Općeniti problemi benzinaca, trokiranje, gubitak snage
Re: Problem s gorivom
Tako je i meni većinu puta sa jutarnjim paljenjem... Dam više gasa i zaboravim na to.
Inače je taj problem meni najizraženiji sa Ininom 95icom, a sa nekadašnjim OMV100 je u potpunosti nestajao.
Može bit više razloga, pa mi se nije dalo ić za tim... a u ovlaštenom servisu će ti reć da je to normalno.
Tako je i meni većinu puta sa jutarnjim paljenjem... Dam više gasa i zaboravim na to.
Inače je taj problem meni najizraženiji sa Ininom 95icom, a sa nekadašnjim OMV100 je u potpunosti nestajao.
Može bit više razloga, pa mi se nije dalo ić za tim... a u ovlaštenom servisu će ti reć da je to normalno.
brezC4
New member
Re: Problem s gorivom
a jel ti se pali nekakva lampica?
mijenjan filter goriva?
možda su i injektori lagano u banani ili pumpa goriva ili nešto na paljenju.
a možda je samo do goriva. probaj tankati na Lukoilu onaj njihov Ecto nekoliko puta pa ćeš vidjeti kako će se dalje ponašati.
a jel ti se pali nekakva lampica?
mijenjan filter goriva?
možda su i injektori lagano u banani ili pumpa goriva ili nešto na paljenju.
a možda je samo do goriva. probaj tankati na Lukoilu onaj njihov Ecto nekoliko puta pa ćeš vidjeti kako će se dalje ponašati.
Motor se pri paljenju zastrese i padaju mu obrtaji
Kada auto upalim nakon što odstoji na parkingu, bez obzira bio hladan ili vruć, samo na 2-4 sekunde auto se počne tresti i nastavi normalno raditi. U tom trenutku mu ne padaju obrtaji motora, ali samo izgubi gas. Nakon toga sve ok radi, ne pali se nikakva lampica i normalno vuče. Promijenio sam svjećice, indikator temperature, ulio jednom aditiv za gorivo u kombinaciji s najskupljim gorivo na croduxovoj pumpi jer sam mislio da nije gorivo zaštopalo. I opet isto. Može li netko što bi moglo biti?
Kada auto upalim nakon što odstoji na parkingu, bez obzira bio hladan ili vruć, samo na 2-4 sekunde auto se počne tresti i nastavi normalno raditi. U tom trenutku mu ne padaju obrtaji motora, ali samo izgubi gas. Nakon toga sve ok radi, ne pali se nikakva lampica i normalno vuče. Promijenio sam svjećice, indikator temperature, ulio jednom aditiv za gorivo u kombinaciji s najskupljim gorivo na croduxovoj pumpi jer sam mislio da nije gorivo zaštopalo. I opet isto. Može li netko što bi moglo biti?
1.6 16v problem na 3000 obr/min
pozdrav!!!
Imam problem sa c4 1.6 16v 80kw benzinac.....auto normalno radi na leru i u vožnji potrošnja normalna....naime kad mu opalim gas u bilo kojoj brzini motor dođe do 3000 obrtaja i stane na sekundu te dalje povuče do vrha....dal zna iko u čemu je problem???
pozdrav!!!
Imam problem sa c4 1.6 16v 80kw benzinac.....auto normalno radi na leru i u vožnji potrošnja normalna....naime kad mu opalim gas u bilo kojoj brzini motor dođe do 3000 obrtaja i stane na sekundu te dalje povuče do vrha....dal zna iko u čemu je problem???
re: Problemi razni na benzincima, trokiranje, gubitak snage
Pa radio sam ga zbog svoje sigurnosti jer sam ga rabljenog kupio sa 87tkm....a i 5godina star....nemogu se vozit 10 godina da nista ne mijenjam jer ima malo kilometara.....vidjecu mozda s vremenom prestane taj problem....jucer normalno motor vukao...mada sumnjam
Pa radio sam ga zbog svoje sigurnosti jer sam ga rabljenog kupio sa 87tkm....a i 5godina star....nemogu se vozit 10 godina da nista ne mijenjam jer ima malo kilometara.....vidjecu mozda s vremenom prestane taj problem....jucer normalno motor vukao...mada sumnjam
re: Problemi razni na benzincima, trokiranje, gubitak snage
Radi se preko diagnostike ali navodno moze i bez;
Kontakt, stisnut pedalu gasa do kraja na par sekundi, pustit pedalu, upalit auto da radi na leru bez potrosaca dok se ne upali ventilator motora. Napravit voznju i u jednoj brzini ga razvuc do 5000 okretaja te pustit gas i cekat dok se okretaji ne vrate na prazan hod (auto ostaje u brzini da se napravi prekid ubrizgavanja)
Radi se preko diagnostike ali navodno moze i bez;
Kontakt, stisnut pedalu gasa do kraja na par sekundi, pustit pedalu, upalit auto da radi na leru bez potrosaca dok se ne upali ventilator motora. Napravit voznju i u jednoj brzini ga razvuc do 5000 okretaja te pustit gas i cekat dok se okretaji ne vrate na prazan hod (auto ostaje u brzini da se napravi prekid ubrizgavanja)