Cutac
Prèkaroš
Bi, ali onda moram nove gume, a vec imam nove. Tako da jos neko vrijeme nista.
Nemam ga zasto prodati. Je, sad je krajnje vrijeme da dobijem nesto za njegai. Za sad nema c4 u ponudi, a Mazda 3 mi se svidja, ali ne vidim potrebu. Ovaj je tih, udoban, pouzdan. Ima dvije mane, curi voda niz sajbu(ali to sam vec mogao rijesiti, nikako da nadjem staklara) i pojavilo mu se ono bubrenje gepeka, ali to cu otici u cib, mozda cak i ovaj tjedan.
Za vecim autom nemam potrebe, za jacim takodjer(da, htio bih atmosferski V8 ili V6/I6 sa bar 3 litre i 250 konja, ali sto ce mi. Bio je jedan takav i trosio je kao lud). Ja niti vozim brzo, niti putujem autobahnom pa da moram imati nesto sto ide 220 na 2500 okretaja..
Meni je ovaj c4 tocno ono sto trebam. Je, da ima akusticnu sajbu i napredniji infotainment bio bi bolji, ali nije mi to presudno.
Svejedno mi je zivotna zelja imati kolekciju auta, pa nek c4 nju zapocne.
To je prvi kojeg vozim od 0-tog kilometra i sjetit cu ga se svaki put kad pogledam lijevi kaziprst(ožiljak od montiranja zvucnika
), pa eto...
Sad sjedim u dvoristu i na stepenicama pas spava, a pod brajdom c4. Sad ce vecina misliti da sam prolupao od vjetra, ali on je meni kao prijatelj. Kad mi je nesto trebalo, on je svaki put upalio i vozio kud treba, bio prljav, hladan, pod snijegom.. Ne znam, bio bih tuzan da ga prodam.
A i on ima nesto sto ga cini prijateljem. Kao kad za Alfu kazu da ima dusu, tako i Citroen, bar meni
Sad kad pola foruma misli da sam prolupao, mogu zavrsiti post
Nemam ga zasto prodati. Je, sad je krajnje vrijeme da dobijem nesto za njegai. Za sad nema c4 u ponudi, a Mazda 3 mi se svidja, ali ne vidim potrebu. Ovaj je tih, udoban, pouzdan. Ima dvije mane, curi voda niz sajbu(ali to sam vec mogao rijesiti, nikako da nadjem staklara) i pojavilo mu se ono bubrenje gepeka, ali to cu otici u cib, mozda cak i ovaj tjedan.
Za vecim autom nemam potrebe, za jacim takodjer(da, htio bih atmosferski V8 ili V6/I6 sa bar 3 litre i 250 konja, ali sto ce mi. Bio je jedan takav i trosio je kao lud). Ja niti vozim brzo, niti putujem autobahnom pa da moram imati nesto sto ide 220 na 2500 okretaja..
Meni je ovaj c4 tocno ono sto trebam. Je, da ima akusticnu sajbu i napredniji infotainment bio bi bolji, ali nije mi to presudno.
Svejedno mi je zivotna zelja imati kolekciju auta, pa nek c4 nju zapocne.
To je prvi kojeg vozim od 0-tog kilometra i sjetit cu ga se svaki put kad pogledam lijevi kaziprst(ožiljak od montiranja zvucnika
), pa eto... Sad sjedim u dvoristu i na stepenicama pas spava, a pod brajdom c4. Sad ce vecina misliti da sam prolupao od vjetra, ali on je meni kao prijatelj. Kad mi je nesto trebalo, on je svaki put upalio i vozio kud treba, bio prljav, hladan, pod snijegom.. Ne znam, bio bih tuzan da ga prodam.
A i on ima nesto sto ga cini prijateljem. Kao kad za Alfu kazu da ima dusu, tako i Citroen, bar meni
Sad kad pola foruma misli da sam prolupao, mogu zavrsiti post
Phantom
Drajver
alac-gore:
Cutac
Prèkaroš
Izvana definitivno tiši, a mislim i iznutra, na brzinama oko 80-90 km/h(za sad, uskoro na AC pa ću vidjeti).
Još ostaju blatobrani, moram naći izolaciju sa aluminijem.
I jedan video, rekao sam Ivanu
https://www.youtube.com/watch?v=exCgudNRtks&feature=youtu.be
Još ostaju blatobrani, moram naći izolaciju sa aluminijem.
I jedan video, rekao sam Ivanu
https://www.youtube.com/watch?v=exCgudNRtks&feature=youtu.be
Cutac
Prèkaroš
Je, pogotovo za te novce.
Jedini problem je što je c4 usko spakiran pa nema baš puno prostora za to
Cutac
Prèkaroš
500 km, 6.0 L/100 km potrošnja. SK-RI 120 km/h i 5.8 L, RI-SK malo brže
Skoro imao saobraćajku, close call sa presretačem.
Ja vozim 120 desnom trakom i čitam šta piše na kamionu ispred i vidim ubaci se A6 ispred mene, relativno blizu, a iza njega a4, krenuo je pred mene i kad je shvatio da će me udariti, onda se vratio u lijevu, a ja sam taman prikočio pa se vratio u desnu. Malo trubljenja i mahanja rukom i taman bilo Demerje. Ja se odvojim na Demerje, a4 ode pred a6 i upali rotirke.
To mi je bio poticaj da više ne tražim dash cam nego da odem kupiti. Da me udario, bi kiflu on bio kriv...
Skoro imao saobraćajku, close call sa presretačem.
Ja vozim 120 desnom trakom i čitam šta piše na kamionu ispred
i vidim ubaci se A6 ispred mene, relativno blizu, a iza njega a4, krenuo je pred mene i kad je shvatio da će me udariti, onda se vratio u lijevu, a ja sam taman prikočio pa se vratio u desnu. Malo trubljenja i mahanja rukom i taman bilo Demerje. Ja se odvojim na Demerje, a4 ode pred a6 i upali rotirke.To mi je bio poticaj da više ne tražim dash cam nego da odem kupiti. Da me udario, bi kiflu on bio kriv...
Cutac
Prèkaroš
Vikend na moru u Meganu Grandtouru. 1.5 dizel, auto bože sačuvaj.
2012. godina, trebao bi biti konkurent c4. C4 je tiši, udobniji, ergonomičniji(tipke i pretinci) i ima neopisivo bolju klimu.
Megane se manje naginje i ima veći gepek, točka. A ima opreme, BT, navigacija, svašta nešto.
Mili moj c4 :wub:
2012. godina, trebao bi biti konkurent c4. C4 je tiši, udobniji, ergonomičniji(tipke i pretinci) i ima neopisivo bolju klimu.
Megane se manje naginje i ima veći gepek, točka. A ima opreme, BT, navigacija, svašta nešto.
Mili moj c4 :wub:
Cutac
Prèkaroš
Ona kromirana plastika na dnu volana se klima lagano s desne strane. Moram smišljati kako učvrstiti ako otpadne, a da se da skinuti prilikom tapiciranja volana.
Stavio izolaciju na oplate blatobrana(iznutra, cijelom površinom) i sutra na put, budem vidio jel ima razlike.
I moram kod nekog vulkanizera da mi napumpa gume. Tifon i Petrol manometri različito pokazuju, pitaj boga na kojem su tlaku.
96500 km, buraz prošli tjedan sjeo unutra i kaže da izgleda potpuno novo. Što i je, nigdje se ne očituje ni najmanje trošenje. Kvaliteta!
Stavio izolaciju na oplate blatobrana(iznutra, cijelom površinom) i sutra na put, budem vidio jel ima razlike.
I moram kod nekog vulkanizera da mi napumpa gume. Tifon i Petrol manometri različito pokazuju, pitaj boga na kojem su tlaku.
96500 km, buraz prošli tjedan sjeo unutra i kaže da izgleda potpuno novo. Što i je, nigdje se ne očituje ni najmanje trošenje. Kvaliteta!
