vborovic
C5 modifikator
@ cutac - opet se hoćeš svađat? ... 
... kod ključa sa 3 tipke je malo drukčiji omjer pregrada na tom silikonu, i kao što sam napisao, teško do nemoguće ide na daljinski (pogotovo ako su gumene tipke skroz nabubrile, pa su recimo 2-3 mm van kućišta) ... isprobao 5-6 različitih modela sa ebay-a, sve slično i različito, a zapravo ništ upotrebljivo
@ Pavel - Trebalo bi nazvati pa pitati, neki znaju naručiti i "sa strane"samo kućišta, u pravilu će ti uvaliti novi ključ ... to je oko 100 € (za varijatu koju ti trebaš) .. nerezani ključ je oko 500 kn
... kod ključa sa 3 tipke je malo drukčiji omjer pregrada na tom silikonu, i kao što sam napisao, teško do nemoguće ide na daljinski (pogotovo ako su gumene tipke skroz nabubrile, pa su recimo 2-3 mm van kućišta) ... isprobao 5-6 različitih modela sa ebay-a, sve slično i različito, a zapravo ništ upotrebljivo@ Pavel - Trebalo bi nazvati pa pitati, neki znaju naručiti i "sa strane"samo kućišta, u pravilu će ti uvaliti novi ključ ... to je oko 100 € (za varijatu koju ti trebaš) .. nerezani ključ je oko 500 kn
Cutac
Prèkaroš
Neka, hvala
Moje toliko vire i lako se skuži di stisnuti. Ne kužim zašto je nemoguće na tome sa tri tipke, no dobro
vborovic
C5 modifikator
Iskreno, nije mi se dalo rezati silikonsku navlaku sa 2 tipke i 3 tipke da vidim razliku, odnosno kako i zašto ova sa 2 tipke legne ok na daljinski, a ovo sa 3 ne ... tko će ga znati, valjda se ove 2 tipke u kini proizvodi pod led rasvjetom, a ove sa 3 pod petrolejkama ... LOL
Pavel
Lepi™
Samo da obavijestim svekoliko pučanstvo da sam otkrio Hydractive ovjes na svom autu.
Naime idem ja sinoć s posla (na školovanju sam na kampusu Borongaj). I idem fino na obilaznicu, Radničkom. I mislim si ja, bilo bi dobro probat i taj Sport mode. Ono, malo tvrđi ovjes i te spike. Nisam ja fan sporta ni takvih auta al rekao ajde, kad ga već imam, da vidim pa možda mi se i svidi. Na ovo udobno sam se već naviknuo.
Ja na cestu, kliknem ja Sport kad vidi vraga. Na tabli ovo:
"Sport Suspension Mode - Deactivated
Auto Mode - Activated"
Vidim ja auto se počeo dizat u gužvi, ništa meni nije jasno. Počeo ja kočit već instinktivno na mostu pred ležeći - ništa. Preko onih rupa - on ravno. Gledam dolje na tipke, Sport više ne svjetli. Ja u rotor pred Domovinski a on zaljulja.
Zbrojim ja 2 i 2 i shvatim da se od kupnje vozim na Sportu, tvrdom ovjesu i prodajem ljudima priče o udobnosti. Ovo je ko na oblaku, najbolja usporedba je vodeni krevet.
Samo ljulja, lijevo desno, gore dolje, grbe nekakve niti ne osjetim, fenomenalna stvar. Bio sam sretan ko prvi dan kad sam ga kupio. Smijao se do kuće ko :cenzura::cenzura::cenzura::cenzura::cenzura:a.
Malo zeznuta stvar po zavojima, barem meni jer nisam još navikao, jer se onda meni aktivira Rigolletto mode. Inače savršenstvo.
Naime idem ja sinoć s posla (na školovanju sam na kampusu Borongaj). I idem fino na obilaznicu, Radničkom. I mislim si ja, bilo bi dobro probat i taj Sport mode. Ono, malo tvrđi ovjes i te spike. Nisam ja fan sporta ni takvih auta al rekao ajde, kad ga već imam, da vidim pa možda mi se i svidi. Na ovo udobno sam se već naviknuo.
Ja na cestu, kliknem ja Sport kad vidi vraga. Na tabli ovo:
"Sport Suspension Mode - Deactivated
Auto Mode - Activated"
Vidim ja auto se počeo dizat u gužvi, ništa meni nije jasno. Počeo ja kočit već instinktivno na mostu pred ležeći - ništa. Preko onih rupa - on ravno. Gledam dolje na tipke, Sport više ne svjetli. Ja u rotor pred Domovinski a on zaljulja.
Zbrojim ja 2 i 2 i shvatim da se od kupnje vozim na Sportu, tvrdom ovjesu i prodajem ljudima priče o udobnosti. Ovo je ko na oblaku, najbolja usporedba je vodeni krevet.
Samo ljulja, lijevo desno, gore dolje, grbe nekakve niti ne osjetim, fenomenalna stvar. Bio sam sretan ko prvi dan kad sam ga kupio. Smijao se do kuće ko :cenzura::cenzura::cenzura::cenzura::cenzura:a.
Malo zeznuta stvar po zavojima, barem meni jer nisam još navikao, jer se onda meni aktivira Rigolletto mode. Inače savršenstvo.
Ako si zaista iz Rovinja, pa dođi na Stoju 4.1. u 18 sati,
Citroen Champagne. Vidi na Moj Berlingo - Liberty o čemu se radi.
Bit ću sa svojim C5, pa možemo napraviti krug.
Ja bih rekao da se na mom osjeti razlika pri sporijoj vožnji, ali više u brzini reakcije i prenošenju informacija s ceste nego u samoj tvrdoći.
Na onim brzinama preko 110 nisam osjetio nikakvu razliku.
No probao sam samo jednom, pa to meni dođe kao što sam našao zapisano na jednom engleskom testu CVT mjenjača Honde Jazz. Otprilike:
Prvi dan isprobat ćete sve položaje, D, S i 7-speed manual, a onda se do kraja života sretno voziti u D.
Analogno:
Isprobao sam Sport i do kraja život ću se voziti u Normalu.
Koristim povremeno samo dizanje na viši položaj kod raznih penjanja i prelaženja s kosine na ravno.
Citroen Champagne. Vidi na Moj Berlingo - Liberty o čemu se radi.
Bit ću sa svojim C5, pa možemo napraviti krug.
Ja bih rekao da se na mom osjeti razlika pri sporijoj vožnji, ali više u brzini reakcije i prenošenju informacija s ceste nego u samoj tvrdoći.
Na onim brzinama preko 110 nisam osjetio nikakvu razliku.
No probao sam samo jednom, pa to meni dođe kao što sam našao zapisano na jednom engleskom testu CVT mjenjača Honde Jazz. Otprilike:
Prvi dan isprobat ćete sve položaje, D, S i 7-speed manual, a onda se do kraja života sretno voziti u D.
Analogno:
Isprobao sam Sport i do kraja život ću se voziti u Normalu.
Koristim povremeno samo dizanje na viši položaj kod raznih penjanja i prelaženja s kosine na ravno.
Ne znam hocu li biti u Rovinju 4.1. ali ako budem doci cu.
Sto se tice mekoce,to i ja osjetim,malo konkretniji dodir s cestom i bolja brza voznja po zavojima,tj. nema naginjanja. Nije da lebdi kako opisuju neki korisnici i po reviewima. Ja mislio da nesto nije u redu s hidraulikom ali bio na pregledu i sve je ok.
I naravno koristim dizanje spustanje pomoglo mi par puta.
Pavel
Lepi™
Prije C5 vozio sam (i još uvijek povremeno vozim) Hyundai Accent 1.3 iz 2006.
Osjeti se razlika, kod mene možda mrvicu intenzivnije, jer je to veliki skok. S druge strane što kaže Marche, na manjim brzinama se više osjeti razlika. Pogotovo na međugradskim cestama. Od Siska do Zagreba se promijeni kvaliteta prometnica dosta.
Èak su i moji primjetili razliku iako im nisam rekao odmah da smo se vozili u Sportu. Auto onako, djeluje ko na valovima na malo lošijoj cesti.
Isto tako kao što kaže Doomsday, dojam je subjektivan. Netko neće osjetiti razliku, netko hoće. Ja je osjetim i fenomenalan je osjećaj, užitak se voziti. Bio je i prije ali sada je pogotovo, neopisiv osjećaj. Zapravo uživam biti iza volana.
Spustanje vozila do sada nisam koristio (nisam ni vidio potrebu za time). Na dobroj cesti i pri većoj brzini (autoput) on se ionako sam spusti. Dizanje jesam, kod lošijih cesta, makadama ili nekakvih omanjih prepreka i nagiba. Jako dobra stvar. Najvišu poziciju nisam niti probao, ionako u uputama piše da je isključivo za zamjenu gume.
Osjeti se razlika, kod mene možda mrvicu intenzivnije, jer je to veliki skok. S druge strane što kaže Marche, na manjim brzinama se više osjeti razlika. Pogotovo na međugradskim cestama. Od Siska do Zagreba se promijeni kvaliteta prometnica dosta.
Èak su i moji primjetili razliku iako im nisam rekao odmah da smo se vozili u Sportu. Auto onako, djeluje ko na valovima na malo lošijoj cesti.
Isto tako kao što kaže Doomsday, dojam je subjektivan. Netko neće osjetiti razliku, netko hoće. Ja je osjetim i fenomenalan je osjećaj, užitak se voziti. Bio je i prije ali sada je pogotovo, neopisiv osjećaj. Zapravo uživam biti iza volana.
Spustanje vozila do sada nisam koristio (nisam ni vidio potrebu za time). Na dobroj cesti i pri većoj brzini (autoput) on se ionako sam spusti. Dizanje jesam, kod lošijih cesta, makadama ili nekakvih omanjih prepreka i nagiba. Jako dobra stvar. Najvišu poziciju nisam niti probao, ionako u uputama piše da je isključivo za zamjenu gume.
Nisam uspoređivao s drugim autima,naravno da je udobniji i meksi od vecine ,nego htio sam usporediti par c5ica da vidim razliku. Osjeća se naravno mekoća ovjesa,nego zanimalo me "lebdenje" jer neki opisuju lebdenje kao da ne osjećaju nikakve rupe, prijelaze kojekakve ležeće, a drugi kažu da ih osjete ali slabije. Ja ih osjetim naravno pa me zanimalo jel više do subjektivnog dojma bivšeg vozača tvrdog auta ili je stvarna razlika od petice do petice
Pavel
Lepi™
Ležeće u smislu onih gumenih ili betonski izdignutih ćeš osjetiti, puno mekše, gotovo neznatno ali hoćeš.
One usporivače u obliku bijelih crta, preko kojih kad prelaziš kao da zatrese vozilo (obično pred pješački u blizini škole ili gdje dosta djece cirkulira) - ne. Kao da ih niti nema.
Najbolji "sport" mode ikad. :grin:
markan1000
Well-known member
Pavel je bio pametan pa nije koristio hidrauliku i tako ju je prištedio, i sad mu je kao u novom autu
ZlatkoC4
Well-known member
E a srićom nije ni znaja da je ne koristi
Ajme Pavel, predobar si!:grin: Èekaj sad dok se navikneš pa počneš primjećivati da je nekako tvrd u zadnje vrijeme ili, prekjučer je baš bio fino mekan, ili si sve samo umislio. A možda je povezano sa temperaturom zraka ili relativnom vlažnosti.
I onda se provozaš u nekom običnom autu da se resetiraš.
E tada ćeš znati da si se definitivno zakačio na hidrauliku.
Da, to je valjda jedina negativna stvar oko hidraulike. Nekim ljudima bude zlo. Jer ima frekvenciju najsličniju ljudskom hodu. I onda mozak misli da hodaš a zna da nije pokrenuo mišiće i eto kuršlusa!