ZlatkoC4
Well-known member
ček uopće nisi imao antifriz već dest
Ma već sam vozio auto nakon svih ovih događaja... za sad ništa ne curi osim u kabini, motor radi dobro. Ni to u kabini nisam odmah skužio jer je curilo uz pregradu direkt ispod gumenog tepiha.
Al kad se nasaftalo sa jedno litru antifriza sve je bilo jasno
Al kad se nasaftalo sa jedno litru antifriza sve je bilo jasno
ZlatkoC4
Well-known member
to je super onda. ali da bih motor stradao treba mu malo više od jedne noči na -8.
LiNo93
New member
Krky
Lakerski profesionalac
Ima na bloku motora čepove koje izbije kad se smrzne, ali na glavi nema, i na plastičnim kilerima, i glava zna stradat...
Ako je bar nešto antifriza u nutra, da drži bar do -2, već je to nešto, na -20 se nebude toliko smrzel da nekaj razbije na motoru već se samo napravi kao kašica....
Ako je bar nešto antifriza u nutra, da drži bar do -2, već je to nešto, na -20 se nebude toliko smrzel da nekaj razbije na motoru već se samo napravi kao kašica....
Evo ti link, ove bi čak trebale bit bolje od mojih
http://www.ebay.com/itm/Aluminum-MT-Footrest-Gas-Brake-Clutch-Pedals-Fit-Citroen-C2-C3-C4-C5-DS3-/151889976088
LiNo93
New member
hvala
Evo jedno mjesec dana pauze je izdržao, vrijeme je da mu se posvetim malo.
Sve u svemu nije strašno, prvenstveno zbog činjenice da se nemora pola auta rastavit za doć do kilera kabine.
Isprazni se tekućina, makne filter zraka i iza se otkopčaju cijevi. Unutra se skine gas pedala, i ostane četri šarafa, dva na cijevi, dva od kilera. Nakon toga se sve skida po potrebi bez problema.
Prvo sam mislio da je kiler napuko, ali mi je prvo ispao puknuti gumeni dihtungić jedne cijevi od rashladne pa je sumnja pala na njega.
Njega ću prekosutra zamijenit i mislim da bi to trebalo riješit curenje. Ako i dalje nastavi, ostaje samo kiler zamijenit.
Citrać opet ulazi u visok ritam rada, imat će dva vozača i čeka trećeg da položi
Uz to se nastavljaju radovi, prva na redu je limarija, tj. ti pragovi koje treba sanirati :whistling:
[/url] 
[/IMG]
Sve u svemu nije strašno, prvenstveno zbog činjenice da se nemora pola auta rastavit za doć do kilera kabine.
Isprazni se tekućina, makne filter zraka i iza se otkopčaju cijevi. Unutra se skine gas pedala, i ostane četri šarafa, dva na cijevi, dva od kilera. Nakon toga se sve skida po potrebi bez problema.
Prvo sam mislio da je kiler napuko, ali mi je prvo ispao puknuti gumeni dihtungić jedne cijevi od rashladne pa je sumnja pala na njega.
Njega ću prekosutra zamijenit i mislim da bi to trebalo riješit curenje. Ako i dalje nastavi, ostaje samo kiler zamijenit.
Citrać opet ulazi u visok ritam rada, imat će dva vozača i čeka trećeg da položi
Uz to se nastavljaju radovi, prva na redu je limarija, tj. ti pragovi koje treba sanirati :whistling:
[/IMG]
Našao sam nekakavu malu plavu plastiku u kućištu, čista, nema tragova, moram vidit od kud je to i dali ju moram negdje nazad montirati
Ali osim toga ništa sumnjivo nema... svi materijali su kako spada, ništa nije otopljeno niti ima sličnih tragova. Žica od ledica mi ide iza tog kućišta, isto je čitava.
A osobno nisam imao takvih simptoma. Ako se ne osjeti antifriz i sve radi normalno,onda lako moguće da se u vožnji neka vrećica zaljepila na motor ili auspuh pa smrdila (i smrad ulazio u kabinu) dok nije izgorila (to se bar po netu spominje kao česti uzrok).
Ali osim toga ništa sumnjivo nema... svi materijali su kako spada, ništa nije otopljeno niti ima sličnih tragova. Žica od ledica mi ide iza tog kućišta, isto je čitava.
A osobno nisam imao takvih simptoma. Ako se ne osjeti antifriz i sve radi normalno,onda lako moguće da se u vožnji neka vrećica zaljepila na motor ili auspuh pa smrdila (i smrad ulazio u kabinu) dok nije izgorila (to se bar po netu spominje kao česti uzrok).
Cutac
Prèkaroš
Tak sam neki dan u Rijeci hodao i neka cura, friško položila, u c4 1.4 VTi(moj) kreće na brdu. Dvaput joj je krepao, a nije ni čudo kad danas u autoškolama svi voze dizele i uče ih da krenu na minimalnom gasu, a nijedan od naših prdekalo-benzinaca ne može krenuti na kvačilu. Mislim može, ali jedva.
Tak da, bit će c trojci zanimljivo
Citrać je back on the road.
Izgleda da je samo do gumice bio problem... trošak popravka - 1kn (auto krešo).
Nabrzak sam to sastavio, napravili đir... i nema problema. Idemo dalje
Na slici prikazani...krivac, zamjena za krivca i komad viška
Izgleda da je samo do gumice bio problem... trošak popravka - 1kn (auto krešo).
Nabrzak sam to sastavio, napravili đir... i nema problema. Idemo dalje
Na slici prikazani...krivac, zamjena za krivca i komad viška
Posljednje uređivanje:
ZlatkoC4
Well-known member
ovo se zovu slatki troškovi :grin: