thetrooper
Member
Gledam novi C4, 1.2 130 konja. Jesu puretech motori i dalje uljegutačko smeće sa zupčastim uronjenim u ulje s vremenom poluraspada od 50.000km? Je li se u međuvremenu nešto promijenilo ili ih je i dalje pametnije izbjegavati?
Puretech u 2024
- Temu pokrenuo thetrooper
- Datum prvog posta
thetrooper
Member
Internet kaže da je lanac samo na hibridima.
thetrooper
Member
Novi novi. Al nalazim po internetu i dalje dosta žalbi na njih i to novih žalbi, ne od prije deset godina. I da troše ulje, i da je servisni interval zupčastog smanjen na 4 godine, i da je navodno skupa zamjena, i svašta. Do horor priča o raspadu motora na 50 tisuća.
S druge strane ugrađuju se u cijelu Stellantis gamu, koliko ih ima na cestama, stotine tisuća?
S treće strane kakve sam sreće baš ću ja ubosti onog što će crći dva dana nakon isteka garancije
Da, to je novi motor i on je na lancu a ovi su ostali na remenu kojeg su ojačali. Mislim da uopće ne trebaš razmatrat kupnju puretecha jer ta problematika oko remena nije riješena već godinama niti će biti.
Rabljeni nikako jer ne znaš šta te čeka i koliko je motor stradao od trušenja remena koji se nekima počeo trusit već na 30tisuća km.
Ruske
Active member
sito uljne pumpe
potrosnja ulja 0,5-0,6 na 1000km je dozvoljena - cesto bude vise (znaci u intervalu od 20tkm ok je ako potrosi 3x cijeli tank ulja?!?!?
svjecice max 30tkm, jer znaju puknuti pa napraviti dar mar
remen zadebljani/poluraspadnuti
lanac ne znam
svaki dan se borim s tim motorima
ne bi ih uzimao
niti 1,5 hdi
odnosno u stellantisu nemas normalnog motora, kakvi su ovi 1,6 hybrid - ne znam, premalo ih ima - skupi su
potrosnja ulja 0,5-0,6 na 1000km je dozvoljena - cesto bude vise (znaci u intervalu od 20tkm ok je ako potrosi 3x cijeli tank ulja?!?!?
svjecice max 30tkm, jer znaju puknuti pa napraviti dar mar
remen zadebljani/poluraspadnuti
lanac ne znam
svaki dan se borim s tim motorima
ne bi ih uzimao
niti 1,5 hdi
odnosno u stellantisu nemas normalnog motora, kakvi su ovi 1,6 hybrid - ne znam, premalo ih ima - skupi su
Eto, napokon napravili motor koji se sam održava. Ne treba niti ulje mijenjati
Šalu na stranu, hvala ti za uvid u problematiku.
Nije problem samo remen. Problem je u tome kaj trunje od remena zaštopa sito na uljnoj pumpi i motor nema adekvatno podmazivanje. Time motor strada. To je najveći problem. Kod rabljenog ti ne znaš jel bilo šta prije i ne znaš kakvo je pravo stanje. Možeš sve stavit novo pa kroz neko vrijeme se mogu počet pojavljivat kvarovi kao ležajevi na radilici i sl. A moguće da ćeš ga još vozit godinama.
Stellantis je imao daleko bolji izbor motora iz Fiatove grupe ali ekonomija je odradila svoje i sad imaju daleko veći problem.
I navodno je i dalje uljna pumpa pokretana remenom, problem je smanjen, ali nije riješen, pored svih ostalih nabrojanih.
Osobno sam htio neki pošteni 2.0 turbak makar trošio 12 u gradu, qli nema.
THP je sr samo po sebi kao i ovaj 1.2 turbak.
Tako da iako radim samo 10k godišnje završio na 2.0hdi, iako mi je prošli auto bio 1.4tb s 150ks.
Osobno sam htio neki pošteni 2.0 turbak makar trošio 12 u gradu, qli nema.
THP je sr samo po sebi kao i ovaj 1.2 turbak.
Tako da iako radim samo 10k godišnje završio na 2.0hdi, iako mi je prošli auto bio 1.4tb s 150ks.
Ništa specijalno, ali novi senic mi nije sjeo jer sam malo poveći 196/95 i u mojem imam daleko više mjesta u širinu. Isto vrijedi i za espace.
1.6dci se može sakrit pored 2.0hdi-a, a novi senic također nema 3 isofixa, kao i tadašnja zafira d prije ovog novog kombija.(Ipak sam 16g bio opelaš)
Sve te kombinacije su me odvele na citroen, i nisam zažalio. Svaka marka ima neke mane, na pojedincu je da odluči šta njemu najviše paše.
1.6dci se može sakrit pored 2.0hdi-a, a novi senic također nema 3 isofixa, kao i tadašnja zafira d prije ovog novog kombija.(Ipak sam 16g bio opelaš)
Sve te kombinacije su me odvele na citroen, i nisam zažalio. Svaka marka ima neke mane, na pojedincu je da odluči šta njemu najviše paše.
Kažem auto ne paše meni, šta sam ja kriv šta renault nema u ponudi 2 litre motor, nego opterećeni 1.6 s 160 koji voli kihnut. Uspoređujem snagu, pošto kubikažu ne mogu. A za isofix, prodali su se za dizajn, eto razlog.
I gdje sam to rekao da renault ne valja?!
I gdje sam to rekao da renault ne valja?!
Posljednje uređivanje: