Depollution system faulty
Re: Diagbox problem
Samo mi veli "fault delete unsuccesesful". Sad sam se nesto igrao s Diagboxom i nakon ponovog paljenja vise na javlja antipollution fault niti svijetli engine fault lampica.
Btw. ovo su greske koje mi je nasao:
P1671 : cruise control
P1166 : fuel pressure regulator control
P0691 : Fan high speed control
P1607 : vehicle speed limitation
P2131 : accelerator pedal hard point switch signal
P0692 : Fan high speed control
Kad sam jako opalio po gasu, bio sam na tempomatu, pa mi se cini da ce ova greska povezana s tempomatom i speed limit nestat sad kad se antipollution ugasio...
Jedino me muci ovaj Fan high speed control,,,
Da li ovaj P2132 znaci da papucica gasa ima neki senzor koju veli da li je naglo udareno po njoj?
I da, jos mi je rekao da mi trece stop svjetlo ne radi:
A4C5 : Fault: illumination of the third brake lamp
Characterisation : Short circuit to positive.
Samo mi veli "fault delete unsuccesesful". Sad sam se nesto igrao s Diagboxom i nakon ponovog paljenja vise na javlja antipollution fault niti svijetli engine fault lampica.
Btw. ovo su greske koje mi je nasao:
P1671 : cruise control
P1166 : fuel pressure regulator control
P0691 : Fan high speed control
P1607 : vehicle speed limitation
P2131 : accelerator pedal hard point switch signal
P0692 : Fan high speed control
Kad sam jako opalio po gasu, bio sam na tempomatu, pa mi se cini da ce ova greska povezana s tempomatom i speed limit nestat sad kad se antipollution ugasio...
Jedino me muci ovaj Fan high speed control,,,
Da li ovaj P2132 znaci da papucica gasa ima neki senzor koju veli da li je naglo udareno po njoj?
I da, jos mi je rekao da mi trece stop svjetlo ne radi:
A4C5 : Fault: illumination of the third brake lamp
Characterisation : Short circuit to positive.
Imam c5 3.0 benz sa lanirenzo plinom..izbacuje mi anti polution gresku..na dijagnostici pise katalizatori oba imaju gresku kao i lamb sonde obe..da li vaditi katalizatore ili ih cistiti ili staviti one univerzalne...cak zbog toga motor automatskom menjacu salje info o pogresnom obrtnom momentu pa ponekad zaglavi u 3.inace u tiptroniku radi super..
Automatic
Well-known member
I meni kazalo da su pred katalizatori neispravni,sad kad sam rastavio motor vidim da je sve ok i predkatalizatori i ostatak ispuha.Niš ne vaditi jer je sve u redu.To hoće radit i radi plina iako sam čuo da plin rastopi predkatalizatore ali mislim da je samo auto malo prepametan za neke stvari jer očigledno registrira loš benzin a gdje nebi plin.Univerzalne stvari na takvom autu baš i ne funkcioniraju .Sve koje znam da imaju c5 barem jednom u dva mjeseca izbacuje antipolution tak da se nebi zamarao previše ,pogotovo ako sam briše MIL nakon nekog vremena
Profiler07
Well-known member
evo vec nekoliko dana upali ovu gresku na svakom paljenju i pravi mi probleme dok je hladan, i dok ne prebaci na plin!cak se zna ugasiti kada ga ujutru upalim pocne da se trese i ugasi se!desavalo mi se cak i kada je hladan i hocu da krenem odmah sa njim da nece nikako da primi gas(gas dajem obrtaji opadaju) i onda skoce najednom...u pitanju je benzinac od 103kw...sta da provjerim 1.?najgore je sto sam isao do nekoliko majstora i svi pricaju drugu teoriju...jel moguce da je ovo zbog svjecica jer ih nisam mijenjao 2g???ili je taj katalizator ili sta vec dolje pa mi trokira kad je hladan...
Profiler07
Well-known member
al kod mene je to vec duze vrijeme...ne znam ali ga bas nesto gusi...cak i kad gas dam on kasni 1sek...
Profiler07
Well-known member
ja kad upalim auto on normalno radi i cim upali gresku antipollution odmah se pocne tresti i moram drzati auto na 2000rpm nekih 30 sek i onda sve normala...
Proveri redom svecice, benzinske dizne verovatno treba ocistiti, klapnu gasa i step motor takodje. Ako dobro radi na plin, bobina nije jer plin trazi dobru struju. Aditiv za ciscenje dizni pomaze, ali je ultrazvucno pranje najbolje (ili wynns injection system purge). Sve osim ciscenja dizni mozes sam uz malo alata koji svako ima.
Profiler07
Well-known member
probat cu to...dijagnostika je pokazala lambda sondu i katalizator...pa sad ne znam jel to moze biti uzrok?
Profiler07
Well-known member
krenut cu redom jer mi je danas majstor od plina rekao sta bi trbelao pogledati:
1.dizne cistiti (ultrazvucno)obzirom da auto ima 234 000km i nikad nije radjeno,a cijelo vrijeme se vozi na plin i moguce je da su dizne prljave jer ostaju cadje od plina na njima(na benzinu kad se vozi vremenom se spale cadje)
2.leptir gasa(preskup cca 360€)nedaj Boze samo da on bude
3.pumpa od goriva
1.dizne cistiti (ultrazvucno)obzirom da auto ima 234 000km i nikad nije radjeno,a cijelo vrijeme se vozi na plin i moguce je da su dizne prljave jer ostaju cadje od plina na njima(na benzinu kad se vozi vremenom se spale cadje)
2.leptir gasa(preskup cca 360€)nedaj Boze samo da on bude
3.pumpa od goriva
dizne...hm...dizne ne ociste cadju sa sebe s vremenom nego se ciste svaki put kad ubrizgavaju prociste si put s spricanjem goriva
dosta puta su nakon ultrazvucnog ciscenja injektori jos gori
leptir gasa je najbolje ispitat osciloskopom, moze se na vise nacina ali osciloskopom se najbolje vidi ako je prekid negdje
pumpa goriva...zasto ona? ako na nju sumnja neka spoji manometar izmedu dovoda i raila injektora i nek prati sto se desava s tlakom, ako tlak pada nek ispita direktno na pumpi tlak da mozda nije filter zastopan pa nema protok dobar
dosta puta su nakon ultrazvucnog ciscenja injektori jos gori
leptir gasa je najbolje ispitat osciloskopom, moze se na vise nacina ali osciloskopom se najbolje vidi ako je prekid negdje
pumpa goriva...zasto ona? ako na nju sumnja neka spoji manometar izmedu dovoda i raila injektora i nek prati sto se desava s tlakom, ako tlak pada nek ispita direktno na pumpi tlak da mozda nije filter zastopan pa nema protok dobar