Danas stavim nove ljetne gume (Dunlop sport bluresponse) koje su kostale s montažom oko 3400kn... I kazu mi dečki nakon svega obavljenog da im intenzivno miriši gorivo... Odem u servis da dečki bace oko, podignu strašnje sjedalo, pomaknu poklopac, a ispod gorivo pliva li pliva...
Treba mijenjati pumpu za gorivo...
Košta oko 2000kn sav taj sport, naravno, morat ću to odraditi bez odgode...
Šta mislite jel to možda uzročno posljedično s tim da mi je gas nekako mlitav i da loše vuče?
Možda je pitanje glupo al eto još bi bilo gluplje da pitam jel zbog tog veća potrošnja posljednje vrijeme...
Treba mijenjati pumpu za gorivo...
Košta oko 2000kn sav taj sport, naravno, morat ću to odraditi bez odgode...
Šta mislite jel to možda uzročno posljedično s tim da mi je gas nekako mlitav i da loše vuče?
Možda je pitanje glupo al eto još bi bilo gluplje da pitam jel zbog tog veća potrošnja posljednje vrijeme...
ZlatkoC4
Well-known member
Ma ne nije glupo pitanje:grin: Rasipa ti okolo gorivo, pumpa ne šljaka i to možda razlog za povečanu potrošnju i mlitav gas, me ni slučajno nema veze jedno sa drugim
Naravno da je to razlog, jedino me čudi kako ti kao vozač nisi osjetio miris benzina
To se i ja pitam. Al unutra stvarno gotovo da se i ne osjeti, tek vani. Premda ja ni van ne osjecam nesto alarmantno taj miris goriva.... I sada, koliko god zvuči ludo jer miris benzina ipak nije miris cedevite da može proći neopaženo - ja se pitam kako u odnosu na sve ostale baš ja nisam osjetio to... pitaj Boga otkada to sve traje....
Hahahahhahahahahahahhahaahahha
Moje iskustvo je dokaz da smo nekad slijepi pored zdravih očiju. Kao ono kad se ljudi u braku varaju 15g i čitav svijet zna osim prevarenog koji posljednji saznaje da se nesto nenormalno događa. :surprised:
Hahahahhahahahahahahhahaahahha
Moje iskustvo je dokaz da smo nekad slijepi pored zdravih očiju.
Kao ono kad se ljudi u braku varaju 15g i čitav svijet zna osim prevarenog koji posljednji saznaje da se nesto nenormalno događa. :surprised:Imaš dosta zamjenskih pumpi - ako ti pumpa ima samo jedan izlaz, kod mene je bio isti prob. samo moja je imala dva izlaza a takvih nema ni za ljek (zamjenskih) probao sam i sa polovnom ali i ona je izdržala 5-6 mj i opet ista stvar. Peugot 206 ima istu. (naravno ovisi o modelu, godini itd.)
SERVIS:
Ekipica ajmo jos jedna pomoć/savjet.
Kad sam ga vozio na servis te pumpe prijavio sam i buku u vožnji koja je baš onako strašna kad prijeđem preko oštećenog kolnika + probleme u smislu šaltanja:broja okretaja... Jezivo mijenja brzine, prebacuje u enormno visoki broj okretaja pa se prebacuje itd...
Obzirom da je već 130000km na vidiku idem sutra i na zamjenu kuplung seta.
Stvarno su mi dečki odlično odradili posao zadnji put i djeluju bas korektni i stručnu u buzinu.
E sada, ovo su naveli u ponudi:
- Podloga oslanjanja pred.ovjesa x2
- Cjel.pričvršć.pred.amortizera x2
- Radno vrijeme (zamjena opruge prednjeg ovjesa 2 strane)
TOTAL: 1356kn
Kuplung set:
- Komplet pro spojka
- vilica spojke motora
- brtva svinutog ruba mjenjaca
- brtva svinutog ruba mjenjaca (jos jedna samo razlicite cijene)
- nasadnik vodilice granič.spojk.
- ulje mjenjača x2
- Radno vrijeme (zamjena vodilica potisnoh ležaja 6h, zamjena brtve k.diferencijala 2 strane 0,30h, upoznavanje izvrsnog člana za izbor 0,40h)
Total: 4650kn.
Danas sam zvao i pitao da eventualno zamijene (obzirom da je auto star 10g, al iz iskustva kazem da je meni osobno odličan i jako sam zadovoljan) prema preporuci proizvođača neki dio za Eurorepar koji su mi jednom spomenuli u Tratinskoj da se preporuča starijim vozilima od 5g. To će samim time smanjiti cijenu za 900kn u totalu jer će kvačilo biti Eurorepar a ne original Citroenovo....
Šta mislite koliko je ta odluka pametna i jel bi vi na mom mjestu kad već plaćate 6000kn geldali da prođete za 5100 na svemu ili kad je bal nek je maskembal. Kakva su vasa iskustva s tim eurorepar djelovima i vi koji se kuzite u to jel biste ugradili to il za 900kn pustili ipak original unutra.
p.s. Kako sam bio u banani, nisam mu u sklopu redovnog odrzavanja od 2012 mijenjao filter peludi ni čistio klima uređaj + punjenje plina u klima uređaj... Pa i to kazu da je dodatnih 550kn... To ću jos do sutra razmisliti da ili ne....
Ekipica ajmo jos jedna pomoć/savjet.
Kad sam ga vozio na servis te pumpe prijavio sam i buku u vožnji koja je baš onako strašna kad prijeđem preko oštećenog kolnika + probleme u smislu šaltanja:broja okretaja... Jezivo mijenja brzine, prebacuje u enormno visoki broj okretaja pa se prebacuje itd...
Obzirom da je već 130000km na vidiku idem sutra i na zamjenu kuplung seta.
Stvarno su mi dečki odlično odradili posao zadnji put i djeluju bas korektni i stručnu u buzinu.
E sada, ovo su naveli u ponudi:
- Podloga oslanjanja pred.ovjesa x2
- Cjel.pričvršć.pred.amortizera x2
- Radno vrijeme (zamjena opruge prednjeg ovjesa 2 strane)
TOTAL: 1356kn
Kuplung set:
- Komplet pro spojka
- vilica spojke motora
- brtva svinutog ruba mjenjaca
- brtva svinutog ruba mjenjaca (jos jedna samo razlicite cijene)
- nasadnik vodilice granič.spojk.
- ulje mjenjača x2
- Radno vrijeme (zamjena vodilica potisnoh ležaja 6h, zamjena brtve k.diferencijala 2 strane 0,30h, upoznavanje izvrsnog člana za izbor 0,40h)
Total: 4650kn.
Danas sam zvao i pitao da eventualno zamijene (obzirom da je auto star 10g, al iz iskustva kazem da je meni osobno odličan i jako sam zadovoljan) prema preporuci proizvođača neki dio za Eurorepar koji su mi jednom spomenuli u Tratinskoj da se preporuča starijim vozilima od 5g. To će samim time smanjiti cijenu za 900kn u totalu jer će kvačilo biti Eurorepar a ne original Citroenovo....
Šta mislite koliko je ta odluka pametna i jel bi vi na mom mjestu kad već plaćate 6000kn geldali da prođete za 5100 na svemu ili kad je bal nek je maskembal. Kakva su vasa iskustva s tim eurorepar djelovima i vi koji se kuzite u to jel biste ugradili to il za 900kn pustili ipak original unutra.
p.s. Kako sam bio u banani, nisam mu u sklopu redovnog odrzavanja od 2012 mijenjao filter peludi ni čistio klima uređaj + punjenje plina u klima uređaj... Pa i to kazu da je dodatnih 550kn... To ću jos do sutra razmisliti da ili ne....
Posljednje uređivanje:
Krky
Lakerski profesionalac
130tkm i več kuplung?..
Kak znaš da ako se odlučiš na originalni kuplung, da ti neče uvalit zamijenski..
Servis klime ti je inače 200kn ima sad i nekih akcija po 150kn a filter ti je 40kn a 60kn sa ugljenom..
Tak tko ti kaže servis klime i filter 550kn bijež od njega čim dalje..
nije valjda da ti budu ti likovi i kuplung mijenjali? Ako budu, znaj da možeš upola jeftinije proč za istu uslugu i iste dijelove..
Kak znaš da ako se odlučiš na originalni kuplung, da ti neče uvalit zamijenski..
Servis klime ti je inače 200kn ima sad i nekih akcija po 150kn a filter ti je 40kn a 60kn sa ugljenom..
Tak tko ti kaže servis klime i filter 550kn bijež od njega čim dalje..
nije valjda da ti budu ti likovi i kuplung mijenjali? Ako budu, znaj da možeš upola jeftinije proč za istu uslugu i iste dijelove..
Dalibor
Dado Tornado
to su sve neke previsoke cijene, barem meni
mislim da oko toga nema pravila
A jbg.... Pa nekako mi ovlašteni servis zvuči kao ipak jamstvo fer plej igre. Ili sam naivan.
Oni tumače da je do kuplunga....
Jer gas ne prihvaca odmah na prvu katkad i "prazan" je.... Onda krene nenormalno mijenjati brzine da na blagi gas krene maksimalni broj okretaja pa ne promijeni dok ja rucno ne presaltam itd... Uglavnom nenormalno poslkednjih mjeseci....
Oni tumače da je do kuplunga....
Jer gas ne prihvaca odmah na prvu katkad i "prazan" je.... Onda krene nenormalno mijenjati brzine da na blagi gas krene maksimalni broj okretaja pa ne promijeni dok ja rucno ne presaltam itd... Uglavnom nenormalno poslkednjih mjeseci....
Kupovina - C2 VTR automatik
Pozdrav ljudi,
Kao što se da zaključiti iz naslova, zainteresiran sam o kupnji C2 VTR automatika.
Općenito, tražim automatik za manje od 5000E s manje od 100k km. Smartovi ne dolaze u obzir. I da, mora biti automatik.
Npr. https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n-c2-1.6-16v-vtr-automatik-oglas-25910145
Pošto nikad u životu nisam posjedovao auto, trebam vaš savjet - na što paziti prilikom kupnje, što pitati trenutnog vlasnika, gdje bi mogao u ZG-u auto otfurati na pregled prije kupnje i općenito ako imate nekih savjeta.
Pročitao sam većinu postova već napisanih o tom famoznom mjenjaču, i shvaćam da je pun mana, ali tako je kako je
Gledam i na mobile.de za neke "reference", i mogu zaključiti da je auto dosta rijedak (bar u mojim filterima pretrage) i da se cijene ne razlikuju puno od lokalnih oglasnika tako da se opcije uvoza baš i ne isplate previše.
Unaprijed hvala na odgovorima.
Pozdrav ljudi,
Kao što se da zaključiti iz naslova, zainteresiran sam o kupnji C2 VTR automatika.
Općenito, tražim automatik za manje od 5000E s manje od 100k km. Smartovi ne dolaze u obzir. I da, mora biti automatik.
Npr. https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n-c2-1.6-16v-vtr-automatik-oglas-25910145
Pošto nikad u životu nisam posjedovao auto, trebam vaš savjet - na što paziti prilikom kupnje, što pitati trenutnog vlasnika, gdje bi mogao u ZG-u auto otfurati na pregled prije kupnje i općenito ako imate nekih savjeta.
Pročitao sam većinu postova već napisanih o tom famoznom mjenjaču, i shvaćam da je pun mana, ali tako je kako je
Gledam i na mobile.de za neke "reference", i mogu zaključiti da je auto dosta rijedak (bar u mojim filterima pretrage) i da se cijene ne razlikuju puno od lokalnih oglasnika tako da se opcije uvoza baš i ne isplate previše.
Unaprijed hvala na odgovorima.
Posljednje uređivanje:
Treba sve prvo postrojit kako jesi, pa će se lako dalje
Misliti si nemaš što puno. Motor je sam po sebi old school, što znači da je u pravilu pouzdan ako ga se kvalitetno i redovno servisira.
Mjenjač je u biti ''običan'' pa u troškove ulazi kvačilo, druk lager, ulje i slično. Od automatskog dijela stradaju obično akutatori, ali nije preveliki bauk za riješiti. O samom mjenjaču je dosta pisano po forumu pa malo potraži iskustva...
Ostatak auta je kakav je. Mali, agilan, udoban, solidan... djelovi nisu preskupi.
S obzirom na potrebe, mislim da je dobra kupovina. Pogotovo ovaj s linka, pošto je od prvog vlasnika, pa bi se trebalo lakše doći do povjesti servisiranja. I to je u biti detalj na koji treba najviše obratiti pažnju.
Pogledaju se još prednji krakovi šasije dali je rađeno na njima ili ako ima kakvih tragova hrđe na pragovima.
Vjerovatno će i faliti malo plina u klimi.
Ovjes bi trebao biti dobar s obzirom na kilometre, možda kakva spona prolupa, ali to je to...
Distribuciju bih ja promjenio radi godina, ako nije do sada. Moguće da su i tekućine još ''tvorničke'', antifriz, kočiono...
Ne pada mi drugo ništa napamet.
Misliti si nemaš što puno. Motor je sam po sebi old school, što znači da je u pravilu pouzdan ako ga se kvalitetno i redovno servisira.
Mjenjač je u biti ''običan'' pa u troškove ulazi kvačilo, druk lager, ulje i slično. Od automatskog dijela stradaju obično akutatori, ali nije preveliki bauk za riješiti. O samom mjenjaču je dosta pisano po forumu pa malo potraži iskustva...
Ostatak auta je kakav je. Mali, agilan, udoban, solidan... djelovi nisu preskupi.
S obzirom na potrebe, mislim da je dobra kupovina. Pogotovo ovaj s linka, pošto je od prvog vlasnika, pa bi se trebalo lakše doći do povjesti servisiranja. I to je u biti detalj na koji treba najviše obratiti pažnju.
Pogledaju se još prednji krakovi šasije dali je rađeno na njima ili ako ima kakvih tragova hrđe na pragovima.
Vjerovatno će i faliti malo plina u klimi.
Ovjes bi trebao biti dobar s obzirom na kilometre, možda kakva spona prolupa, ali to je to...
Distribuciju bih ja promjenio radi godina, ako nije do sada. Moguće da su i tekućine još ''tvorničke'', antifriz, kočiono...
Ne pada mi drugo ništa napamet.
Dalibor
Dado Tornado
honda jazz 1,4, sa CVT mjenjačem. kvalitetan auto i izvrstan mjenjač
Aktuator je mozda lak za menjanje, ali je skup
Nov bar za moj auto je 700e