Rekao bih onda FAP, jer ima onu tekucinu sto se menja na 150k. Svakako nema adblue, na to sam mislio kad sam pravio poređenje sa novijim dizelima.
Evo riješio problem u Zagrebu u ovlaštenom servisu u Tratinskoj i mogu reći samo riječi hvale. Čak su mi odbili dijagnostiku od cijene pa me ispalo 376 sve skupa umjesto 400 eura.
Garancija mi je 12 mjeseci i prema njihovim riječima ne trebam brinuti o tome barem 150 tisuća km.
Što se tiče adblue spremnika i pumpe, o tome ni riječi, znači dobra je. Poruka greške za aditiv je maknuta i auto ne izbacuje adblue grešku (iako ni nije do sada, ali ispada da je mom majstoru izbacila), ali pušem na hladno i pripremio sam se da ju dočekam nakon kratkog vremena. Daj Bože da ne bude.
Hvala svima na pomoći i sugestijama.
Citro Euro 5 imaju FAP + eolys tekucinu od cca 3L koja se nadolijeva svakih 100tkm ili 150tkm zaboravio sam. Euro 6 imaju dodatan adblue koji se nadolijeva kad treba, najcesce kad se radi servis ulje filter.
Tako je.
S tim da je kod Euro6 motora spremnik Eolys tekućine duplo manji, tj. 1,3L.
Milosh
Test
Euro 7: Tabanić prevoz
Euro 8: Tabanić prevoz + moraš paziti šta jedeš za ručak da ne zagađuješ vazduh izduvnim gasovima
Stavio nekidan nove kočione pločice u ovl. servisu (obavili i zamjenu kočione tekućine). Je li moguće da ih baš Citroen proizvodi?
Ili netko za Citroen? Ugl. na pločicama je (kao i na starima) Citoenov logo...
Vele da su diskovi u redu pa to nisam mijenjao.
Autić je na 161.200 km.
Ili netko za Citroen? Ugl. na pločicama je (kao i na starima) Citoenov logo...
Vele da su diskovi u redu pa to nisam mijenjao.
Autić je na 161.200 km.
Prilozi
Nekidan mi zapišti ono zvučno upozorenje (kao da je neki zid na 10 m ispred mene 
) kad ono: nizak tlak u ZD gumi!
Matereti…
Nisam znao što bih prije; zvati šlep-službu ili (nekako) do najbližeg ovl. servisa…
PS: tlak je bio 1,8 bara, a to je granica za koju BSI misli da je guma probušena (od 1,8 do 2,0 je samo ispuhana). Naizgled nije bila ništa drukčija od lijeve koja je imala 2,3.
) kad ono: nizak tlak u ZD gumi!Matereti…
Nisam znao što bih prije; zvati šlep-službu ili (nekako) do najbližeg ovl. servisa…
PS: tlak je bio 1,8 bara, a to je granica za koju BSI misli da je guma probušena (od 1,8 do 2,0 je samo ispuhana). Naizgled nije bila ništa drukčija od lijeve koja je imala 2,3.
Prilozi
ExOduS442xb
Racing
I mi koji ih imamo ih rijetko koristimo, eventualno ako ti se sviđa izgled same instalacije,i ako se daju kupiti povoljno!MacSlavko DS 5 ima EAT6 zar ne? Znam da smo o tome pričali.
Paddle shifteri se mogu koristiti i dok je mjenjac u D modu, bez potrebe za prebacivanjem bočno. Baš sam pitao dali paše i kod mene.
Da, vidio sam to čim je izašao video, ali lik mi se već 2+ mjeseca ne javlja!?
Paddle shifteri se mogu koristiti i dok je mjenjac u D modu, bez potrebe za prebacivanjem bočno. Baš sam pitao dali paše i kod mene.
To mi je na listi za naknadnu ugradnju, ali ne mogu bez Rodriga.
Potrebno je priključiti taj njegov custom-made modul na ECU mjenjača, ali čovjek se ne javlja…
A prije godinu+ dana smo super komunicirali oko ugradnje AFILa?
I evo, čovjek mi se upravo javio!!
Komunikacija je u tijeku, kao i optimizacija modula…
ExOduS442xb trebao si ga prije spomenuti!!
Posljednje uređivanje:
Evo, kako bi neki ovdje rekli; redoviti servis odrađen. Idemo dalje!
PS: 30% popusta na najskuplji dio (Klub vjernosti Citroen), te 10% popusta na rad. Datacol čistač diesel sustava sam ja tražio. To od servisa do servisa jednom šibnem u pun tank dizela i vozi Miško!
PS: 30% popusta na najskuplji dio (Klub vjernosti Citroen), te 10% popusta na rad. Datacol čistač diesel sustava sam ja tražio. To od servisa do servisa jednom šibnem u pun tank dizela i vozi Miško!
Prilozi
Posljednje uređivanje:
Lijepa mala nadogradnja danas!
Da sam znao koliko je ovo dobro, odavno bih to uradio!
Počelo mi je malo smetati puno tog crvenog svjetla u kokpitu, osobito noću, pa sam krenuo u istraživanje projekta i potragu za nekim zaslonom prihvatljive cijene (a ljudi traže od 200 do 600€ za to)!?
Na moje ugodno iznenađenje, razlučivost zaslona u boji je barem udvostručena u odnosu na prethodni jednobojni. To znači da su sve poruke puno lakše čitljive (što traži manje vremena skretanja pogleda s ceste), a naravno i svi simboli su lijepo obojani.
Izazov je bio što ti zasloni u boji nisu tako česti u DS5 (osobito na facelift modelima s BlueHDi motorima - a stariji od HDi motora nemaju prikaz ECO moda i razine ureje), pa je bila malo duža potraga za njim, ali itekako vrijedno uloženog vremena (2 mjeseca potrage) i novca (80 € )…
To računam kao rani božićni dar sebi!
Koji gušt je sada baciti pogled na MFD!
PS: a onaj DS logo (na jednobojnom zaslonu ga mi nema) čak napravi neku animaciju (zabljesne) kad se upali motor!
Eto, još jednom se potvrdila ona narodna da je razlika između djeteta i odrasla čovjeka samo u veličini/cijeni igračke…
Da sam znao koliko je ovo dobro, odavno bih to uradio!
Počelo mi je malo smetati puno tog crvenog svjetla u kokpitu, osobito noću, pa sam krenuo u istraživanje projekta i potragu za nekim zaslonom prihvatljive cijene (a ljudi traže od 200 do 600€ za to)!?
Na moje ugodno iznenađenje, razlučivost zaslona u boji je barem udvostručena u odnosu na prethodni jednobojni. To znači da su sve poruke puno lakše čitljive (što traži manje vremena skretanja pogleda s ceste), a naravno i svi simboli su lijepo obojani.
Izazov je bio što ti zasloni u boji nisu tako česti u DS5 (osobito na facelift modelima s BlueHDi motorima - a stariji od HDi motora nemaju prikaz ECO moda i razine ureje), pa je bila malo duža potraga za njim, ali itekako vrijedno uloženog vremena (2 mjeseca potrage) i novca (80 € )…
To računam kao rani božićni dar sebi!
Koji gušt je sada baciti pogled na MFD!
PS: a onaj DS logo (na jednobojnom zaslonu ga mi nema) čak napravi neku animaciju (zabljesne) kad se upali motor!
Eto, još jednom se potvrdila ona narodna da je razlika između djeteta i odrasla čovjeka samo u veličini/cijeni igračke…
Prilozi
Plug&Play job!
Osim što sam prvo kupio jedan brzinomjer od pred-facelift serije (uletio jeftino). Taj je isto imao zaslon u boji, ali je imao Citroen znak i nije pokazivao Eco vrijeme niti razinu ureje. Probao sam to u ovlaštenom telekodirati, ali nisu uspjeli. I pretpostavljao sam da neće jer su dečki na Drive2.ru forumu radili svakakva čuda s Arduino telekodiranjem i posebnim (Infizer) programom rađenim isključivo za programiranje tog displaya, ali očito su harvewrska ograničenja pa to na zaslonu koji je dolazio s HDi motorom jednostavno nije moguće prikazati.
A budući da kod mene mora sve biti tvornički i po načelu "što bolje - to bolje" onda sam se odmah bacio na potragu za facelift zaslonom. Tih ima puno manje i puno su skuplji, ali našao sam nakon mjesec dana u Poljskoj jedan otraga malo razbijeni brzinomjer po prihvatljivoj cijeni - ionako mi je potreban samo MFD - pa sam tog ugradio u svoj brzinomjer. Sreća pa je to zbilja lako; 4 Torx10 šarafa i gotov posao!
Display ne pamti kilometražu -ona je u ECU-u brzinomjera, pa je bezopasno prebacivati ih iz vozila u vozilo- BSI neće "pokupiti" veću kilometražu (to će samo ako se mijenja cijeli brzinomjer na kojem je veća kilometraža)...
Ovako je bilo u toj među-fazi:
Osim što sam prvo kupio jedan brzinomjer od pred-facelift serije (uletio jeftino). Taj je isto imao zaslon u boji, ali je imao Citroen znak i nije pokazivao Eco vrijeme niti razinu ureje. Probao sam to u ovlaštenom telekodirati, ali nisu uspjeli. I pretpostavljao sam da neće jer su dečki na Drive2.ru forumu radili svakakva čuda s Arduino telekodiranjem i posebnim (Infizer) programom rađenim isključivo za programiranje tog displaya, ali očito su harvewrska ograničenja pa to na zaslonu koji je dolazio s HDi motorom jednostavno nije moguće prikazati.
A budući da kod mene mora sve biti tvornički i po načelu "što bolje - to bolje" onda sam se odmah bacio na potragu za facelift zaslonom. Tih ima puno manje i puno su skuplji, ali našao sam nakon mjesec dana u Poljskoj jedan otraga malo razbijeni brzinomjer po prihvatljivoj cijeni - ionako mi je potreban samo MFD - pa sam tog ugradio u svoj brzinomjer. Sreća pa je to zbilja lako; 4 Torx10 šarafa i gotov posao!
Display ne pamti kilometražu -ona je u ECU-u brzinomjera, pa je bezopasno prebacivati ih iz vozila u vozilo- BSI neće "pokupiti" veću kilometražu (to će samo ako se mijenja cijeli brzinomjer na kojem je veća kilometraža)...
Ovako je bilo u toj među-fazi:
Prilozi
Odlično, kapa dolje!Plug&Play job!
Osim što sam prvo kupio jedan brzinomjer od pred-facelift serije (uletio jeftino). Taj je isto imao zaslon u boji, ali je imao Citroen znak i nije pokazivao Eco vrijeme niti razinu ureje. Probao sam to u ovlaštenom telekodirati, ali nisu uspjeli. I pretpostavljao sam da neće jer su dečki na Drive2.ru forumu radili svakakva čuda s Arduino telekodiranjem i posebnim (Infizer) programom rađenim isključivo za programiranje tog displaya, ali očito su harvewrska ograničenja pa to na zaslonu koji je dolazio s HDi motorom jednostavno nije moguće prikazati.
A budući da kod mene mora sve biti tvornički i po načelu "što bolje - to bolje" onda sam se odmah bacio na potragu za facelift zaslonom. Tih ima puno manje i puno su skuplji, ali našao sam nakon mjesec dana u Poljskoj jedan otraga malo razbijeni brzinomjer po prihvatljivoj cijeni - ionako mi je potreban samo MFD - pa sam tog ugradio u svoj brzinomjer. Sreća pa je to zbilja lako; 4 Torx10 šarafa i gotov posao!
Display ne pamti kilometražu -ona je u ECU-u brzinomjera, pa je bezopasno prebacivati ih iz vozila u vozilo- BSI neće "pokupiti" veću kilometražu (to će samo ako se mijenja cijeli brzinomjer na kojem je veća kilometraža)...
Ovako je bilo u toj među-fazi:
Čestitam za rad i upornost! Slavko, da li je moguće isključiti na Wave2 logo koji ae pojavljuje kod podizanja uređeja(kod mene Citroën). Naime želio bi koristiti teme od Ds ili Peugeota no tada se mijenja i uvodni logo? Sa Arduinom nisam imao uspjeha, moguće da nisam našao prave postavke