Sudeci prema Continental stranici imaju TS850 ali nema ih ovdje trenutno, mislim da ima u HR
Evo jos se lomim koje tocno, nisam ni znao da imaju ove 830 dvije verzije P i bez... pa pogledam sto je u ponudi.
Hvala lijepo
Iskustva s gumama i felgama za C5 II
Evo jos se lomim koje tocno, nisam ni znao da imaju ove 830 dvije verzije P i bez... pa pogledam sto je u ponudi.
Hvala lijepo
Milosh
Test
Moje iskustvo sa izolacijom je potpuno suprotno od Cutac-ovog. Po mom mišljenju to je naporna borba sa vjetrenjačama u kojoj skoro ništa ne možeš dobiti. Isto mišljenje dijeli i većina ljudi sa drugog foruma koji su to radili.
Najbolje je to opisati činjenicom da ćeš benefite te izolacije samo ti moći čuti, a često ćeš se pitati da li stvarno ima neke razlike ili umišljaš (toliko je mala razlika).
E sad, druga je stvar što dosta ljudi uloži puno para i vremena u to a onda im sujeta ne dozvoljava da javno na forumu priznaju da je to bilo uzalud.. Ne kažem da je iko sa ovog foruma takav, ali to je nažalost čest slučaj.
Sent from my Ei-Nis E1 - using buggy and annoying Tapatalk
Najbolje je to opisati činjenicom da ćeš benefite te izolacije samo ti moći čuti, a često ćeš se pitati da li stvarno ima neke razlike ili umišljaš (toliko je mala razlika).
E sad, druga je stvar što dosta ljudi uloži puno para i vremena u to a onda im sujeta ne dozvoljava da javno na forumu priznaju da je to bilo uzalud.. Ne kažem da je iko sa ovog foruma takav, ali to je nažalost čest slučaj.
Sent from my Ei-Nis E1 - using buggy and annoying Tapatalk
Cutac
Prèkaroš
Nije jednako ako utisavas glasan ili vec prihvatljiv auto.
Svatko ima drukcija iskustva. Ja imam vrtljivog benzinca kojemu je dosta pomoglo izoliranje gepeka i prostora ispod straznjih sjedala jer je poprilicno utisalo auspuh. Jos bi tise biko da je auspuh top, a ne savijen.
Izoliranje vrata je pomoglo kod zvuka zvucnika(limeni dio), ali izoliranje obloge vrata nije ucinilo nikakvu razliku. Izolacija na petim vratima takodjer nije nista promijenila.
Izoliranje obloga blatobrana je, osjeti se razlika u buci kotaca. Tri sloja izolacije haube je takodjer osjetno utisalo motor jer velika kolicina buke ulazi kroz sajbu.
Ali slazem se da se ne moze dobiti S klasu. Ako izoliras elizea, puno ce veca razlika biti nego ako utisavas c5.
Svatko ima drukcija iskustva. Ja imam vrtljivog benzinca kojemu je dosta pomoglo izoliranje gepeka i prostora ispod straznjih sjedala jer je poprilicno utisalo auspuh. Jos bi tise biko da je auspuh top, a ne savijen.
Izoliranje vrata je pomoglo kod zvuka zvucnika(limeni dio), ali izoliranje obloge vrata nije ucinilo nikakvu razliku. Izolacija na petim vratima takodjer nije nista promijenila.
Izoliranje obloga blatobrana je, osjeti se razlika u buci kotaca. Tri sloja izolacije haube je takodjer osjetno utisalo motor jer velika kolicina buke ulazi kroz sajbu.
Ali slazem se da se ne moze dobiti S klasu. Ako izoliras elizea, puno ce veca razlika biti nego ako utisavas c5.
Milosh
Test
Ja ne pričam o S klasi već o razlici koja je tolika da je niko osim onoga ko to radi ne primjeti (a i to je upitno).
Vjerovatno si u pravu. Takodje imam utisak (zbog prirode buke) da je lakše utišati benzinca nego dizela, što je opet apsurdno kad se uporedi količina buke koju proizvode jedan i drugi.
Sent from my Ei-Nis E1 - using buggy and annoying Tapatalk
Pavel
Lepi™
Jedno pitanje vezani za gume i promjenu istih. Dok me nije bilodoma, brat dogovorio vulkanizera i otisao promijeniti gume. Naravno gume su promijenili, auto je bio dignut na dizalicu ali nije dignut na najvisu poziciju preko ovjesa. Brat nije znao da to treba, on ne vidi problem a ni vulkanizer nije vidio. Sad me zanima jesu moguce kakve posljedice? Jer znam da je preporuka da se auto digne i da je prethodni vulkanizer kod kojeg sam htio ici tako i radio.
Nece biti nista ako se jednom desi. Vecina vulkanizera ne vidi potrebu dignuti auto na najvisu razinu. Zbog neznanja i neinformiranosti. Prijatelj iz VW servisa mi je rekao da su neki modeli VW sa posebnim ovjesom cesto dolazili u servis nakon vulkanizera jer im je znalo izbacivati svakakve greske.
Kad sam otisao do jednog lokalnog vulkanizera ostao sam iznenadjen kad mi je rekao da dignem auto na najvisu razinu. Inace moras sam napomenuti.
Kad sam otisao do jednog lokalnog vulkanizera ostao sam iznenadjen kad mi je rekao da dignem auto na najvisu razinu. Inace moras sam napomenuti.
Cutac
Prèkaroš
Ne nego zato što pola "majstora" ništa ne valja.
Pola ih ima prostor i opremu, ništa drugo...
Pavel
Lepi™
Danas je prvi puta otkad je auto kod mene da je dignut radi promjene gume, bez da se podešavao ovjes. Doduše dignuli su ga malo i na tehničkom, prednji kraj samo, no to je bilo kratko i rekao je čovjek da nema potrebe za taj pregled ali inače da traže dizanje ovjesa jer su imali već jednom "problem".
Isto tako, nadam se da neće biti ništa.
Isto tako, nadam se da neće biti ništa.
Wuki
Novi èlan
A na tehničkom pregledu sa ga dizali zbog čega?Inače za hydro.3+ i nije toliki problem(iako nije prsksa) ako ga se i digne na dizalicu bez da ga se podigne u najviši položaj,nego je problem kada ga neki vulkanizeri ili meh.dižu npr.kada mijenjaju gume samo jednu stranu.Tada se senzor visine može zblesirati.
Eto to me zanimalo iz prve ruke.