Samo mala pritužba na Citroen /Kovinska. Pretpostavljam da spomenuti plivaju u lovi i izobilju, jer već tjedan dana od mog javljanja čekam da mi jave termin za servis. Silom im hoću turnuti u đep ~ 4000 kn, a oni ništa. Fakat mi takva neposlovnost u današnje vrijeme nije jasna.
Preporuka i iskustva za servis: ZAGREB, SISAK, ZAGORJE
- Temu pokrenuo champion20
- Datum prvog posta
topolino
Member
pandakonda1992
New member
Pozdrav forumasi, trebao bih zamijeniti na xsari MK II 2000.g. komplet lamela, dosta hitno (danas ili sutra) pa me zanima imate li kakve preporuke autoservisa, koliko bi to doslo, kvaliteta usluge itd?
Hvala unaprijed!
Hvala unaprijed!
Krky
Lakerski profesionalac
Da li vam je realna cijena od 1.500 kn za redovni servis C4 2.0 HDi? Takvu sam ponudu dobio od servisa u Kovinskoj.
ovisi kaj ti budu sve mijenjali
ako je to kak si rekel redovni servis, gdi se mijenja ulje, filter ulja, zraka, to je bezobrazno pretjerana cijena, taj materijal te bi koštal tu pri dečkima na forumu oko 450kn, i koliko je 1h rada u servisu????
evo ti primjer, kod nas u KC ti Pegot ima "akciju" kak ti ak kod njih kupiš ulje i filtere da ti đaba promjene, od znatiželje sam ih nazval da pitam pošto im je ulje Total 9000,5w40, tip veli 129kn litra, a kod Anđelka u Lagerosu 49kn a za filtere nisam i pital jer sam htel imati miran ručak danas :disgusted::disgusted::disgusted:
c4 power
New member
Zatraži ponude od više servisa pa usporedi i odluči. Ja sam za svoj C4 1.6 hdi izabrao PSC Vrbovec iako sam iz Zagreba. Možeš donijeti svoje ulje jer ti je to bar 50% jeftinije nego u servisu.Da li vam je realna cijena od 1.500 kn za redovni servis C4 2.0 HDi? Takvu sam ponudu dobio od servisa u Kovinskoj.
Da, redovni, normalni servis... Rekao je da može ići do 2.500 kn ako će mijenjati pločice i remenje. Stvarno nisam primjetio da mi stoje zvijezda ili propeler na haubi.
Meni nije ništa 'otišlo' na autu, pa da se mora ekstra mijenjati. Ok, znam da ide cca. 6 litara ulja u 2.0, ali to bi jedino trebalo biti razlika u odnosu na 1.6 prilikom redovnog servisiranja.
Kakva god razlika bila. Prijatelj je imao servis kod Tomića, BMW 330xd 1.800 kn, brat u AZ WV Golf V 2.0 TDI 560 kn...
Meni nije ništa 'otišlo' na autu, pa da se mora ekstra mijenjati. Ok, znam da ide cca. 6 litara ulja u 2.0, ali to bi jedino trebalo biti razlika u odnosu na 1.6 prilikom redovnog servisiranja.
Lakii
Well-known member
Pozdrav,
Trebao bis se prvo malo predstaviti u rubrici za predstavljanje.
Ono, tko si, koji auto vozis, odakle si...
Onda bis trebao malo vise napisati o svom autu, karakteristike, kako je odrzavan, koji je plinski sustav ugraden, kako se tocno kvar manifestira, sto si vec probao napraviti za otkloniti kvar...
Trebao bis se prvo malo predstaviti u rubrici za predstavljanje.
Ono, tko si, koji auto vozis, odakle si...
Onda bis trebao malo vise napisati o svom autu, karakteristike, kako je odrzavan, koji je plinski sustav ugraden, kako se tocno kvar manifestira, sto si vec probao napraviti za otkloniti kvar...
evo nedavnog iskustva s CS tratinska...
Na svoju ruku sam promjenio kuciste kljuca s daljinskim za moj c2. Propala mi tipka za otkljucavanje pa nasao kod drage gospoje na hrelicu kvalitetno zamjensko kuciste. De facto dva komada plastike.
Nakon izmjene mi auto nije htio upaliti. Otkljucavao zakljucavao daljinski bez problema ali vergla i nece upaliti. (sad ce mi se iskusniji smijati ali meni je to bila uzasno glupa i frustirajuca situacija)
Slepanje do CS... Pregleda automobila... s autom je sve ok, traze me da dodzem s rezervnim kljucem. Donesem rezervni kljuc, upali od prve. Kazu mi da je glavni kljuc s daljinskim strgan.
Velim ja njima da sam promjenio kuciste ali da nije nista izgledalo strgano i da sam pazljivo sve sklopio bez ikakve sile nazad. Odgovor od strane ovlastenog servisera je glasio 'strgali ste kljuc, mogu vam ponuditi novi, ceka se dva tjedna i kosta 550kn'.
Ispostavilo se da nisam strgao kljuc, nego uz elektorniku u kucistu postoji mali crni komad plastike koji je u stvari RFID cip koji daje signal automobilu da je kljuc kojim se pali originalan. Njega sam previdio preseliti u novo kuciste.
Uglavnom, umjesto da pomognu stranci odlucili su se probati mi uvaliti novi kljuc, nakon 7 godina redovnog servisiranja po preskupim cijenama izgubili su redovnu musteriju i zaradili losu reklamu...
Sada sam kod 'neovlastenog' majstora koji mi se cini posteniji u pristupu i definitivno jeftiniji...
Na svoju ruku sam promjenio kuciste kljuca s daljinskim za moj c2. Propala mi tipka za otkljucavanje pa nasao kod drage gospoje na hrelicu kvalitetno zamjensko kuciste. De facto dva komada plastike.
Nakon izmjene mi auto nije htio upaliti. Otkljucavao zakljucavao daljinski bez problema ali vergla i nece upaliti. (sad ce mi se iskusniji smijati ali meni je to bila uzasno glupa i frustirajuca situacija)
Slepanje do CS... Pregleda automobila... s autom je sve ok, traze me da dodzem s rezervnim kljucem. Donesem rezervni kljuc, upali od prve. Kazu mi da je glavni kljuc s daljinskim strgan.
Velim ja njima da sam promjenio kuciste ali da nije nista izgledalo strgano i da sam pazljivo sve sklopio bez ikakve sile nazad. Odgovor od strane ovlastenog servisera je glasio 'strgali ste kljuc, mogu vam ponuditi novi, ceka se dva tjedna i kosta 550kn'.
Ispostavilo se da nisam strgao kljuc, nego uz elektorniku u kucistu postoji mali crni komad plastike koji je u stvari RFID cip koji daje signal automobilu da je kljuc kojim se pali originalan. Njega sam previdio preseliti u novo kuciste.
Uglavnom, umjesto da pomognu stranci odlucili su se probati mi uvaliti novi kljuc, nakon 7 godina redovnog servisiranja po preskupim cijenama izgubili su redovnu musteriju i zaradili losu reklamu...
Sada sam kod 'neovlastenog' majstora koji mi se cini posteniji u pristupu i definitivno jeftiniji...
Automatic
Well-known member
Sam svoj majstor za sve osim hidraulike,za to se bu potrudil jura-pzPa di ljudi onda servisiraju svoje C5?
kerber
New member
Što se tiče Vjeca s obzirom da je njegova kćer išla samnom u razred u osnovnu školu da se bavi Peugeotom od sredine 80-ih, ako ne i prije.