E pa neću !! :whistling: dosta sam pimplal i šparal dok sam vozil xsaruMirda da se vozis normalno a ne da koljes auto trosio bi manje
sad guštam :angel:
sad guštam :angel:
1587 VTS
New member
Pa ovako (mislim da sam vec negdje pisao), po gradu je prema BC-u oko 5.8L (pokazuje 0.2L vise - provjerio dva puta na puni tank, vise ne mjerim - samo se vozim :grin
, znaci stvarnih 5.6L. To je normalna voznja. Da ga i natezes, ne bi ni tad presao realnih 6L. Po magistrali sam nedavno bez ikakve paznje krstario 70 km (sve ravno) prosjecnom brzinom 70 km/h s prosjekom 3.1L po BC-u, znaci stvarnih 2.9L :grin: Ispocetka sam "pazio", a sad kad se vec solidno razradio, ne opterecujem se brojevima, vozim ga i gustam u tisini i udobnosti ne gledajuci na potrosnju. I jos uvijek me ugodno iznenadi kako je sposoban potegnuti kad treba. Bez imalo pretjerivanja - u rangu atmosferskog benzinca od kvalitetnih 90 - 100 ks - jer solidnih 160 Nm je uvijek pod desnom nogom, samo stisnes pedalu pa nema potrebe za presaltavanjima u nizu - posao uvijek odrađuje dobro.Ovaj novi 1.4 HDi DV4C s FAP-om jos manje trosi i bolje vuce na nizim okretajima od stare varijante DV4TD iz starog C3 i prvih serija novog C3. Nema vise ni klinicke smrti ispod 2000 okr koja je bila karakteristicna za staru verziju.
Znaci, tvoj izbor, ja sam ti vec prije napisao moju preporuku
1587 VTS
New member
30.4.2012. Tocno pola godine eksploatacije.
Stanje km:10 000
Izmjena: Ulje Total Quartz Ineo ECS 5W-30, filter ulja. Kontrola na dizalici.
Kvarovi, greske, anomalije, nepravilnosti: Nikakvi. Ko svicarski sat.
Zamjerke: Nemam nikakve. Ok, ako bas covjek trazi dlaku u jajetu - mozda vec spomenut malo bucniji straznji ovjes preko udarnih rupa.
Zasto ga volim: Sebi svojstven stil kojim se razlikuje od svega sta vozi na 4 kotaca, udoban, tih, prekrasna unutrasnjost, zivahan i zilav motor, extra ekonomican, dovoljno prostran i praktican za moje potrebe. Ne bih ga trenutno mijenjao ni za koji drugi auto.
Vidimo se za pola godine na 20 tkm.
Vozi, Misko :euforija:
Stanje km:10 000
Izmjena: Ulje Total Quartz Ineo ECS 5W-30, filter ulja. Kontrola na dizalici.
Kvarovi, greske, anomalije, nepravilnosti: Nikakvi. Ko svicarski sat.
Zamjerke: Nemam nikakve. Ok, ako bas covjek trazi dlaku u jajetu - mozda vec spomenut malo bucniji straznji ovjes preko udarnih rupa.
Zasto ga volim: Sebi svojstven stil kojim se razlikuje od svega sta vozi na 4 kotaca, udoban, tih, prekrasna unutrasnjost, zivahan i zilav motor, extra ekonomican, dovoljno prostran i praktican za moje potrebe. Ne bih ga trenutno mijenjao ni za koji drugi auto.
Vidimo se za pola godine na 20 tkm.
Vozi, Misko :euforija:
1587 VTS
New member
Ovako se tera 1.4 HDi
Dotakao 190 km/h, nas trojica u autu + klima. 189 km/h prema GPS-u. Celer mu je ultraprecizan.
Sok i nevjerica, prasi uljara ko vjetaralac-gore:
Moglo je to cak i jos malo da nije dosla uzbrdica :grin: Iducom prilikom
Isto tako, ocitao sam prosli tjedan i ovu brojku na BC-u, krstarenje relacija Split - Omis:
Pocastio sam ga kuglom mjenjaca od DS3:
Fenomenalno lezi u ruci.
Inace, natukao 16 tkm, sve funkcionira ko urica, toci – vozi alac-gore:
Dotakao 190 km/h, nas trojica u autu + klima. 189 km/h prema GPS-u. Celer mu je ultraprecizan.
Sok i nevjerica, prasi uljara ko vjetar
alac-gore: Moglo je to cak i jos malo da nije dosla uzbrdica :grin: Iducom prilikom
Isto tako, ocitao sam prosli tjedan i ovu brojku na BC-u, krstarenje relacija Split - Omis:
Pocastio sam ga kuglom mjenjaca od DS3:
Fenomenalno lezi u ruci.
Inace, natukao 16 tkm, sve funkcionira ko urica, toci – vozi
alac-gore:
Krky
Lakerski profesionalac
Dobro ti to teraš!
Ja sma preksinoć sa svojim 1.4hdi50kw jurio iz ZG prema KC, prvi put ga potjero 165kmh bila je čista ravnica,
trebalo mu je.
Krky
Lakerski profesionalac
Slabo ti to teraš
Marko
Well-known member
ROFL
Na poleđini citro kataloga / uputstva za rukovanje vozilom bi trebalo pisat - "Bolje tjeraš, manje popravljaš!"
Zmix
New member
AMIN!
skafetin
New member
Dragi nema šanse da ti se makina začađiROFLSveta masina. Vrijedi svake lipe i bas s njom C3 postaje ono sta je zamisljen da bude. Sve vise je nepotrebno