Treba bit fiksna mreža, metalna. Postoje firme koje to rade zajedno s atestom i homologaciji, mislim da to ispadne cca 5000 kn, tako je bilo kad sam pitao.
Meni to nije dolazilo u obzir jer mi takav auto u N1 verziji ima premali/prekratki prtljažni/teretni dio. Možda nekome drugom ima smisla, ali za posao koji ja radim više mi je imala smisla L2 varijanta s onom preklopnim mrežom i 5 sjedala, od čega ta 3 imaju smisla jedino za prijevoz šljakera s mjesta A do mjesta B, komfor 0 bodova, iako je teretni prostor tada kao sad na mom L1 s 2/3 sjedala. Napravio sam offtopic jer uspoređujem teretni i putnički, ali želim reći ako voziš nešto iole duže i kabastije, pitanje je funkcionalnosti. Po pitanju PDV-a ima smisla.