prst ispod siroke plasticne cevi oseti se kap ulja. Nije nista strasno. U servisu, kad su ga pregledali, napravili su od komarca, slona.
Ovo kod mene izgleda kao novo!
Uradite kako su Vam već sugerisali i očistite to da se sija,i meni je anlaser bio mastan pa sam ga očistio navukao onaj plastični kabal,na one žice i sve ok.To povremeno očistite i što kolege rekoše,samo teraj.:whistling
a dodam ,može da kapa samo na dva mesta: cev od EGR ~a koja se spaja sa usisnom granom i na ta dva ventila koji regulišu rad klapni sa tih creva od turba.