miroslav kadlec
Member
Kolika je opasnost neispravna prva brzina ventilatora?
jboban
Istrajno trajni poèetnik
Konačno sam utvrdio da mi i drugi zamenjeni termostat ne radi...
Uz razne teorije i natezanja, merenja dijagnostikom u vožnji, večeras pri temperaturi 17° sam stegom stisnuo crevo koje vodi do hladnjaka (kilera) i normalnom vožnjom za 5-10 min. dostigao 85°. Skidanjem stege, temperatura je pala na 75-77° kao što je u glavnom i bila, dakle ne dostiže 83° kad termostat treba da otvori.
Šta sad da radim? Kakav termostat da tražim? Valjda bude treća sreća...
Uz razne teorije i natezanja, merenja dijagnostikom u vožnji, večeras pri temperaturi 17° sam stegom stisnuo crevo koje vodi do hladnjaka (kilera) i normalnom vožnjom za 5-10 min. dostigao 85°. Skidanjem stege, temperatura je pala na 75-77° kao što je u glavnom i bila, dakle ne dostiže 83° kad termostat treba da otvori.
Šta sad da radim? Kakav termostat da tražim? Valjda bude treća sreća...
DS9
Active member
Oko 78 evra u Beogradu košta originalni, mislim onaj koji prodaju ovlašćeni servisi, zapakovan u citroenovu kesicu/kutiju. Za nekih oko 25-30 evra se kupuju Facet, a i ovaj Calorstat kome to piše jedino na kartonskoj kutiji i stikeru koji se lako skida. Kada je meni trebalo tražio sam Facet ali sam brzo mogao da dobijem samo ovaj Calorstat.
Sad, izgleda da sam imao sreću, radi korektno već dve godine.
Sad, izgleda da sam imao sreću, radi korektno već dve godine.
Posljednje uređivanje:
jboban
Istrajno trajni poèetnik
Jesam. Merio sam i laserskim meračem temperature i sve je isto kao dijagnostikom (Lexia). Grejanje je dobro, mada još uvek nije toliko hladno van. U glavnom, ne može da se diše kad stavim na 29°C.
Jedino neuobičajeno je što kad sam kupio auto bio je zeleni antifriz, a promenio sam u crveni kako treba. Majstor ie rekao da nije sve moglo izaći pa su malo pomešani i sad je taj crveni blago zamućen.
Jedino neuobičajeno je što kad sam kupio auto bio je zeleni antifriz, a promenio sam u crveni kako treba. Majstor ie rekao da nije sve moglo izaći pa su malo pomešani i sad je taj crveni blago zamućen.
DS9
Active member
Kod citroena nije neuobičajeni zeleni antifriz jer je to prva ugradnja tj. basfov Glysantin G33 (tj. sa odobrenjem PSA B71 5110).
***
Pošto sav antifriz ne može izaći osim ako se menja/skida i pumpa za vodu, onda je najjednostavnije da se sistem više puta (uz zagrevanje motora da otvori termostat) puni običnom vodom nakon što se ispusti stari koji izađe u delimičnom volumenu, čime se poprilično razredi stari. Dovoljno je to uraditi dvaput, nakon čega sledi punjenje novim rastvorom.
Druga, elegantnija ali i komplikovanija varijanta je ovo
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=ZkROHmwGkpY[/ame]
jboban
Istrajno trajni poèetnik
Ne znam za to. Pročitao sam specifikaciju i tražio crveni.
Menjao sam i pumpu za vodu, ali antifriz je bio zamenjen pre toga. Uradiću to sa vodom, pa sipati novi ponovo. Ne znam da li to može praviti problem.
Prvi od dva termostata koje sam zamenio bio je iskrivljen unutra i to je napravilo problem. Ovaj sad ne znam kakav je dok ne nabavim novi i skinem ga.
DS9
Active member
U vreme kada sam pisao ovaj gore post u odgovarajućoj temi, Total nije nudio ovo sa slike (antifrize za Total proizvodi belgijski Arteco). Međutim, ni danas to nije dostupno na tržištu, eventualno samo u Francuskoj (dok npr. u U.K. ili Nemačkoj nije, niti npr. Hrvatskoj ili Srbiji)
Suština priče je da Glysantin G33 poseduju (samo) ovlašćeni servisi - pa zbog toga većina (kao i ja npr.) koristi antifriz koji zadovoljava normu VW TL-118 D/F koji se najčešće nazivaju g12/g12+. Ja lično koristim kruševački tj. FAM Long Life (crveni), a praksa je pokazala da totalov Glacelf/Coolelf Auto Supra takođe odlično završava posao, osim toga ga preporučuje totalov selektor maziva.
Ipak - striktno tumačeno, za citroene u poslednjih dvadesetak godina su u odgovarajući isključivo antifrizi koji imaju odobrenje po normi PSA B71 5110
Ako te zanimaju detalji - pročitaj celu temu, odnosno sve to iz čega je izvučen gornji citat.
Posljednje uređivanje:
jboban
Istrajno trajni poèetnik
Konačno 3 stabilne crtice koje dostiže za oko 5 min. normalne vožnje! Hoffman termostat. Pratim da vidim do kad će. Antifriz je dobar, nije zamućen, ali ću ga svakako još jednom zameniti kad potvrdim da ovo radi kako treba, a duže od 7 dana.
Evo i merenja dijagnostikom. Uzbrdo, nizbrdo, otvoreni put, spolja 17°, temperatura rashladne tečnosti nikad ispod 83°! Ponekad poraste na 85° i onda vrati.
Evo i merenja dijagnostikom. Uzbrdo, nizbrdo, otvoreni put, spolja 17°, temperatura rashladne tečnosti nikad ispod 83°! Ponekad poraste na 85° i onda vrati.