C3 potrošnja ulja
- Temu pokrenuo Bobby
- Datum prvog posta
Alexx
New member
Zdravo ,Meni je THP 200 trošio isto dosta Totalovog 5W30 ulja, pogotovo na stazi. Onda sam prešao zdravorazumski na 5W40, isto Total (ovo ulje nema traženu specifikaciju za taj motor), pa se potrošnja ulja smanjila nešto malo. A onda sam prešao na Bardahl 5W40 (također nije po specifikaciji) i potrošnja ulja je magično nestala. Nakon 8 sati na Grobniku malterne ni jednu kap nije potrošio.
Ja hocu da preminem na Bardahl 5w40 za mog Citroena c3 1.0 Puretech. Jel ovo ulje to sto si ti probao? Hvala puno
Prilozi
Nikad čuo, što ne znači da je loše. U mom okruženju niko nije čuo za Yacco, a ja mislim da je to odlično ulje
Slazem se, mislim da sa današnjom tehnologijom, retko koje ulje je loše.
Točno, no pitanje je izbora za određenu namjenu ili vrstu motora
matte
New member
Kupih prije par dana C3 1.4 benzin 2010 i sve uredno samo me brine sto mu je na mjeracu ulja(ispod haube) na maksimumu,znaci pun je pa neznam jel to bas pametno ili moram probati ispumpati mozda pola litre ili sl.Na digitalnom displayu pise normalno oil ok.Mali servis radjen prije 3 mj.
Cutac
Prèkaroš
Nemaš dovoljno slobodnog prostora za kompresiju zraka kad klip ide dolje, plus postoji šansa da radilica udara po ulju u slučaju mokrog kartera. Ako udara po ulju bude ga zapjenilo, pumpa vuče i gura pjenavo ulje, a zrak nije baš nešto dobar lubrikant u motoru. Ako pak nema dovoljno prostora za priču o klipu, imaš previsok tlak iznad ulja i ispod klipova pa budeš ili brtvu neku probio ili, ako se PCV ne može sa time izboriti, budeš imao kvar na PCV-u, plus svakako povećane gubitke jer se klip mora "boriti" protiv sile koja djeluje s donje strane kontra sile koja nastaje izgaranjem goriva.
Ja se trudim da mi je ulje na svim motorima bude na max ili malo iznad, zavisno kako ga koristim.
Za kosilicu mi svejedno, za VTS isto, na c4 koji troši ulje se trudim da prije dužeg puta bude na max. ili malo iznad, cca. 2 deci više. Na primjer.
Na minimumu pak imaš (barem) litru ulja manje i samim time veće zagrijavanje i "propadanje" ulja, te smanjenje viskoznosti i posljedično manje "prostora" do HTHS vrijednosti, tj., da se tako izrazim, manju rezervu sigurnosti kod visokog opterećenja motora.
Završi u cilindrima
Ma to su gluposti, čemu onda oznaka maximuma. Ulje se toči do maximuma, možeš ti zeru niže. Problem je u tome kad se ulje u motoru zagrije onda se diže razina ulja. Zato oni trube o tome. Recimo tko ima senzor razine ulja koji mjeri ulje ako je ulje na maximumu i više onda hoće u npr. nekoj regeneraciji javit da ima više ulja jer mu se digne razina ulja. Sve u svemu do oznake max je ok.
VedranTHP
New member
Pa jel nije da bi baš trebao imati do maksimuma zbog onih solenoida koji upravljaju radom VVT-a?
Cutac
Prèkaroš
Valjda su i to uračunali kad su dizajnirali šipku
Svejedno je za solenoide, dok god ima dovoljno ulja da pumpa ima šta vući.
Svejedno je za solenoide, dok god ima dovoljno ulja da pumpa ima šta vući.
Ovo je kao da netko pita zašto je loše biti debel i ti mu kažeš da će mu stradati srce, a tu je još 12 drugih stvari.