Marko
Well-known member
Hahaha.... Treba ponovit gradivo! Vidim da na tom polju šteka...
Hahaha.... Treba ponovit gradivo! Vidim da na tom polju šteka...
c5 dr
Member
2000 god je CIB bio u tratinskoj
ispravak, Kranjčevičevoj, i prostor je još uvijek CIBov, pored birca..
mogu ti ja postati cijeli ugovor..
c5 dr
Member
Uporan si ,Cibov servis je bio u tratinskoj di je sada cs zagreb od 1991 god do 1994 god
Posljednje uređivanje:
To si u pravu..dapače 1996 se CS izdvojio ali ti kažeš cib 2000 a tada toga više nije bilo. Iz Kranjčevičeve su i dalje ljude slali u Tratinsku na servis.
c5 dr
Member
ja sam krivo napisao god ,ja sam mislio da ti kažeš da uopce nije cib bio u tratinskoj sory moja greška
da od 94 do 96 se servis vodio pod nekim drugim nazivom a kranjčevićevoj mi je stari radio
Trazim citate i smijem se ROFL
:grin:
http://www.net.hr/auti/page/2012/01/17/0523006.html?pos=n1
I danas procitam ovo:
Bas me zanima dal ce citrojen povuci koji THP motor sa trzista, jer je taj isti motor ugraden u Cooper, a slucajevi sa pumpama su se desavali i kod nas
:grin:http://www.net.hr/auti/page/2012/01/17/0523006.html?pos=n1
Hrvoje Marin
Active member
Izračunati će što ih košta manje pa onda odlučiti.
Hrvoje Marin
Active member
Nisu li i sa ventilima vakum pumpe na DW10BTED4 čekali skoro dvije godine pa tek onda krenuli u zamjenu? Kad su napravili kampanju na vrijeme? svaku 10. možda? A gašenje C3 1.4 8v na hladnom startu? i to im se ne da?
Hrvoje Marin
Active member
moj je exclusive, nema to. Koliko košta ugradnja čoka?
Marko
Well-known member
S elektronike povratak na klasiku ROFL
Èista manuala !
alacgore:prvo pozdrav svima, ja sam ponosni vlasnik THP motora 175 hp u orginalu a zadnjih godinu i pol na 220hp. Posto sam slucajno naletio na ovaj forum i procitao ovu temu ostao sam blago zatecen nekim postovima posebno kolege kojeg poznajem i cijenim. Naime pricat o tom motoru kao smecu ili da ne valja je totalno neutemeljeno i mislim da je cisto plod zavisti nekih clanova sto bi uporno htjeli imat jaci auto ali im N/A motor ne moze pruzit to zadovoljstvo. Uglavnom da odma predjem na stvar i razjasnim sve ova naklapanja i baljezganja ljudi koji uopce nemaju iskustva nego se vode pricanjima pa jos na to nadodaju svoje mastarije. Moj auto trenutno ima 71 000 km i u odlicnoj je kondiciji . Posto je motor 2008 godina pocetak ti motori jesu imali problem sa pomakom faze no taj kvar se uspjesno rjesava i ako imate garanciju sve ce bit zamjenjeno u roku. Od ostalih stvari koje i inace odlaze kod turbo motora je cijev dovoda ulja u turbinu zna popustit na spoju turbine i pocinje slinit.. rjesenje je zamjena te cijevi ili kupnja neke 3rd party ojacane (orginal 150kn i ruke cca 300,400kn).
Mini cooper boluje od vodene pumpe no to je rjeseno kroz servisne akcije. Od svih vlasnika THP motora (Peugeot) nitko se nije zalio na tu vodenu pumpu i uglavnom je sve vezano uz remen i pomak faze servis koji dodje 1100kn ako je van garancije.
Glede potrosnje. ne znam kako vi vozite ja trenutno sam na stage 3+ sa dosta toga upgradano i auto se vrti na 1.3 bara (220hp) . na 10 000 km potrosnja benzina po racunalu je 8.8 litara dakle ima svega i svacega u toj kilometrazi.
Potrosnja ulja nikako nije litra na 1000 km nego litra na 4-5 000 km i da potrebno je to provjeravat i pazit.
Ukoliko znate vozit turbake, a mnogi ocigledno tu ne znaju onda takve masine mogu trajat dugo i pruzit puno zabave. Ja sam trenutno na pripremama za stage 4 sa vecom turbinom i 270 + hp pa eto ako mislite da N/A kolege znaju vise o ovom motoru onda se vodite njihovim pricama ja imam sasvim suprotno iskustvo.
inace sam si flashiram auto, konstantno ga vrtim kroz dijagnostiku i provjeravam performanse u voznji tako da podosta imam iskustva glede stvari na koje treba obratit pozornost. u svakom slucaju Peugeoti (pretpostavljam i Citroeni) nekih vecih kvarova i problema nemaju s tim motorom.
Mini cooper boluje od vodene pumpe no to je rjeseno kroz servisne akcije. Od svih vlasnika THP motora (Peugeot) nitko se nije zalio na tu vodenu pumpu i uglavnom je sve vezano uz remen i pomak faze servis koji dodje 1100kn ako je van garancije.
Glede potrosnje. ne znam kako vi vozite ja trenutno sam na stage 3+ sa dosta toga upgradano i auto se vrti na 1.3 bara (220hp) . na 10 000 km potrosnja benzina po racunalu je 8.8 litara dakle ima svega i svacega u toj kilometrazi.
Potrosnja ulja nikako nije litra na 1000 km nego litra na 4-5 000 km i da potrebno je to provjeravat i pazit.
Ukoliko znate vozit turbake, a mnogi ocigledno tu ne znaju onda takve masine mogu trajat dugo i pruzit puno zabave. Ja sam trenutno na pripremama za stage 4 sa vecom turbinom i 270 + hp pa eto ako mislite da N/A kolege znaju vise o ovom motoru onda se vodite njihovim pricama ja imam sasvim suprotno iskustvo.
inace sam si flashiram auto, konstantno ga vrtim kroz dijagnostiku i provjeravam performanse u voznji tako da podosta imam iskustva glede stvari na koje treba obratit pozornost. u svakom slucaju Peugeoti (pretpostavljam i Citroeni) nekih vecih kvarova i problema nemaju s tim motorom.
sta si mi pricao? meni motoru nista ne fali sve radi savrseno ... ne zanima me prepucavanje sa nekim vunderkindima.. ako imate kakva pitanja pitajte ja cu vam odgovorit al pricat okolo da je motor smece je neutemeljeno.. moj auto je 4 godine star, u tih 4 godine imao sam 1500 kn ekstra troskova... ne racunajuci zamejnu ulja, svjecica, zarulja i mog tuninga... je li puno ? ja smatram da je to presmjesno za raspravu... reci mi jedan primjer savinutih klipova, sjebane glave, ili generalnog kurslusa na tom motoru.
pogledaj malo proslogodisnji motor godine
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/categories.html
pa probaj zgooglat u zadnjih 5 godina istu tu kategoriju i vidjet ces da svake godine iznova kupi nagrade za najbolje motor obujma 1600ccm.. javio sam se jel mi je presmjesno kolko drukas po tom motoru tu na forumu a nista mu ne fali. da mu fali ne bi se ugradjivao u PSA/BMW i to uzastopno vec 6 godina
pogledaj malo proslogodisnji motor godine
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/categories.html
pa probaj zgooglat u zadnjih 5 godina istu tu kategoriju i vidjet ces da svake godine iznova kupi nagrade za najbolje motor obujma 1600ccm.. javio sam se jel mi je presmjesno kolko drukas po tom motoru tu na forumu a nista mu ne fali. da mu fali ne bi se ugradjivao u PSA/BMW i to uzastopno vec 6 godina
Nema potrebe za vrijedanjem, ali ako je to jedini nacin... Dapace!
Slazem se, zato i iznosim ISKLJUCIVO cinjenice, s kojima si dobro upoznat.
Drago mi je zbog tebe, nazalost, mnogi nisu te srece. Nadam se da ce te auto/motor sluziti jos dugo
Brtva glave za citroen 1.4 motore se radila mislim 10 godina iako je uvijek nakon 80ak tkm propisala. Sad ti meni reci zasto je to tako bilo?
PS. (sad vise ta brtva nije u igri jer je citroen promjenio dobavljaca)